高速公路桥梁盖梁结构施工方案.docVIP

目 录 第一章 编制说明 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制范围 1 1.3、编制原则 1 第二章 工程概况 2 2.1、工程概述 2 第三章 施工准备 2 3.1 技术准备 2 3.2 测量放样 3 3.3 人员准备 3 3.4 工程材料准备 4 3.5 现场准备 4 第四章 施工工艺及施工方法 4 4.1、盖梁施工工艺 4 第五章 质量保证措施 12 5.1、质量管理领导机构 12 5.2、工程质量保证制度 13 5.3、常见质量通病及采取的有效措施 18 第六章 安全保证措施 19 6.1、安全施工保证措施 19 第七章 其他各项保证措施 21 7.1文明施工措施 21 7.2创优规划及保障措施 22 7.3确保工程质量的措施 24 7.4确保工程工期的保证措施 25 7.5雨季的施工安排 27 7.6成品及半成品保护措施 28 7.7环境保护措施 29 盖梁结构施工方案 第一章 编制说明 1.1、编制依据 1、广东兴宁至汕尾高速公路施工设计图及设计文件； 2、招标文件及合同； 3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—2004）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50—2011）3）3） 盖梁混凝土一次浇注成型，荷载计算梁高取1.8m，梁宽2.2m，钢筋混凝土容重取25 kN/m3，施工人员及机具荷载取2.5 kN/m2，砼浇筑荷载取3.5 kN/m2，振捣荷载取2 kN/m2。 则一根工字梁所受荷载为： ①盖梁钢筋混凝土荷载：q1=25×1.8×2.2/4=24.75kN/m ②模型荷载取：q2=1.2kN/m ③工字梁自重：q3=0.9kN/m ④施工人员及机具荷载：q3=2.5×4/4=2.5kN/m ⑤砼浇筑冲击荷载：q4=3.5×2.2/4=1.9kN/m ⑥振捣砼产生荷载：q5=2×1.8/4=0.9kN/m 荷载分项系数砼、模型自重荷载取1.2，其他取1.4。 则有q= 1.2*（q1+ q2+ q3）+1.4*（q4+q5+ q6）= 1.2*（24.75+ 1.2+0.9）+1.4*（2.5+1.9+ 0.9）=39.64kN/m 最大弯矩在跨中， Mmax=1/2qlb[(1-a/b)(1+2a/l)-b/l] =1/2×39.64×7.05×6.025（（1-2.5/6.025）×（1+2×2.5/7.05）-6.025/7.05）） = 101.15KN·M 则工字梁中最大应力σ= Mmax/W=101.15*103/1190=85MPa [σ]=170MPa 符合要求。 最大剪力在A、B支点处，V=238kN 最大剪应力：τ=VSx/ (Id)=238×631×10/(35300×1.54)=27.63 MPa [τ]=100MPa 符合要求。 跨中最大挠度为 f=ql4(5-24a2/l2)/(384EI) =39.64×7.054×（5-24×2.52/7.052）/(384×2.2×35300) =0.007m 0.007 l/400=0.019m 符合要求。 计算得各支点反力为： RA=476kN RB=476kN 4.1.2.3 φ100钢棒检算 φ100钢棒主要受剪切作用，剪力大小为工字梁传来的支点反力，最大值为 V=476kN φ100钢棒截面积A=78.5cm2 则钢棒所受最大剪切应力为： τ=V/A=476×103/7850=60.64 MPa [τ]=100MPa 符合要求。 4.1.2.4 墩柱砼局部承压检算 墩柱孔洞处砼受到φ100钢棒传来的压力作用，最大压力为： P=2×RA= 2×476=992kN 则砼所受压应力为：σ= P/A=992/(0.1*2) =4960kPa=4.96MPa [σc]=8MPa 符合要求。 4.2、盖梁施工方法 4.2.1、盖梁施工工艺图如下：  图4.6 盖梁施工工艺框图 4.2.2、施工放样： 测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模, 并调整盖梁底模达到设计高标。 4.2.3、盖梁底模安装： 钢模板进场后必须进行验收。首先检查每片模板各部位尺寸是否符合设计。然后进行打磨除锈，并检查面板间焊缝有无开裂、破损，面板间拼缝是否平顺、无透光缝、无错台，面板是否平整、光滑等等。接着进行模板组拼，检查模板拼缝质量、连接螺栓的安装难易情况和模内各部位尺寸等。模板检查过程中所发现的问题必须及时联系模板生产厂家来现场解决。模板组拼完成并检验合格后将所有钢模分套按顺序标号。模板验收合格后才能进行后续工序的施工。 定型钢模板首次使用前必须全面打磨除锈。表面的浮锈使用千叶片打磨掉，深层的锈斑使用角磨石打磨掉。除锈过程中不宜用清水冲洗模板面，宜用碱性水冲洗，并用棉布蘸汽油反复