城市规划原理(12版)教学用.pptVIP

主讲： 第二节 城市道路系统规划 三、城市道路系统基本组织形式 1. 方格网式：棋盘式 特点：其优点是道路系统比较简单，便于组织交通，且有机动性，不会形成复杂的交叉道口。同时，也有利于道路两侧建筑物的布置。 主讲： 第二节 城市道路系统规划 三、城市道路系统基本组织形式 1.方格网式：棋盘式 特点：其缺点是对角 线间的交通绕行距离远， 交叉道口多，行驶速度受 影响。 主讲： 第二节 城市道路系统规划 三、城市道路系统基本组织形式 2.环形放射式 ： 特点：城市主干道路由多条放射干线和环状干线有机结合，使市中心区与郊区有方便联系，锐角地区不易建设、方向性差 主讲： 第二节 城市道路系统规划 三、城市道路系统基本组织形式 3.自由式 ： 特点：城市道路根据地形特点，或依地势高低展筑而成，道路网无一定的几何形状。主要形成在山丘地带或沿海沿河的城市。 主讲： 第二节 城市道路系统规划 三、城市道路系统基本组织形式 4.混合式 ： 混合式道路系统是结合城市用地条件，采用几种道路网组合而成，也有一些城市的道路网是分阶段发展的结果。如内方格外放射，并以环线相联的布局形式，是我国众多棋盘式道路网向现代城市交通体系发展的主要途径之一。 主讲： 第二节 城市道路系统规划 四、城市道路设计 （一）城市道路横断面设计 1、道路横断面定义：沿道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的剖面，称为道路横断面。 2、组成：车行道、人行道和绿化带 主讲： 第二节 城市道路系统规划 四、城市道路设计 （一）城市道路横断面设计 3、横断面设计的基本要求： 1）保证车辆和行人交通的安全与通畅； 2）满足路面排水及绿化、地面杆线、地下管线等公用设施布置的工程技术要求； 3）横断面布置应与道路功能、沿街建筑物性质、沿线地形相协调； 主讲： 第二节 城市道路系统规划 四、城市道路设计 （一）城市道路横断面设计 3、横断面设计的基本要求： 4）节约城市用地、节约工程费用兼顾人防要求； 5）减少由于交通运输所产生的噪音，灰尘和废气对大气的污染； 6）考虑远近期规划与建设的结合、过渡。 主讲： 第二节 城市道路系统规划 四、城市道路设计 （一）城市道路横断面设计 4、一条车道宽度： 在道路上提供一纵列车辆安全行驶的地带，称为一个车道。 快速路：3.75米，一般道路：3.5米，路缘：0.5米 注意： 双向车道数一般不宜超过4－6条 一般两个方向的车道数相等，车道总数多是偶数 主讲： 第二节 城市道路系统规划 四、城市道路设计 （一）城市道路横断面设计 5、一条自行车车道宽度： 1.5m （1.5+1+1+1+1……） 6、道路横断面综合设计： 一块板、两块板、三块板、四块板 主讲： 第二节 城市道路系统规划 6、道路横断面综合设计： 1） 一块板：所有车辆都在同一条车行道上双向行驶。 主讲： 第二节 城市道路系统规划 6、道路横断面综合设计： 1） 一块板： 特点：上下车道，机动与非机动车混行可作互补，适应能力强，使用频率高，占地少，投资小，但影响速度。 适用于：用地困难，拆迁量大或双向交通量不均匀路段，以及车流量不大，出入口较多的生活性道路。有特殊功能要求时也多采用一块板形式。 主讲： 四、城市总体布局的综合协调 （一）城市内部结构与外部结构的协调发展 2、城市产业结构的完善 优化城市产业结构的几个方面： （教材P214） A 强化市场作用-----优胜劣汰 B 深化企业改革和投资体制改革 C 强化产业政策的引导作用 D 调整国有资产存量，促进行业内资源向大中企业集中，效益向优势企业集中