下承式简支钢桁梁1.pptx

桥梁工程下承式简支桁架桥 下承式简支栓焊桁架桥桥梁工程主讲内容： (1)(2)(3)(4)(5)(6)(7) 概述（应用、组成、主要尺寸、分析原理）主桁杆件的内力计算及相关计算主桁节点的连接和拼接桥面系和连接系桁架桥挠度、上拱度设置支座相关算例说明桥梁工程第一节 概述1. 下承式简支桁架桥应用桁架桥同混凝土桥梁相比自重轻，跨越能力大，结构形式合理，实用性强。 下承式栓焊简支钢桁梁在铁路桥梁中应用较多，特别是在32m~80m的中等跨度的桥梁应用最为广泛，基本上在铁路桥梁中中等跨度的桥梁中占有绝对地位。桥梁工程2.下承式简支桁架桥各组成部分及其作用下承式栓焊简支钢桁梁由五个部分组成：主桁、桥面、桥面系、联结系和支座。桥梁工程下承式钢桁梁桥桥梁工程下承式简支钢桁梁桥桥梁工程下承式半穿钢桁梁桥桥梁工程下承式半穿钢桁梁桥桥梁工程下承式双线简支钢桁梁桥（三堆子金沙江大桥）桥梁工程①主桁 纵梁、横梁及纵梁之间的联结系②桥面系是指 是钢桁梁的主要承重结构，它由上弦杆、下弦③联结系是指上平纵联、下平纵联、桥门架、中间横联 杆 称为竖杆，杆件交汇的地方称为节点。杆、腹杆及节点组成。倾斜的腹杆称为斜杆，竖直的腹桥梁工程 ④铁路明桥面主要由正轨、护轨、桥枕、护木、钩螺栓 及人行道组成。 ⑤支座是连接上部钢梁与下部基础并传递荷载的构造。特别说明： 对于上承式钢桁梁的桥面系设在主桁上弦，主桁 上、下弦长度相等。其构造同下承式钢桁梁桥梁工程主桁结构桥梁工程主桁结构桥梁工程主桁节点桥梁工程桥面系桥梁工程桥面系桥梁工程桥面系桥梁工程纵梁与横梁的连接桥梁工程纵梁与横联的连接桥梁工程上平纵联桥梁工程上平纵联桥梁工程上平纵联、横联、桥门架桥梁工程下平纵联桥梁工程下平纵联与主桁节点的连接桥梁工程中间横联桥梁工程桥面 桥梁工程3.下承式栓焊简支钢桁梁荷载传递途径 ①竖向荷载：主要是列车竖向荷载，包括列车的动力荷载。 桥面竖向荷载纵梁横梁主桁节点主桁杆件支座墩台。②横向水平荷载：包括风力、列车横向摇摆力、曲线桥的离 心力。 横向水平荷载由平纵联承受，作用在上平纵联上的横向 水平力先传给桥门架，再由桥门架传到支座和墩台上去，下 平纵联直接通过支座传给墩台。 桥梁工程③纵向荷载：桥上列车变速引起的制动力或牵引力。制动力四根附加的短斜杆（制动撑杆）O及Oˊ点平纵联斜杆主桁节点主桁固定支座。桥梁工程4.主桁几何图示 ①选择主桁几何图示时应考虑的因素 a.应满足桥上运输及桥下净空的要求； b.节约钢材； c.便于制造、运输、安装和养护； d.美观。 总之，具体问题（地形、地质、水文、气象、运输条件 等）具体分析。桥梁工程②几何图式的选用 主桁的几何图示与腹板形式有关，考虑节约钢材、制造安装美观等因素，我国过去制造上采用机械样板钻孔，工地连接，因此选取的主桁几何图示，是按机械样板的要求选择的。 对铁路下承式栓焊桁架桥的标准设计中，48m、64m、80m跨度的钢桁梁采用平弦三角形腹杆体系桁架；80m、96m、112m、 128m采用上弦且为折线和三角再分形的桁架图示。 当然，也有其他结构的腹杆体系，如“N”型、“米” 型等。桥梁工程三角形腹杆体系桥梁工程上弦为折线腹杆体系三角再分形腹杆体系桥梁工程米型腹杆体系桥梁工程N型腹杆体系桥梁工程 现在钢梁制造上已经摆脱机器样板的约束，采用程序控制钻孔，随着计算理论和计算方法的不断提高，钢桁梁的几何图示也会更加的丰富。桥梁工程无竖杆三角形腹杆体系桥梁工程无竖杆三角形腹杆体系桥梁工程无竖杆三角形腹杆体系桥梁工程5 主桁主要尺寸 ①主桁高度 上下弦杆中心距。 考虑因素：刚度要求，桥上净空，经济 一般规定：约为跨长的1/5~1/10（经济高度）。 标准设计中，三角形腹杆体系桁架桥采用的11m（单 线铁路）；米字形腹杆体系桁架桥采用16m（双线）。桥梁工程标准设计桁架桥主桁高度桥梁工程②节间长度 是指水平弦杆两个节点间的长度。 主桁的节间长度影响到桥面系重量和弦杆拼接数量，与 桁高和斜杆的倾角也有直接的关系。 一般规定：下承式桁梁节间长度为5.5~12m或为桁高的 0.8~1.2倍。 标准设计中采用8m，非标准设计常采用4m、6m、 12m。桥梁工程 ③斜杆倾度 与桁高、节间长度有关，斜杆轴线与竖直线的交角以在30°~50°范围内为宜。 ④两主桁的中心矩 下承式简支桁架桥两主桁的中心矩考虑： a.横向刚度：两主桁的中心矩与跨度之比； b.桥上净空要求（4.88m单线；8.88m双线） 列车提速后，为了增加桥梁的横向刚度，减少横向振幅，新的标准设计，两主梁的中心距，单线6.4m；双线10.0m。 桥梁工程⑤主桁杆件的截面形式 主桁杆件的截面形式有H形、王形和箱形； 我国钢桥设计中，H形杆件：b有460、600、720mm几 种；h有260、440、600、