白车身焊装夹具相关介绍.ppt

* * * 1.所谓的“三联件”是指什么？？ * 11) SLIDE结构 多种车型混流 不能够直接夹紧或定位 12) PIN SHIFT结构 方便放置和取出的工件。 13) TURN TABLE结构 水平面内旋转机构目前共有两种，普通型及加重型，都已纳入标准。 14) TURN OVER结构 当焊点处于中间位置时，如果用X GUN进行点焊，则焊钳无法伸进，纵深也不够，难以焊接；若用C GUN，如果夹具平放，虽能焊接，但工人的劳动强度大。所以设计夹具时，可将其设计成可翻转夹具，使焊件能向两边翻转90度，焊件平面处于竖直位置，这样工人只要将焊枪处于水平位置便可焊接，大大降低了劳动强度。在设计翻转夹具时需要设计止动机构，以防止夹具自动回复原位造成事故。增加配重块移使工人操作时方便省力。 a.确定旋转部分的重心时，必须将气缸删除后再计算； b.审核工件及Post在旋转过程中与机构的梁及拉杆干涉问题。 c.缓冲装置——豁口限位 15) HOSIE装置 16) BASE及地脚结构 3个基准孔 2条基准槽 地脚板结构如左下图，其中过孔直径Ф28，螺孔尺寸为M24，且已形成标准。 若Base较矮需加装支腿时，其结构见右下图示。 基准槽的位置应优先选用车线数值的100的整倍数，其次选用车线数值的50的整倍数。对于小型Base，基准槽可贯通，对于大型Base其基准槽可断续。此外在设计Base钻孔图时，避免将孔打入基准槽内。 对于旋转Base，为减小其转动惯量，一般只在有Post的部位铺以钢板，其它部位做镂空处理。 焊接后要进行退火去应力处理 万向轮 定向轮 模块、组合 夹具元件模块化是实现组合化的基础。利用模块化设计的系列化、标准化夹具元件，快速组装成各种夹具，已成为夹具技术开发的基点。省工、省时，节材、节能，体现在各种先进夹具系统的创新之中。模块化设计为夹具的计算机辅助设计与组装打下基础，应用CAD;技术，可建立元件库、典型夹具库、标准和用户使用档案库，进行夹具优化设计，为用户三维实体组装夹具。模拟仿真刀具的切削过程，既能为用户提供正确、合理的夹具与元件配套方案，又能积累使用经验，了解市场需求，不断地改进和完善夹具系统。组合夹具分会与华中科技大学合作，正在着手创建夹具专业技术网站，为夹具行业提供信息交流、夹具产品咨询与开发的公共平台，争取实现夹具设计与服务的通用化、远程信息化和经营电子商务化。 三.焊装夹具的维护规范 焊装夹具维护规范 谢 谢！ 调整件（SHIM、L BRACKET、BLOCK、SIDE PLATE等） 限位、导向件（STOPPER、ROUGH GUIDE、SET GUIDE等） 铰链销（HINGE PIN）及铰链板（H LINK） LFZB MPBZ MPWZ 衬套（DU BUSH、OILESS BUSH）、垫片（OILESS WASHER） 定位销（PIN、LOCATER PIN） 国外：OILES、大同 国内：ZOB 自制：DICOTE 外购：MISUMI OILESS WASHER OILESS BUSH DU BUSH 执行元器件与三联件 薄型缸 薄型带导杆气缸 SMC、CKD 控制元器件 SMC、CKD * * 车身焊装夹具使用的最终目的是什么？？ * * * * * 1.GUN结构——主要需求尺寸有那些？？ 2.六个转轴为哪六个转轴？？ 3.无法到达的位置有那些？？ * * 1.车身焊装夹具使用的最终目的是什么？？ 2.可操作性是指什么？？夹具设计过程中要有哪些因素来保证？？ 防反装置、gun guide、pin shift、turn table or turn over * TL、BL、WL—— X、Y、Z—— TL、BL、HL—— T、B、H—— * 1.六个自由度为哪六个？？ 2.“主圆副菱”——为什么？？ 3.SHIM要求”上3下3”——为什么？？ 4.PIN的三方向调节如何来实现？？ * 首先了解生产纲领、产品结构特征、工艺方法及生产线布置方式，作好充分的准备; 参照先进的夹具结构，结合实际情况确定夹具总体方案；（固定夹具or随行夹具、机械化自动化水平高or低、不同车型夹具混用与否 ) 准备好的工艺文件包括PROCESS，技术协议，WORK，SECTION，SPOT文件； 确定使用哪种规格件，哪种气动元器件以及需求方的特殊要求。 * 1.据WORK结构特点及所需GUN型号，确定定位及夹紧方式（如果有SECTION直接按照其上的夹紧定位方式即可）； 2.根据冲压件的工艺特点及后续装配工艺的需要选择合适的