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XXXXX大街上跨XX铁路立体交叉工程
监 理 实 施 细 则
(安全)
项目监理机构（章）：
专业监理工程师 ：
总监理工程师 ：
日 期 ：
上海XX工程咨询有限公司
XXXX大街上跨XX铁路立体交叉工程 安全监理细则
PAGE \* MERGEFORMAT 21
安 全 监 理 实 施 细 则
为规范XXXXX大街上跨XX铁路立体交叉工程建设的安全监理工作，加强对施工安全的控制，提高监理工作绩效和施工现场安全文明施工水平，有效防范各类安全事故的发生，特制定本工程安全监理实施细则。
一、编制依据：
1、业主与监理方签订的监理委托合同。
2、《中华人民共和国安全生产法》。
3、《建设工程安全生产管理条例》。
4、《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》建质[2004]213号。
5、《建筑机械使用安全操作规程》（JGJ33-86）。
6、《建筑施工脚手架安全技术统一标准》（GB51210-2016）。
7、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－88）。
8、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91）。
9、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99实施意见（试行）。
10、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）。
11、XX铁路局《营业线施工安全管理实施细则》京铁师〔2016〕408号。
12、《XX铁路局路外工程建设管理办法》京铁师〔2013〕731号。
13、施工现场的实际条件及环境状况。
二、参建单位
工程名称：XXXXX大街上跨XX铁路立体交叉工程
建设单位：XX市城市投资发展中心
设计单位：中铁XX勘察设计研究院
监理单位：上海XX工程咨询有限公司
施工单位：中铁XX集团XXX分公司
三、专业特点：
本项目范围为XX路至XX街路段，两侧引道加桥梁总长为1519.534m。道路起点位于XX大街与XX路交叉口，XX大街为双向六车道，其中XX大街XX路路口往大里程部分路段已建，XX路为双向四车道。拟建上垮桥与既有XX铁路相交，交点处XX铁路下行线里程K375+332.9，交角78.6°，交点处道路里程K0+674.7，位于官庄站与XX站区间。
本工程主线引桥桥梁全长893m，标准段桥宽23.0m，桥面和结构采用整幅的布置形式。各墩台均采用径向布置。南、北匝道桥全长均为203m，桥宽8.0～8.7m，各墩台均采用径向布置。
主线引桥孔跨布置：2-(3x30)m+1-(3x27)m+（76+150+76）m
斜拉转体主桥+1-(2x27)m+3-(3x30)m。
与铁路相对关系：
1.成桥状态:
净距：
10号桥墩墩身边缘距既有XX铁路上行线中心最小距离77.6m,距折返段机四线中心最小距离11.7m，桩基距折返段机四线中心最小距离7.3m，承台边缘距折返段机四线中心最小距离5.8m，防护桩冠梁边缘距折返段机四线中心最小距离2.4m。
11号墩墩身边缘距既有XX铁路下行线中心最小距离57.5m，11号墩防护桩与XX下行线中心最小距离为49m.
净空：
折返段机4-7线、机10-11线，其中机4线最不利，铁路最小净空为8.8m，承力索最小净空0.95m，回流线最小净空为1.3m。
XX及XX疏解线的最小净空分别为9.56m和9.16m。
XX线的承力索的最小净空为1.71m。
XX线的回流线的最小净空为3.06m。
既有XX上行线、下行线的最小净空分别为9.79m和9.56m。
既有XX铁路上行线、下行线承力索的最小净空分别为2.31m和2.23m。
既有XX铁路上行线、下行线回流线的最小净空分别为2.75m和2.8m。
2.转体过程：
净距：
转体前，平行于既有XX铁路支架现浇转体梁段，铁路西侧梁段两端边缘距XX铁路上行线中心线水平距离最小为61.9m，距离坡脚的水平距离最小为47.4m。铁路东侧梁段两端边缘距XX铁路下行线中心线水平距离为43.5m，距离坡脚的水平距离最小为32.2m。
转体到位后梁端距离XX上行线侧防护网的最小距离为2.3m，距离XX上行线中心线的最小距离为7.4m。
净空：
转体施工过程中，贯通线152号杆、信号杆、378、380、371和373号接触网杆顶距离梁体最低点距离分别为4.75m、3.9m、1.38m、2.34m、1.29m和2.17m。
四、监理工作
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