维修液压培训课件.pptx

液压基础知识及起重机液压图解 哈维整备车间维修班组二季度培训课件 目 录一、液压系统组成简介二、液压泵及液压马达简介三、控制阀简介 四、液压辅助元件五、起重机液压构造图解一、液压系统基本组成简介动力元件：液压泵执行元件：液压马达、液压缸控制元件：方向阀、流量阀、压力阀辅助元件：过滤器、油箱、管接头、压力表等。传动介质：液压油二、液压泵与液压马达 液压泵是液压系统的动力元件，其功用是供给系统压力油。 液压马达是液压系统的执行元件，它把输入油液的压力能转换为输出轴转动的机械能。液压泵分类外啮合齿轮泵定量泵齿轮齿轮泵内啮合齿轮泵定量泵摆线泵定量泵螺杆泵螺杆泵定量泵单作用叶片泵定量 / 变量叶片泵叶片双作用叶片泵定量泵活塞偏心式定量 / 变量径向柱塞轴偏心式定量 / 变量柱塞斜盘式定量 / 变量轴向柱塞斜轴式定量 / 变量液压泵的性能参数工作压力 泵工作时输出油液的实际压力额定压力 泵在正常工作下，按试验标准规定能连续运转的最高压力工作转速 在工作时液压泵（或马达）的实际转动速度额定转速 液压泵（或马达）能连续长时间运转的最高转速。理论排量 泵主轴转一转所产生的容积变化理论流量 泵在单位时间理论上所排出的液体体积实际流量 理论流量扣除内外泄漏量为实际流量容积效率 泵的实际流量和理论流量之比机械效率 理论转矩与实际输入转矩的比值总效率 泵的总输入功率和输出功率的比值为总效率液压系统的两个基本原则：1.负载决定压力。2.流量决定速度。外啮合齿轮泵外啮合齿轮泵的结构特点1.困油现象及其消除、 液压齿轮泵是由一对互相啮合的齿轮组成，通过齿轮在旋转时齿的啮合与分离形成容积的变化而吸油和压油。当齿轮啮合后，啮合的两齿间的液压油由于齿的封闭无法排出而形成困油现象。被困住的油会产生高压，对轴产生侧压力，容易使轴弯曲，轴承过早损坏。解决的办法是在齿轮啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽，使困于两齿间的油可以被排出以消出困油现象。2.径向作用力不平衡3.端面泄漏及端面间隙自动补偿 内啮合齿轮泵双作用叶片泵 双作用叶片泵转子每转一周，每一叶片往复滑动两次，因而吸、压油作用发生两次，故这种泵称为双作用叶片泵。单作用叶片泵单作用叶片泵转子每转一转过程中，吸油压油各一次，故称作单作用叶片泵。由于轴和轴承上的不平衡负荷较大，因而这种泵的 工作压力的提高受到限制。改变定子和转子间的偏心值，就可以改变泵的排量，故可用作变量泵径向柱塞泵结构特点： 定子不动 缸体（转子）转动 配油盘（不动） 衬套与缸体紧配合 偏心距e轴向柱塞泵分类斜轴式轴向柱塞泵斜盘式轴向柱塞泵斜盘式轴向柱塞泵缸体柱塞滑履组配流盘结构特点滑靴：降低接触应力，减小磨损。柱塞的伸出：由弹簧压紧压盘，有自吸能力。变量机构：手动变量机构。斜轴式柱塞泵-马达工作原理结构原理：如图所示。锥形柱塞的球状端连在驱动轴上，另一端则插在缸体孔中，缸体的轴线与驱动轴的轴线成一角度。（参见示意图）用作泵：驱动轴通过柱塞带动缸体转动，柱塞则在缸体孔中来回移动，并通过与缸体配合的配油盘完成吸油和排油的过程。在变量泵中，缸体与驱动轴的夹角可以在特定的范围内无级变化，从而改变泵的排量。而在定量泵中，这个倾角是固定不变的。用作马达：是个逆向过程。压力油推动柱塞在缸体孔中运动，柱塞作用在轴法兰上的力分解后可以驱动轴产生旋转运动。斜盘式轴向柱塞马达-泵工作原理结构特点：柱塞置于缸体孔中，其轴线与传动轴的轴线一致。柱塞的另一端通过滑靴与斜盘滑动配合。斜盘的倾角可以改变。用作液压泵：缸体 随着驱动轴一起转动。由于缸体的轴线与斜盘的轴线成一角度，所以柱塞会在缸体孔中前后移动，外伸时完成吸油过程，内缩时完成排油过程。用作液压马达：压力油推动柱塞外伸，斜盘对柱塞的反总用力可以分解成径向力和轴向力，作用于高压区柱塞上的径向力可以产生转动力矩，从而带动轴的转动柱塞泵的特点及应用特点： 容积效力高、压力高； 结构紧凑、径向尺寸小，转动惯量小； 易于实现变量； 构造复杂，成本高； 对油液污染敏感。应用： 用于高压、高转速的场合液压泵的性能比较与选用（1） 性能种类 额定压力bar额定转速rpm额定排量cc变量外啮合齿轮泵最高300500 - 60000.2 - 200定量内啮合齿轮泵最高300500 - 30003 - 250定量叶片泵最高701000 - 30000.5 - 100变量径向柱塞泵最高1001000 - 20005 - 100定量斜轴泵350500 - 30005 - 1000定量/ 变量斜盘泵450500 - 300010 - 1000定量 / 变量液压泵的性能比较与选用（2）液压马达液压马达是执行元件，它将液体的压力能转换为机械能，输出转矩和转速。液压马达和液压泵的区别：区别一：液压泵是动力元件，而液压马达是执行