XXX路段交通组织方案.docx

第一章工程概况 XXXX高速公路***全长63.905Km，起点位于XXXXX附近，起点桩号K150+215，路线自北向南沿XXXX确产河两侧展线，在XXXXX设枢纽互通接XXX高速XXX过境段，终点桩号XXXX，我公司承建的XXXXX合同段线路全长9.64km，起点桩号KXX+XXX，终点桩号KXXX+XXX.因工程建设需要，我单位需要在在国道右幅K1478+900位置顺接我方XXXX大桥的施工作业便道，初步估计顺接时间2016.7.30~2018.7.30. 第二章编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》2011（修正） 2、《建设工程安全生产管理条例》2004 3、《生产安全事故报告和调查处理条例》2007 4、《中华人民共和国道路交通安全法》2011 5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 6、《重大危源源辨识》（GB 18218-2000） 7、《甘肃省安全生产条例》2006 结合我公司实际情况，现有施工能力及同类工程施工经验和作业水平。 第三章交通安全组织方案 1、保通方案 本工程为**大桥施工便道与国道平交道口施工工程，不能封闭施工，工程实施期间不可避免对车辆通行造成影响，应处理好施工与沿线车辆运行的矛盾。 1）本路段全线的交通疏导做通盘考虑，加强交通组织，确保行车安全。 2）对区间内的交通采取分流方式，减小施工道路的通行压力。 3）与相关部门应密切配合，特别应与当地交警部门联系，对该路段实行交通管制，合理指挥交通通行，严防交通事故的发生，保证该路段通行顺畅。 2.交通组织临时设施布设 1）交通管制提示设施一览表交通管制提示设施力求内容简洁、醒目、蓝底白字，反光等级一致。 交通管制提示设施一览表 设施名称 内容 数量 提示牌 施工便道 2块 提示牌 前方施工 2块 漆涂减速带 2处 限速标志 30Km/h 2块 减速标志 2块 车辆合流标志 2块 3、交通安全管理方案 1）工程属于公路交叉施工，是在交通较繁重的公路上进行的，施工的特点是一边是车流量较大、保证道路交通，一边是紧张作业的路面施工。因而容易形成相互干扰的现象，不小心，则会引发安全事故，需要交通安全管理。 2）根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。 3）由交警部门和公路管理部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则： 限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动，施工类型及道路的情况有关； 限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低； 限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。 4）施工时，应通过公路管理部门利用公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。 5）按确定的交通控制方案，用于道路施工交通维护的交通安全标志应准备充分， 6）施工前，应对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。 7）对所有上路的流工机具（车）进行调试，保障施工机具的正常运转。 8）施工单位应协同交警及公路管理部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。 9）施工前，确定施工区的安全管理施工方案，画出安全管理方案示意图，写出必要的文字说明，在施工安全教育会议上开会，予以清楚的说明，并做到现场工作人员人手一份。 3.1施工区的基本区划 根据《公路养护技术规范》（JTJ073-2004）规定，在施工时为了保证给道路使用者和江工人提供最大的安全保护，施工区分为以下六个部分： (1)警告区长度不得小于500m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警法到下一个标志的间距不超过300m。最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不小于150m，其余各标志的间距在100m-300m之间。警告区内设置减速、限速标志，前方施工标志，道路合流标志等。施工预告标志设在醒目的地方，易被驶来来车辆看到。 （2）上游过渡区：当车辆行驶至上游过渡区时行车速度应小于30Km/h。该区长度为65~100m。 1）施工规场设专积交通协管员，负责堆护现场交通铁序。 2）交通协管员经过培训，掌据交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。 3）设立专职安全员负责监督现场的安全管理，及时维护设置的交通安全管理设施。 4）全体施工人员上路前进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员身着黄色反光背心：注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。 5）施工车辆在施工区内按规定地点有序停放，进出施工区域时服从专职交通协管员管理，不得擅自进出：避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭道路，造成危险。 4、交通组织及安