公路线形设计的安全性研究.doc

公路线形设计的安全性研究 公路线形的合理设计对公路的安全运行有着 至关重要的作用。由于公路线形设计 时要考虑因素的多样性复杂性，本文以延安市S205二 级公路的一段公路线形作为工程 背景，主要介绍公路线形设计中的平、纵组合的设计， 平曲线与竖曲线的组合设计，直 线与纵断面的组合设计，平纵线形组合设计与景观的协 调配合问题，从而得到公路线形 设计考虑安全性因素的设计方法。 关键词：公路线形设计；平、纵线形组合设计； X734 A AbstractThereasonabledesignofhighway Abstract alignmenthasavitalroleforthesafeoperation ofthehighway. Inviewofthediversityandcomplexityofthe highway alignmentdesign,the paperintroducesthecombinationoflongitudinalandflat alignmentdesign,thecombination ofhorizontalcurveandlongitudinalcurvedesign,thecomb inationdesignofstraightlineand verticalsectionandthecoordinationofthecombinationof longitudinalandflat alignment designandlandscape,withthe alignmentdesignofasecond-classhighwayfromZaofantou toBinxianinYan^ anasengineeringbackground. KeyKeyKeyKeyword：word：word：word： highway alignmentdesign；thecombinationoflongitudinalandflat alignment design. 0前言 道路线形设计是否合理是直接影响到公路运行安全的 根本性问题。尽管平、纵线形 均按规范标准进行了设计，但平、纵线性组合以及其他 线形组合不良，会形成视觉不连续 的立体线形，导致行车危险。并且道路建成后，要改变 道路路线线形就是不可能的，它 将长期限制汽车的运行。因此公路线形必须符合汽车行 驶特性的要求，线形设计中应注 重线形指标的选取和平、纵线形合理组合，保证公路线 形指标的均衡性、一致性和线形 的连续性，以满足汽车高速及安全行驶的需要。本文主 要讨论在道路线形设计时考虑安 全性后的平、纵组合设计原则；平曲线与竖曲线的组合 设计，直线与纵断面的组合设计； 平、纵线形组合与景观的协调配合。现在以延安市S205 公路彬县早饭头村到彬县九里 坡段公路线形作为工程背景，从线形组合方面进行线形 设计的安全性分析。 1常见道路选线的方法 定线按工作对象的不同分为纸上定线、现场定线和航测 定线。本例用的是纸上定线， 所以着重介绍纸上定线。 纸上定线是在大比例尺（一般用1:1000^1:2000）地形 上确定道路中线的具体位 置，再将纸上路线通过实地放线敷设到地面上，供详细 测量和施工之用。纸上定线俯视 范围大，控制点容易确定，平、纵线形及其组合可反复 试线修改，适用于各等级、各类 地形条件的路线，定线质量高，是使用最广泛的方法。 纸上定线按操作方法可分为直线形定线法和曲线形定 线法。 席荔，等：公路线形设计的安全性研究 直线形定线法是根据选线布局阶段所定的路线方案和 该路登记相应的几何标准，试 穿出一系列与地形相适应的直线作为控制路线走向和 位置的基本单元，然后在相邻转折 处用适当平曲线连接的定线方法。一般适用于地形简易 的平原、微丘地区定线。本例选 用直线定线。 It线形定线方法是先根据地形、地物等条件设置合适的 It 线形定线方法是先根据地形、地物等条件设置合适的 圆曲线，然后在相邻曲线间 用设当的缓和曲线或直线段连接的定线方法。一般适用 于地形复杂的山岭、重丘地区定 线。 2工程概况 延安市S205公路是一条二级公路，全长42. 67公里， 本文以其中5公里的一段为 例。该路段途经地形平坦，根据公路工程技术标准采用 平原二级公路设计速度V=60/ho 平面线形以曲线为主以适应地形变化。 主要技术指标一览表 序 技术指标名称单位指标值 采用值1公路等级二级公路 2计算行车速度Km/h60 3车道数个2 4平曲线极限最小半径ml25 5平曲线一般最小半径m200 4606不设超高的平曲线最小半径ml500 25007缓和曲线极限最小长度60 8缓和曲线一般最小长度m80 102. 29停车视距m75 11010最大纵坡％6. 0