公路收费站年度工作总结与公路收费站窗口服务爱岗敬业演讲稿合集.doc

公路收费站年度工作总结 二零零五年，我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断 提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引，按照管理处目标管理考核指标 全面开展工作，顺利完成了管理处下迗的各项工作任务，取得了较好的成绩，公路收 费站年度工作总结。现将今年工作总结一、营运管理 1、收费数据：(1)、路费收入： 截至11月20日止，我站今年的路费收入为78,273,702元，比去年同期增长 21.80%；平均每天路费收入为240,103元，比去年同期增长4 2，976元，增幅21. 80%;其中粵通卡车的换算金额为9,980,363元； 、车流量数据： 至11月20日止，我站今年的出口车流量为2,315,695辆，比去年同期增长 17. 75%；平均每天出口车流量为7103辆，比去年同期增长1070辆，增幅17. 74%;; 入口车流总量为2,222,835辆，比去年同期增长19. 26%;平均每天入口流量为6819 辆，比去年同期增长1101辆，增幅19.25%;; 、我站今年的免缴车为52,881辆，比去年同期减少5695辆；免缴率为 29%，比去年同期下降0.70%; 、冲卡车今年为171辆，比去年同期下降80辆；抓获冲卡车3辆，追缴路 费1005元。 2、春运工作: 从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五年度春运工作，我站总结以往成 功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运 期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重 困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的 服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。 3、联网收费工作：随着全省联网收费运作的开展，继去年年底我司与广州北 环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后，今年9月28日我司又与常虎、莞深 高速公路连为一体，使得联网收费运作更趋深入，也对我们的收费管理工作提出了更 高的要求和更大的考验。针对这种情况，我站按照公司和管理处的布署，思想上高度 重视，组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种 预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠 纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影 响。 4、影响车流和路费收入的因素： 东莞市政府投资金额迗二十五亿元的重点工程华南mall经过近二年的建设，终 于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的 项目是东莞市重点打造的精品工程，目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项 目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得 濒临万江区的**镇受益；东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进 出东莞市的重要门户；今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和林镇间横穿而过， 使得**镇和其它经济发迗的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体；**镇与万江区 间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道；明轩酒店的开 张，打破了 **镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的**镇打 造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增 长。在可以预见的将来，**镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。 5、 设备状况： 由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，设备和收费系统问 题显得尤为突出。由于联网收费在全省全面铺开，粵通卡已被越来越多的车主所接 受，我司使用粵通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于 粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合，使得粵通卡在初期经常出现无入口 信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的 境地。路段公司之间的i卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的i卡 磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳 定（如系统查询功能经常不能正常使用）以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也 使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。 6、 免缴车知识的培训和学习： 针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的 情况，我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免繳车知识的培训。由于种种原因， 现行属于免征通行费的车辆多达十多种，而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相 当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并 对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行 重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。7、稽查工作：我站 历来都奉