经六路施工组织设计..doc

1、施工组织设计 1.1工程概况 1.1.l工程概述 1.1.1.l工程名称：南三东路（湖东路—滨湖东路）建设工程 1.1.1.2工程建设单位：克拉玛依市城区道路改扩建工程项目部 1.1.1.3工程设计单位：克拉玛依市建筑规划设计（院）有限公司 1.1.1.4工程概况： 克拉玛依市南三东路工程位于克拉玛依市的东南片区，南三东路西起湖东路，东至滨湖东路，路线全长434.411m。道路红线宽18m，车行道宽11m（3.5×2+2.0m×2m），人行道宽4m（2.0m×2），绿化带宽3m（1.5m×2）。包含沥青混凝土路面，配套系统有消防供水、绿化水、电力及电信系统。 道路横断面设计有行车道和人行道组成，行车道横断面宽度为车行道宽度（3.5m×2=7m）+非机动车道宽度（2.0m×2=4m）=11m。人行道横断面宽度为7m（3.5m×2），其中包含两侧各1.5m宽的人行道树池。 根据地质勘察报告的结论本段（K0+000——K0+434.411段）道路主要需处理的特殊路基为清除杂填土，针对上述形式的特殊路基处理方式为：对道路路基以下的杂填土清理，换填天然沙砾。K0+000—K0+200段平局换填厚度为0.9米，K0+200—K0+434.411段平均换填厚度为0.5米。道路南侧排水管线K0+180—K0+420段重新开挖回填。 路面结构组合设计主要依据交通量和道路等级对路面的使用要求，并考虑到路面应具有低温抗裂，高温抗车辙，耐疲劳以及平整、坚实、耐久、抗滑等多种功能的要求，结合气候、水文地质及筑路材料的分部情况，本着因地制宜、合理取材，方便施工利于养护的原则，进行结构层的设计和组合。 路面结构组合如下：面层：3.5cm厚中粒式沥青混凝土（AC—13）+5.0cm厚粗粒式沥青混凝土（AC—20）+透层油（乳化沥青）+基层：19cm厚水泥稳定砂砾（4.5％水泥）垫层：+20cm厚天然级配砂砾 总厚度：48.5cm。 本次设计与湖东路顺接，与滨湖东路做好预留路口。 道路照明：在道路北侧单侧布置路灯，间距约40米左右。 综合管廊：在K 0+035.75及K0+402.87设置两座2.0m×1.8m预留钢筋混凝土管廊，共长45m。 预留套管：在道路平交口两侧设置五根直径150预留钢筋套管。 交通标志：在道路平面交叉口两侧设置道路指示牌，组合指示、禁令标志牌；在人行道处设置人行道标志牌，在道路入口处设置“让”字标志牌。 道路标线：由人行道标线、车行道标线等组成，标线采用热熔性荧光漆。 人行道路面材质：预制混凝土彩砖。结构做法：5cm厚混凝土彩+3cm厚1:3水泥砂浆 +8cm厚C20混凝土，总厚度：16cm，路缘石：路缘石采用C30混凝土预制。 综合管网设在道路两侧，北侧为路灯电缆、绿化水管线，南侧依次为绿化水管线、消防给水管线、通信包封。 绿化管线横穿车行道部分加钢套管，电缆过公路时穿玻璃钢管保护 1.2.3.2.2人行道、盲道结构层 人行道采用：6cm厚预制混凝土（彩色）砖（防滑）+2.5cm厚1：2水泥砂浆找平层+5cm厚C15混凝土+20cm厚天然砂砾垫层。 本次设忙道砖宽度为75cm，既采用3块盲板拼，每块盲板尺寸为24.8*24.8*6cm。 1.2.3.3路面材料规格及要求 粗集料：面层粗集料拟采用后山碎石厂所产的火山碎屑岩碎石，根据试验，压碎值为14.6%，其它指标满足沥青面层用粗集料质量技术。 细集料：面层细集料拟采用后山碎石料场所产的火山碎屑岩碎石、石屑、砂，根据试验，其颗粒级配和质量符合“沥青面层用集料质量的技术要求” 填料：采用火山碎屑岩磨细矿粉或水泥。 沥青：沥青混合料所用沥青均采用优质石油沥青其质量应符合“重交通道路石油沥青”AH—90的各项技术指标要求。 水泥；采用42.5#普通硅酸盐水泥 透层、粘层：透层沥青采用慢裂的洒布乳化沥青，用量为1.0 L/m2。对所有与新铺沥青混合料接触的侧面、路缘石侧面应均应浇洒粘层油，粘层的沥青材料宜采用洒布型乳化沥青，用量为0.4L/m 基层材料：水泥稳定砂砾采用厂拌法施工，它的7d浸水无侧限抗压强度不低于2.5Mpa。水泥稳定砂砾中级配砂砾应根据现场材料试验检测成果掺加大颗粒骨料（约30%），以满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）中的施工技术要求和强度要求。 1.2.4路基设计 1.2.4 1.2.4.2特殊路及设计：地看资料揭示该区域道路沿线土质存在不同程度的盐渍化，盐渍土地基路段的特殊路基设计主要是针对硫酸盐盐渍土提出，采用淋膜编织布隔盐处治，可有效防止路基盐溶、冻涨等病害的发生，提高路面使用寿命，采用淋膜编织布隔盐处理路基的路段有：k0+060—k0+200、k0+600—k1+400、k2+100—k2+400、k2+60