提名国家技术发明奖项目公示.PDF

提名国家技术发明奖项目公示 项目名称 新能源汽车安全高效充换电关键技术及应用 提名单位 中国汽车工程学会 提名意见： 我单位认真审阅了该项目推荐书及附件材料，确认全部材料真实有效，相关栏目 符合国奖办的填写要求。 按照要求，我单位和项目完成单位都已对该项目的拟推荐情况进行了公示，目前 无异议。 该项目以国家新能源汽车产业发展战略为背景，以新能源汽车安全高效充电为目 标，重点开展了充电理论与方法、充换电装备、充电设施匹配集成方法等方面的研究 工作，取得了多项创新性成果，构建了涵盖充电和换电两条技术路线，具备充电安全、 应用高效、建设便捷、实用性强等特征的新能源汽车充换电技术体系。获授权发明专 利 40 余项，出版著作 2 部。项目组开发的宽电压大功率充电机、动力电池自动快换设 备等产品在市场上形成独特的优势，在北京构架了全球最大的充换电应用生态体系， 技术和产品辐射全国，并实现了技术和产品出口欧盟。项目成果有力地支撑了我国新 能源汽车商业化应用，提升了新能源汽车社会影响力。专家鉴定认为：项目在动力电 池自动快速更换技术、分箱集中式充电、充电安全体系等方面处于国际领先水平。 提名该项目为国家技术发明奖 二 等奖。 项目简介： 项目团队近20 年的理论研究、技术攻关和生产推广应用实践，构建了涵盖充电和 换电两条技术路线，具备充电安全、应用高效、建设便捷、实用性强等特征的新能源 汽车充换电技术体系。宽电压大功率充电机、动力电池快换设备等产品在市场上形成 独特的优势。 （1）从单体到系统典型参数实时控制安全高效充电技术：发现了动力电池充放电 “扫把”现象和一致性分布发展的正态分布规律，发明了以“恒极化电压”为控制参 数的容量无损快速充电方法，突破了充电时间和寿命难以兼顾的技术瓶颈。 （2）安全高效的动力电池充换电设备：构建了宽电压、高效率快速充电技术体系， 研发了一机多枪大功率快速充电机并批量产业化；建立了全车型系列动力电池自动快 换技术体系，研发了系列化、实用化的电动客车动力电池自动更换设备、多类型商用 货车自动更换设备、乘用车底盘换电设备，并批量产业化应用。 （3）充换电站系统拓扑与匹配集成方法：构建了充换兼容、多能互补、模块化结 构的基础性和拓展型充换电设施逻辑拓扑结构；建立了基于车辆返站荷电状态（SOC） 概率分布的充电设备、备用电池系统、快换设备匹配方法，并构建了充电设施服务能 力模型体系。采用方舱结构，发明了组合式、模块化典型充电站设计与快速建设方法， 使充电设施的现场建设时间缩短至 7 个工作日，解决了传统充电站建设用地集约度低、 工程周期长等问题。 项目获授权发明专利 40 余项，出版著作 2 部。鉴定专家组认为：该成果整体处于 国际先进水平，其中，在动力电池自动快速更换技术、分箱集中式充电、充电安全体 系等方面处于国际领先水平。 客观评价： 1、行业评价 （1） “电动车辆充电站关键技术及工程化应用”科技成果鉴定：2010 年 9 月 29 日，教育部科技发展中心在北京理工大学主持召开了“电动车辆充电站关键技术及工 程化应用”科技成果鉴定会。由郭孔辉院士担任鉴定委员会主任，王哲荣院士、顾国 彪院士、余贻鑫院士担任副主任的鉴定委员会鉴定认为，“该项成果形成了完整和独具 特色的理论与技术体系，整体处于国际先进水平，其中，在动力电池快速自动更换技 术、分箱集中式充电技术、充电安全体系技术等方面处于国际领先水平。” （2）“电动汽车充电设施关键技术与工程应用”项目行业奖励：获得了2015 年中 国汽车工业科学技术奖一等奖。 2、行业专家验收意见 （1）2010 年 6 月 19 日，科技部组织对 863 计划课题“奥运电动车辆运行考核 (2006AA11A193)”进行了验收，验收专家组认为，“…构建了奥运电动客车充电站的基 本方案，制定并完善奥运用电动客车充电基础设施技术方案，自 2008 年 7 月充电站投 入使用至今，一直为 50 辆电动客车的运行提供充电和动力电池更换服务，验证了充电 站构型的合理性…”。 （2）2014 年 7 月 9 日，科技部组织对863 计划课题“电池组快速更换系统集成技 术研究与装备开发(2011AA11A251)”进行了验收，验收专家组认为，“…研究了电动汽 车动力电池更换系统拓扑结构和控制策略，…课题成果在北京熊猫环岛、高安屯充换 电站得到验证。…课题组开展的