道路工程概论第一章绪论.pptVIP

双向四车道的成绵高速公路 二级公路 四级公路 ①公路勘测设计阶段 公路施工前的勘测设计工作是根据批准的计划任务书和有关的标准规范进行的。 公路工程基本建设项目可以采用一阶段设计、两阶段设计或三阶段设计。 公路工程建设项目，一般应按两阶段设计: 两阶段设计-即初步设计和施工图设计。 设计步骤: ⑴ 根据批准的任务要求,先进行踏勘测量,编制初步设计和工程概算; ⑵ 再根据批准的初步设计,通过实地详细地测量,据以编制施工图设计和工程预算. 2.公路勘测设计阶段与技术标准 三阶段设计-分为初步设计、技术设计、施工图设计。 适用于技术复杂、基础资料缺乏的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥、互通式立体交叉、隧道等。 一阶段设计—即一阶段施工图设计. 它是根据批准的计划任务书要求,进行一次详细测量,据以编制施工图设计。 ②技术标准 　 技术标准 是指在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。是根据道路设计交通量及计算行车速度对路线和各项工程结构的要求，把这些要求列成指标并用标准规定下来，在设计公路时都应遵守。 公路技术标准反映了我国公路建设的技术方针，是法定的技术要求，公路设计时都应当遵守。 技术标准大体可归纳为三类: 线型标准〔线路几何尺寸〕 载重标准〔载重量〕 净空标准〔外廓尺寸〕 确定各级公路技术指标的因素： 路线在公路网中的功能； 设计交通量和交通组成； 设计速度。 一般对技术标准的掌握应视具体情况而定，要防止两种倾向: 一是不考虑路线的作用和远景交通运输要求，压缩工程造价而采用低标准〔地方投资〕 二是贪大求全，盲目超前而采用高标准，既增加投资又多占用土地〔国家投资〕 通常，一条公路应用相同技术标准，但公路较长，穿越不同地带时，允许采用不同标准。〔如不同车道数、不同材质〕 三、城市道路分类与技术分级 1. 城市道路分类 （1）分类的依据 在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能。 （2）城市道路分为四类 快速路：为城市中长距离快速交通服务 。 主干路：以交通功能为主。 次干路：集散交通，兼有服务功能。 支路：解决局部区域交通，以服务功能为主。 2.城市道路分级 （1）分级的依据: 城市规模、设计交通量、地形等。 （2）城市道路分级:除快速路外，其余各类道路按照分级依据划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 Ⅰ级标准：大城市（指人口50万以上的城市）各类道路采用。 Ⅱ级标准：中等城市（20万～50万）各类道路采用 Ⅲ级标准：小城市（20万以下）各类道路采用。 （3）设计年限:快速路、主干路为20年，次干路为15年，支路10～15 成都理工大学环境与土木工程学院 道路工程概论 近现代土木工程 国际金融中心大厦，中国台北。 台北101大楼高508米（含天线 ) 帝国大厦，美国纽约 金茂大厦，420.5米，位于中国上海。 西尔斯大楼，443米，位于美国芝加哥。 世界第一悬索桥 日本明石海峡大桥 世界第一斜拉桥 日本多多罗大桥 世界第一电视塔 加拿大多伦多电视塔 世界第一高坝 瑞士大迪克桑斯坝 道路工程是土木工程研究的重要内容之一。 从古至今，路的好坏与经济息息相关，一定程度上反映着一个国家的富与穷，强与弱。 中国是历史悠久的文明古国，道路运输的发展先于世界各国。 我国道路的发展远自上古时代，皇帝拓土开疆。 道路(road)的名称源于周朝,道路原为导路；秦朝称驰道或驿道；元朝为大道。 清朝:京都通往各省会的道路称为＂官路＂或＂官道＂省会间的路称为＂大路＂。市区街道为＂马路＂。 汽车出现后，则成为＂公路＂。 国外道路发展史: 兽路，人为了穿越森林方便也走；后来人们利用土填平坑洼用原木铺沼泽，形成简陋的公路；轮子发明后，为满足车的要求，形成较好的路；后来，人们用碎石将适用的车行路线路筑得更坚固时，小道就高出地面，就成了highway；汽车出现后，为满足现代交通要求，出现了super highway ,freeway ,modornway.  隧道设计 公路结构主要包括：路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉及沿线设施等。 第一章 绪论 内容提要： 1.交通运输方式及道路运输的特点、地位与作用。 2.我国道路发展的历史、现状及近远期规划。 3.公路及城市道路的分级分类和技术标准。 4.道路的结构组成 第一节 交通运输方式及道路运输特点、作用 交通（Traffic）：指人、车、物以及信息在异地之间的往来、传递和输送的总称。 包括：地面交通、地下交通、水上交通、空中交通、管道交通和信息交通。 第一节 交通运输方式及道路运输 1.交通运输方式组成 铁路、道路、水运、航空、管道、