贵州省“十三五”规划汽车发展座谈会发言稿.docxVIP

汽车发展座谈会发言稿 汽车产业是一个技术密集型、资金密集型、劳动力密集型的产业，汽车工业是产业关联度高，规模效益明显，在工业化强国、强省、强州的方针指导下，全国各省均把汽车工业的发展确定为本省国民经济发展的支柱产业。所以汽车产业的发展日新月异，汽车行业的竞争也进入了白热化。在这样的形势下，产品的技术进步、工艺水平决定了产品的成本、质量；产品的创新决定了产品能否占领市场竞争的制高点。下面就公司的有关情况汇报如下： 一、企业基本情况 1、力帆时骏集团毕节汽车制造厂于2007年底创建，现目前总投资38亿元人民币， 总占地面积2600多亩。具备年产轻卡20万辆、5万辆重型载货汽车，可吸纳就业岗位1万名以上。公司引进大量现代化生产设备，采用具有国际领先水平的生产工艺，是目前西南地区现代化程度最高、规模最大的载货汽车生产基地。 2、2015年公司为加快转型升级的步伐，培育新的经济增长点，坚持 “一带一路”发展的战略，以人为本，诚信为道，创新为先的信条，以技术和管理的创新推动企业可持续发展，构建和谐骏马。不断增强公司研发、配套、制造、销售、服务的创新发展；增强管理体制、创新经营机制、加速运营手段的创新实现现代化。 3、目前主要生产的产品有：道路运输车、轻型道路运输车、中型渣土车运输车底盘等高端铂骏系列以及“格奥雷”重型载货汽车；“斯卡特”微卡、轻卡、小卡等中低端时骏品牌系列，产品覆盖全国各地和东南亚、南亚、西亚、非洲等国； 4、公司目前拥有德国KUKA机器人、瑞典ABB机器人、美国原装进口3D打印等设备；推进了公司生产现代化的进程，加快了公司的自主产品创新、研发能力，目前公司拥有7项发明专利，100余项实用新型和外观专利； 二、企业企业发展存在的问题 1、汽车产业是一个技术、资金、劳动力密集型的产业，公司地处西南边陲，周边汽车配套产业不完善； 2、毕节市铁路运输尚未开通，外购件以及发车物流成本较高； 3、公司属快速发展的民营企业，底子薄、资产规模小，融资、银行贷款困难，发展资金不足；尤其，在产品研发、生产、销售、市场推广等环节存在资金紧张的问题。 4、2015年受排放法规，汽车排放标准强制性由国三升级到国四，以及西南地区国四成品油较少的影响，导致市场用户无法接受，从而影响公司国内市场的销售。 三、国内汽车产业发展现状以及发展趋势 1、发展现状 （1）、市场整体质量不高； （2）、市场集中度不高； （3）、服务水平较低； （4）、行业统计数据不到位； （5）、投资越来越多； （6）、外资企业扩张较快。 总的来说，国内汽车销售行业还处于发展阶段，市场竞争的整体水平还比较低。这使得大部分企业还只能把精力集中在商业运做上。然而汽车销售行业要提高整体运作水平，就必须以更加开放的姿态，与相关行业进行战略性合作，包括资本合作。以商业运做为基础，以资本运做为纽带，通过有效的兼并重组和资本扩张，汽车销售行业才能优化结构、提升规模。另一方面，国内汽车销售行业要改变目前的粗放式管理和家族式治理格局，也必须运用资本杠杆，通过对内推行内部股份化、股权激励和对外上市、股权结构多元化，有利于确保企业的规范化运做和长远发展。 2、发展趋势 （1）、国内汽车增长快潜力巨大 　　按照目前的一个大环境来说，我国仍将处于 HYPERLINK /k/gongyehua.html 工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长，国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。 （2）、我国将逐步由汽车制造大国向制造强国转变 　　我国给大家的一个印象是汽车制造大国，不过近年来具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现，汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握，出口规模逐年扩大，我国已经具备了向汽车制造国转变的基础。为了实现转变的目标，我国必须首先形成多家规模化、集团化企业，兼并重组势在必行，自主品牌必将成为政府未来大力扶持的对象。随着近期 HYPERLINK /report/c_entire-car/ 整车及汽车零部件支持政策的陆续颁布，未来行业的发展重点着重体现在加强自主品牌企业技术开发力度;鼓励提高研发能力和技术创新能力;积极开发具有自主知识产权的产品和实施品牌经营战略。未来自主品牌汽车产品所占的市场份额可望逐步扩大，技术实力也会迅速提升，中国的汽车市场将逐步由汽车制造大国向制造强国转变。 （3）、 HYPERLINK /k/jienenhuanbao.html 节能环保、 HYPERLINK /report/c_newenergy/ 新能源汽车是我国汽车发展主要方向 　　我国汽车保有量大幅上升，对资源的需求急剧增加，同时造成的 HYPERLINK /k/kongqiwuran.html