城轨全自动运行系统中信息化问题思考.pdfVIP

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2018-12-26 发布于浙江
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城轨全自动运行系统中信息化问题思考.pdf

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城轨全自动运行系统信息化问题思考汇报人：刘波 2017年6月16日目录 2 一、全自动运行系统定义二、全自动运行系统功能三、全自动运行系统特点与优势四、全自动运行系统信息化问题的思考五、总结 3 一、全自动运行系统定义 1.1 全自动运行系统定义 4 全自动运行系统(Fully Automatic Operation ，FAO ），将停车场内列车从休眠中自动唤醒并完成自检、自动完成正线运营、到站精准停车、自动开闭车门、自动发车离站、自动折返，完成运营后自动清客、自动回库、自动休眠、自动洗车等。全自动运行系统的优势体现在： l 系统可靠性、安全性、可用性、可维护性提高； l 运营/系统应急处置水平提升； l 系统自动化水平提升，人员劳动强度降低。自动化等级列车运行方式驾驶模式 GoA0 目视下列车运行（TOS ）无 ATP 防护 GoA1 非自动列车运行（NTO ） ATP GoA2 半自动列车运行(STO) ATO GoA3 有人值守下列车自动运行（DTO ） FAO GoA4 无人值守下的列车自动运行(UTO) FAO 国际公共交通协会(UITP) 列车运行自动化水平规定 5 二、全自动运行系统功能 2.1 全自动运行功能概述 6 全自动运行场景 l 停车场列车自动休眠与唤醒、自动洗车等。 l 正线全自动运行。 l 自动化的系统故障应急处理。 * 6 7 三、全自动运行系统特点与优势 3.1 全自动运行系统特点-自动化水平提高 8 机电全自动运行系统将司机工供电、机电专业纳入全自动驾驶系统的范畴，实现早间上电提示、自动广播等功能。作自动化、远程化、车外化。全自动运行系统深度集成各专车辆