高支模典型案例分析专家讲座.pptVIP

高支模稳定性验算一直是行业工作中讨论的重点。由于现行规范的针对性不足，对由于立杆存在偏心以及水平力存在导致的失稳研究不够深入。 近年来发生的多起扣件式钢管模板支架倒塌事故引起了国内外专家学者的极大关注。 随着近年来各地施工模板支架的相继垮塌人们开始质疑现行计算体系的正确性 引发讨论的失稳现象（一） 水平荷载因何产生？ 思考 1、模板支架计算时，要不要考虑立杆偏心的影响 ；如果要考虑，在计算模型中如何体现？ 2、模板支架计算时，水平力的作用如何考虑，水平力和垂直作用力对架体稳定各自带来什么影响？ 3、计算模型中高宽比因素如何考虑?如何抵消因搭设高度过高对支架体系稳定性带来的不利影响? 2）风荷载及水平侧向力 当架体在重压之下开始改变几何形状，逐渐偏离原来的平衡位置时（整架侧移、局部侧移、架顶扭转），扣件与杆件间产生越来越大的摩擦力。当此摩擦力最终被外力克服时，扣件松脱或破碎，水平杆无法约束立杆，发生散架。之后立杆发生压弯破坏，接着便是全架倒塌。 若架体中不设置竖向剪刀撑体系，在水平力作用下，架顶便发生瞬间侧移或扭转，架体的几何不变性随即消失。 由于水平力对模板高支架的不利影响主要集中在架顶区域，所以水平侧向力对架体稳定性影响除了产生附加弯矩外，还以附加轴力的形式出现，对架体整体侧向稳定带来不利影响。 风线荷载qw的计算 风荷载标准值ωK 应按下列公式计算： ωK =0.7βzμsμzw0 其中基本风压值w0应按该规范D.4中n=10年的规定采用(由于模板使用时间短暂)，并取风振系数βz=1。 验算模板支架整体抗倾覆性 立杆稳定性计算规范JGJ162 不组合风荷载时 组合风荷载时 N-计算立杆轴向力设计值 ?-轴心受压构件的稳定系数 ?-长细比， ?=l0/i 立杆轴向力计算(组合风荷载时 ) 模板高支架搭设高度对稳定性带来的影响 4、立杆轴向力计算 结果分析： 引发讨论的失稳现象（二） 三 节点的力学性质和几何不变体系 3.1 什么是几何不变体系？  3.2 几何可变架体与几何不变架体 3.3 空间几何不变单元 3.4 关于模板支撑几何不变体系 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162－2008第6.2.4条第5款: 几何不变体系构造 6.2.4：满堂模板和共享空间模板支架立柱,在外侧周圈应设由下至上的竖向连续式剪刀撑; 中间在纵横向应每隔10m左右设由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽度适宜为4—6m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。 6.2.4：剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，夹角适宜为45—60度。当建筑层高在8—20m时，除满足前述规定外，还应在纵横向相邻的两竖向连续式剪刀撑之间增加之字斜撑，在有水平剪刀撑的部位，应在每个剪刀撑中间处增加一道水平剪刀撑。 6.2.4：当建筑层高超过20m时，在满足前述规定的基础上，应将所有之字斜撑全部改为连续式剪刀撑。 4.1、水平杆的接长： 所有支架的扫天杆（最顶端水平横杆）以及在扫天杆往下h范围内和危险区域范围内的水平杆采用搭接接长，禁止对接； 通过对某工程扣件螺栓拧紧度的实测，发现工程实践中扣件螺栓未拧紧的现象很普遍。实测3处的结果为： 第一处：实测100个螺栓，合格 9个； 第二处：实测300个螺栓，合格24个； 第三处：实测 30个螺栓，合格 1个。 共实测430个螺栓，合格34个，合格率为7.9％。这是一个引发塌架的重大隐患。 说明： 1、调研资料表明，目前市场上钢管几何参数离散性很大，不能保证施工安全，因此增加了对钢管截面特性进行抽样检查的要求。抽检数量按有关规定执行。 2、试验表明，当拧紧力矩在40N·m以下时，扣件力学性能随拧紧力矩的加大有明显改善，当拧紧力矩大于40N·m时，这种改善就不是这么显著了。因此，现场操作的扣件拧紧力矩应控制在40N·m以上，过高的拧紧力矩也是不必要的。 3、根据模板支架的重要程度，对扣件拧紧程度检查的数量做出了具体规定，并把检查重点放在顶部大横杆与立杆连接节点上。施工管理人员应采用扭力扳手现场抽查扣件螺栓的拧紧力矩。 五、施工管理相关要求 二、从法律法规层面分析法律责任 《建设工程安全生产管理条例》的有关规定 （1）第21条 施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责。施工单位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证本单位安全生产条件所需资金的投入，对所承担的建设工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。 施工单位的项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担任，对建设工程项