华运汇通智慧大物流项目概述.docxVIP

智慧大物流 企业简介与项目概述 （一）项目发起背景： 物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。 物流业发展经历过企业内部分散化物流、企业内部专业化物流和第三方物流三个阶段。西方国家物流业的发展表明，独立的第三方物流需占社会的50%，物流产业才能形成。所以第三方物流发展程度反映了一个国家物流业发展的整体水平。目前，第三方物流在整个物流市场的比重，日本为80%，美国为57%，我国仅为18%。中国乃至全球市场经济的不断发展对能源的巨大需求会稳定并持续增长，煤炭在相当长的一段时间任会作为最主要能源消耗品。但受新能源长足发展，经济增速放缓，产业机构调整，关联产业的萎缩，供应链节点成本不断攀升，煤炭进口比例增大等综合因素的影响，目前中国的煤炭市场处于2007年以来的最低谷期。 总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为： 一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。 二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，先进技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题突出。信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升。 单纯的煤炭贸易商，传统运输企业，单纯的仓储洗选服务，包括靠信息中介生存的企业和个体户将迎来生存大挑战，大部分会出局，少部分惨淡维持。即使拥有资源优势大型国企和上规模的民营企业将损失50%以上的利润，部分甚至会亏损无以为继。政府及交通运输管理部门积极倡导物流发展新模式，不断出台各类优惠政策措施，限于物流企业多年发展的固定模式和软硬件基础及人才储备，还有企业自身条件，尝试新模式的企业走的并不顺利。国际社会和国家政府历年不断倡导的节能减排，但低碳环保发展模式，但真正践行的企业为数不多，能综合考虑经济效益和社会效益同步发展的更少。 总之，物流行业，尤其是煤炭物流行业已经到了形势倒逼改革的地步了，谁能顺应趋势发展早日找到适合市场规律，适合客户要求，适合行业趋势的新模式，谁将早日掌管开启大物流时代之门的钥匙。 经我们对市场及行业缜密的调研与分析后，得出应对大形势变化和行业状况的推荐方案是： 整合行业上下游优质资源组建供应链，构建大宗商品电商交易平台，打造供应链融资平台，组建物流信息化平台，整合社会运力及物流信息部资源创建物流信息联盟，发挥合作伙伴资源优势，发挥自身创新管理优势和积极进取优势，各方紧密配合又分工明确，责权清晰，分配合理，逐渐在市场中形成中坚力量，在物流实体项目盈利之后，进入物流金融市场，给目前死气沉沉的传统物流行业吹进一股新风。 该模式推广以后，首先将给经营智慧大物流服务体系的物流企业创造可观的商业价值，会大幅度提高物流行业的节能减排规模，提供大量新型劳动就业岗位，创利税提高地方和国家财政收入，这必定能够得到政府的支持扶持，也必定会得到投资者的青睐，得到客户的拥护和推崇，获得可持续发展的动力和空间。 （二）市场调研结论： 经过长达半年对晋陕蒙，环渤海，长三角，珠三角地区的煤炭生产、仓储加工、公路运输、铁路运输、海运、分拨配送以及下游客户的消费情况作了详细调查，同时结合煤炭业内主导企业，如神华、晋能、中煤、大唐等企业近半年发布的数据分析，我们总结出了煤炭行业现状及发展趋势： 就目前国内煤炭市场形势与未来发展趋势而言，贸易总规模会先小幅增后波动下降，5年后将持续下降。短期增长带来的需求增加会被前两年投产的巨大产能全部抵消。所以煤炭市场将是一路下行的趋势。构成煤炭价格的三大因素，开采，运输，杂费，将会逐步上升，其中物流成本已经占比超过60%. 以电厂为主的煤炭消费大客户放弃了主动采购的方式，采取港口交割，平舱定价，卖方市场向买方市场的完全转变，让煤炭运销行业的发展不再因为煤炭生产企业制定的单方面条约限制，市场的调节成为主导因素。煤炭市场将长期处于供大于求形势下，买方控制市场。煤炭价格不会等比例差价恒定的随成本上涨上涨，所以煤炭贸易环节的利润将从目前已经非常低的5