《航空公司应对油价波动对策分析》-毕业学术论文（设计）.docVIP

PAGE w 航空公司应对油价波动对策分析 提要石油价格的波动给用油企业带来了风险用油企业只有在走出“自发”“自觉”地采取联合的方式、策略的方法才可能争取到自身合理的权益本文从建立石油储备、石油银行石油期货等方面具体分析了航空企业的应对策略 关键词油价波动用油对策石油储备期货市场 石油价格的波动给用油企业带来了风险航空企业面临着以下这几方面的挑战包括第一是石油供应安全的挑战也就是整个国家的风险第二是石油价格的风险必须参与到这个市场中去才可能争取到自己相应定价权第三是企业内生因素的挑战 这些因素对于用油企业而言有的似乎隔得比较远不是企业所能够影响到的但实际并非如此只要一日不建立自己的石油储备、不投入到世界石油期货市场争取自己的发言权而又要与世界油市打交道就不会得到公平的待遇在推进体制建设方面与此也是同样的道理用油企业只有在走出“自发”“自觉”地采取联合的方式、策略的方法才可能争取到自身合理的权益同样国家战略计划离不开如企业这样的实体去实施争取企业实体的支持因此用油企业在这方面是大有可为的 1参与国家石油战略储备、石油银行 我国对世界石油市场依赖性日益增加建立国家石油战略储备对我们这样需求大国必不可少中国现在进口石油里中东石油占到70%也就是约7000万吨地区政治、通航要道严重威胁到我国石油的供给安全除了开拓海外市场发展多元进口渠道石油战略储备建立己提上议事日程国家石油战略上的利益实际也是涉油企业的长期利益 1.1企业参与建立国家战略石油储备 石油战略储备由政府投资、管理并制定相应的市场运作机制从世界各国来看战略储备都不仅仅由政府能够完成的都是在通过立法、税收、市场准入等制度确定下吸引民间投资的介入这样可以更好发挥公共财政的效率减小政府在石油储备上的经营风险达到为政府分忧解难的目的这方面国外已经有较好的实践 以日本为例根据相关法律所有从事石油及石油制品进口的商社和从事石油提炼、批发的企业都必须储备石油或石油制品必须定时向政府有关部门报告石油及其制品的储备量等情况石油储备制度经过30多年的改进和完善已经成了日本石油安全的重要保障目前日本政府拥有的石油储备量可供全国使用92天另外日本民间的石油储备量也可供全国使用79天加上流通领域的库存日本全国拥有的石油储备量足够全国使用半年以上由于日本拥有充分的石油储备在去年3月20日美国进攻伊拉克的战争打响之后日本上下对石油供应问题都没有表现出多少担忧石油制品的价格也几乎没有受到影响 1.2兴建石油银行 像商业银行一样“石油银行”为用油企业提供原油、成品油委托保管服务库容由政府或民间机构建立具有可靠、一定规模的石油储备库储户多为不具备储存条件的用油企业可以选择在有闲置资金、油价又低的时候采购存入“银行”支付一定的保管费用储户根据需要自主决定购进、入库、储备、提取登记一系列交易行为这样可以降低用油企业因石油中断或油价暴涨而造成的经营风险 2推动石油期货市场建设、运用市场手段规避风险 2.1争取石油定价权建立石油期货市场 由于定价权的原因我国每年在石油进口上付出沉重的代价据商务部一份统计报告预计今年我国原油进口将首次突破亿吨大关达到创记录的1.1亿吨比上年增长21%成品油进口4000万吨增长40%左右折合原油1.9亿多吨13.3亿桶如果按照欧佩克建议价区的上限每桶25美元计算全年的平均价在35美元以上则为此多付出133亿美元谋夺石油定价权已势在必行包括两个路径:一是组织大的石油基金到国际市场运作二是建立我国的石油期货市场 1993年我国曾经对石油期货进行过有益的尝试后来由于通货膨胀和价格体系调整交易所在1995年关闭2004年8月在多方论证和吸取经验教训的基础上上海期货交易所推出了燃料油期货意味着我国石油期货的重新起步同样一个市场的建立需要有很多具备自觉意识的交易者参与到市场中来才能够使市场具备良好的流动性更多用油企业的积极参与对于增强市场的有效性无疑会起到很好的作用可以这样理解推动市场建设争取亚洲石油定价权实际就是对整体中国用油企业的保护 2.2运用联合的力量建立采购联盟 作为市场消费主体的我国广大用油企业己习惯长期在现行体制下当价格的接受者开放格局下的市场用油企业不再是所有负面成本的消化场所地位将会得到空前提高生产者的竞争使用油企业有了更多选择用油企业可以通过集团采购选择采购对象、采购时间和消费结构的调整拥有更多谈判空间对于企业降低成本提升产品竞争力具有现实意义 可以借鉴的是日本在没有国内资源全部依赖进口的情况下主要依靠采购联盟为自己赢取了大买主的有利地位对亚洲主要能源交易价格都有很强的发言权第三次反向石油危机的发生其中与西方汲取前两次石油危机的经验不无关系 3调动内生因素提高企业竞争力 航空公司在内部应通过加强日常航空油料管理中的成本控制来抗御航油价格波动风险航空公司在综合衡量飞行时间和经