石济客专桥梁下穿京沪高铁沉降影响分析睾-OALib.PDFVIP

2013年2月 铁道工程学报 Feb2013 OFRAILWAYENGINEERINGSOCIE’I’Y 第2期(总173) JOURNAL N0．2(Ser．173) 文章编号：1006—2106(2013)02—0053—05 石济客专桥梁下穿京沪高铁沉降影响分析睾 孙宗磊李悄料 (铁道第三勘察设计院集团有限公司， 天津300142) 摘要：研究目的：邻近既有铁路桥梁修建新的建筑物，由于建筑物的基础对土层应力会产生附加应力，不可避 免引起既有铁路桥梁基础发生变形。新建石家庄至济南客运专线济南西联络线特大桥下穿京沪高速铁路黄 河南引桥，京沪高速铁路采用无砟轨道，为确保列车的运营安全，对轨下桥梁结构的沉降要求非常严格，需要 对下穿方案引起京沪高速铁路桥梁沉降进行分析。本文石济客专下穿桥梁桥墩分别按实体墩和框架墩两种 结构方案，采用P1axis三维有限元程序对京沪高速铁路桥梁沉降影响进行分析，以确定影响最小的结构方案， 稳定线路走向。 研究结论：分析结果表明：(1)考虑新建桥梁引起的基础附加沉降，既有京沪高速铁路桥梁相邻墩最大不 mm以内，下穿方案可行；(2)实体墩方案影 均匀沉降实体墩方案最大3．2mm，框架墩4．3mm，均在规定的5 响最小，推荐石济客专桥梁采用实体墩方案；(3)适当延长新建桥梁的桩基础长度，可以进一步降低对既有高 速铁路桥梁沉降的影响；(4)理论计算结果与实际会有一定的差异，对于下穿高速铁路的工程，应建立完善的 监测方案和监测方法，并制定监测控制指标和预警值，确保工程实施中和实施后高速铁路运营的安全。 关键词：高速铁路；沉降影响；数值分析；有限元 中图分类号：u442．5文献标识码：A ofSetUementIIlnuenceon Analysis Beijing—ShanghaiHigh—speed Line’s Caused 0f Dedicated byUnder—p嬲singS峋i讹h明ng—Jin锄P嬲senger Bridge SUN Zong—Iei，LIQiao Third and Institute 300142，China) (The RailwaySunreyDesign GroupCorporation，Tianjin new nearthe will Asthefbundationofthe Abstract：Research bridgepmduce purposes： building existingrailway west additionalstresstothe isinevitabletocausefoundationdef0瑚ationofthe railway Jinan soil，it existing bridge．The