基于交通功能分析的山地城市立交选型建议.PDF

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基于交通功能分析的山地城市立交选型建议.PDF

第 卷第 期 交 通 科 技 与 经 济 , 9 4 ol.19 No.4 1 V             年 月 T , 2017 8 echnolo & Econom inAreasofCommunications u . 017 A 2 gy y         g     : , , — [] 引用著录 曾永松 盛志前 王弟鑫 基于交通功能分析的山地城市立交选型建议 以重庆市雷家坡立交为例 交通科技与 . J. 经济, , (): , 2 2 017 194 20 580. - : / DOI 10.19348 .cnki.issn1008 696.2017.04.004 j -5 基于交通功能分析的山地城市立交选型建议 — 以重庆市雷家坡立交为例 1 1 2 , , 曾永松 盛志前 王弟鑫 ( , ; , ) 中国城市规划设计研究院 西部分院 重庆 成都市建筑设计研究院 四川 成都 . 401121 2. 610000 1 : 、 , 成为几乎所有中国大型城市功能正常运转的障碍。 摘 要 随着我国城镇化 机动化进程的不断加快 交通拥堵已经   , , : , , 山地城市受限于地形条件 其道路交通尤为复杂 在交通运行上具体表现为 次支路网连通性差 路网流量不均衡 。 , , , 立交节点交通拥堵常态化 对于重庆等山地城市来讲 立交形式选择尤为重要 不仅要做到功能与等级相匹配 同 , 。 , 时 还要考虑到对环境等方面的影响 在传统的非饱和流状态下 立交节点形式优劣的评价标准一般以效率优先为 , “ ” , , “ ” 主 而对于商圈周围等拥堵 常态化 区域 交通运行常常处于饱和流状态 有

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