城北出口D段施工设计.docVIP

成都市城北出口大件路市政配套工程D合同段 施工组织设计 一、工程概况 （一）工程内容 1、工程名称：成都市城北出口大件路道路改造工程 。 2、建设地点：成都市驷马桥至昭觉寺。 3、施工范围：招标文件中划定范围内的道路及排水工程。 道路工程主要由K0+000～K1+600，（长约1.6KM，宽40M）路段的主道路床及慢车道排水和路床及其路缘石嵌边石等的施工； 排水工程主要包括K0+000～K1+600（各井段之间的污、雨水干管及其支管、检查井及进水井及雨水出口的施工。） 4、全段主要工程数量见工程量清单。 表1：道路及排水工程主要工程数量表 工 程 项 目 单 位 工 程 量 C20彩色人行道方砖 M2 7575 人行道8%石灰土基层 M2 7575 人行道路床碾压 M2 7575 嵌边石 M2 2209 路床整形碾压 M2 36860 二灰砂砾基层 M2 10545 C30路平石 M 4328 C30路缘石 M 4328 路基挖方 M3 26522 路基回填 M3 7412 路基换填 M3 8000 表1：道路及排水工程主要工程数量表 污水 矩形现浇砼多层检查井 座 6 多层现浇砼竖槽式跌水井 座 4 D300钢筋砼支管 M 40 D400钢筋砼支管 M 252 D500钢筋砼支管 M 46.1 D600钢筋砼主管道 M 1599.96 Φ1000圆形砖砌检查井 座 30 Φ1000圆形砖砌检查井（支管井） 座 16 雨水 Φ1000圆形砖砌检查井 座 64 Φ1000圆形砖砌检查井（支管井） 座 14 Φ1250圆形砖砌检查井 座 14 Φ1250圆形砖砌检查井（支管井） 座 1 Φ1500圆形砖砌检查井 座 4 Φ2500圆形砖砌检查井（支管井） 座 1 D400钢筋混凝土主管 M 149.54 D500钢筋混凝土主管 M 1144.07 D600钢筋混凝土主管 M 405.46 D300钢筋混凝土进水支管 M 551 D500钢筋混凝土支管 M 135 D600钢筋混凝土支管 M 49 D800钢筋混凝土支管 M 78.25 D900钢筋混凝土支管 M 10 钢纤维水篦子雨水口（主、辅道均按Ⅳ型计入） 座 160 雨水出水口 座 3 （二）设计概况 设计标准。 交通等级：川陕路慢车道按轻型交通考虑： 设计荷载：城-A级 设计使用年限：15年 平 面： 根拒规划，道路规划远期控制红线宽度为40.0M，近期实施快车道宽度为2X11米；局部加宽路段外，道路中央分格带2米，2X11米快车道外两侧各加设3米绿化带、3.5米慢车道和1.5米人行道。 纵断面： 道路工程快车道的路面设计高程按成都市公路规划勘察设计院的设计执行，快慢车分隔带、慢车道、人行道的高程控制按路面结构设计图的大样和标准横断面设计图中的横坡度推算。注意快慢车分隔带内侧路沿石外露高度与快车道外边缘的关系。 路基 路基压实度指标 距路槽下80厘米范围内须大于95%（重型出实法） 路槽下80-150厘米范围内须大于93%（重型击实法） 路槽下150厘米范围内须大于87%（重型击实法） 人行道：路床大于90%，基层大于95%（轻型击实法） 路面排水 污雨水按分流制考虑，设计污水（位于规划中线以东10.4）管道一条；雨不管道（位于中西10m、中东8.0m）。 污水管一般情况下采用180°C15砼带基360°接口，当管顶覆土超过6米时及污水过河（涵）管采用加强砼基础，当管顶覆土超过6米时检查井要求做双层井室检查井。污水每段要求做闭水试验。污水根据总体规划排向三环路。 雨水管（除D300管道外）一般采用360°C15砼枕基，根据地形及水文条件雨水排向三环路。雨水管从涵洞下穿过时做满包基础，并作出涵洞两侧各0.5m。 钢纤维Ⅳ型进水井（810X350）采用钢纤维井篦子，H=1.0m，支管D300采用360°砼带基，I≥0.01。道路交叉口调整时，雨水口应作相应调整，并将雨水口调到最低处。 所以检查井采用钢纤维井盖座，车道上采用重（Q20），非车道采用轻型（Q10），均内外抹面至井顶。检查井基础厚度不小于20cm。路面下配套有相应雨、污水管线，路面雨水可通过进水蓖子进入雨水管道。 （三）工程特点 1、工程位于成都平原，属亚热带润湿季风气候区。气候温和，四季分明，雨量充沛。年平均气温为15.8~16.70℃；平均降水量为997.6mm；无霜期长，冬、春季多干旱；但夏季雨量集中，秋季多绵雨，不利于道路及管道的施工。因此，施工中要特别注意施工排水，以避开上述不利影响，合理安排施工。 2、路基及排水管沟槽基本上为原地面挖方，开挖时可能遇到地下管线设施，施工前需认真探查，施工过程中还应专人指挥以免损伤原有地下设施。 3、本工程是对原道面进行拓宽改造，地面起伏不大，较利于