《涵洞设计细则》讲稿冯忠居.pptVIP

③涵洞顶上的车辆荷载引起的垂直土压力计算 与正交盖板涵相同。 ④斜交盖板涵的设计可仅考虑车辆荷载、盖板 涵自重和填土产生的等效荷载的作用效应组合。 ⑤斜交盖板涵结构应按《公路钢筋混凝土及预 应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62）的规定 进行承载能力极限状态的承载能力（正截面强 度和斜截面强度）和正常使用极限状态下的裂 缝宽度、刚度（挠度）的验算。 九结构设计 ⑥钢筋混凝土斜交盖板涵应符合《公路钢筋混 凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62） 中最小钢筋配筋率的规定。单宽范围内垂直于主 筋方向或者平行于简支边方向布置的分布钢筋数 量应同时满足下述要求： ……（9.3.3-2） ⑦斜交盖板涵尚应按相关标准的规定进行附属 结构的验算。 九结构设计 4) 箱涵 ①钢筋混凝土箱涵可按矩形框架设计、计算， 框架的轴线以构件混凝土断面的重心轴线为准。 进行超静定结构内力效应分析时，可按全截面 考虑。 ②箱涵的顶板、底板和侧墙可按偏心受压构件 设计、配筋。 ③箱涵体内外的温度变化值可按±(10~15°) 考虑；底板、侧板分期浇筑时，混凝土收缩的影 响可按降温10°考虑。 九结构设计 ④箱涵的设计可仅考虑车辆荷载、箱涵自重和 填土产生的等效荷载的作用效应组合。 ⑤箱涵结构的顶板、底板和侧板应按《公路钢 筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62）的规定进行承载能力极限状态的承载能力 （正截面强度和斜截面强度）和正常使用极限 状态下的裂缝宽度、刚度（挠度）的验算。 ⑥钢筋混凝土箱涵结构应符合《公路钢筋混凝 土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62） 中最小钢筋配筋率的规定。 九结构设计 ⑦钢筋混凝土箱涵的设计应检算涵底的地基承 载力，并应满足相关规范的要求。 5) 拱涵 ①拱涵的拱圈宜按无铰拱计算，其矢跨比不宜 小于1/4。拱涵可不考虑曲率、剪切变形、弹性 压缩、温度作用效应和混凝土收缩效应。 ②整体式涵洞基础底面地基土的承压应力，可 按涵长根据不同的填土高度分段计算。 ③圬工拱涵主拱圈高度按下列公式计算确定： 九结构设计 ……（9.3.5-1） 或 ……（9.3.5-2） ④拱涵的拱圈应按《公路圬工桥涵设计规范》 （JTG D61）的规定进行承载能力极限状态的承 载能力（正截面强度）、稳定性验算。 4.洞身涵台的计算 1) 盖板涵涵台 ①应按《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61) 的规定，将涵台上部盖板与涵底支撑梁或固定基 础作为涵台的上下支撑点，涵台作为上下端简支 的竖梁，验算墙身圬工在竖直荷载 九结构设计 和水平压力作用下的承载能力（强度和稳定性）， 并应符合相关规范的规定。 ②应按《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61） 的规定，将涵台（轻型）身、一字墙（当一字墙 和涵台结成整体时）和基础视作为弹性地基上的 短梁，验算涵台在轴线方向竖直平面内的弯曲承 载能力，并应符合相关规范的规定。 ③应按有关规范的要求，验算涵台下地基土的 承载能力。 九结构设计 2) 拱涵涵台 ①拱涵涵台的设计和验算应考虑恒载与全孔或 半孔车辆荷载及其单侧水平推力的组合状况。 ②拱涵涵台应按偏心受压构件验算台墙的承载 能力（正截面强度和稳定性）。抗倾覆和抗滑动 的稳定系数应不低于1.3。 ③应按有关规范的要求，验算涵台下地基土的 承载能力。 九结构设计 5.洞口构造的计算 1) 八字翼墙应按《公路钢筋混凝土及预应力混 凝土桥涵设计规范》（JTG D62）、《公路圬工 桥涵设计规范》（JTG D61）和现行《公路桥涵 地基与基础设计规范》分别验算其滑动稳定性、 倾覆稳定性、基底应力、基底偏心距和墙身强 度。 2) 八字翼墙可按独立墙计算。 3) 一字墙（端墙）宜作为挡土墙结构按现行公 路桥涵设计规范分别验算其强度和应力。 九结构设计 《公路涵洞设计细则》 解 释 冯忠居 教授 长安大学 二零零七年九月 讨论 一.关于涵顶土压力 1.一般填土和高填土的判定 若 0.1~0.2,按高填土，否则，按一般填土 讨论 2.填埋涵洞受力机理 1）病害成因分析 涵洞产生病害的