基于实测数据的出口车道左转交叉口饱和流率修正-公路交通科技.PDF

第 卷第 期 公路交通科技 年 月 基于实测数据的出口车道左转交叉口 饱和流率修正 赵 靖 丁神健 马晓旦 郑 ? 上海理工大学管理学院交通工程系 上海 摘要 为了准确计算出口车道左转交叉口的通行效率 基于实测数据 对该类型交叉口饱和流率进行了研究 研究 调查了邯郸市的 个设置有出口道左转的交叉口和 个具有相似规模的常规交叉口 并根据左转车道位置 将调查 数据分为 组 包括出口车道左转交叉口的进口左转车道 条出口左转车道 预信号处左转车道以及常规交叉口进 口左转车道 通过将各组出口车道左转交叉口饱和流率与常规交叉口进行对比 证实了出口车道左转这种控制方法 对交叉口主停车线和预停车线饱和流率均存在显著影响 在此基础上 考虑车辆滞留 驾驶员非正常驾驶行为 车 道利用率 多左转车道和有效绿灯时间等因素 运用概率论及数理统计 分别对主 预停车线建立了出口车道左转 控制对车道饱和流率的修正模型 并将模型计算结果与实际调查结果进行比较 对模型进行了检验 主 预停车线 处饱和流率估算平均误差分别为和 研究表明 出口车道左转控制方法虽然能提高交叉口整体通行能 力 但对饱和流率会造成一定负面影响 降低预停车线处和主停车线处车道饱和流率分别为 和 预停 车线处主要影响因素是驾驶员非正常驾驶 主停车线处主要影响因素是车道利用和多左转相互干扰 关键词 交通工程 饱和流率修正 数理统计 出口车道左转交叉口 中图分类号 文献标识码 文章编号 收稿日期 基金项目 国家自然科学基金项目 作者简介 赵靖 男 上海人 博士 副教授 公 路 交 通 科 技 第 卷