京沪高速铁路济南黄河大桥钢桁梁防腐施工组织设计.docx

施工组织设计（施工方案） 目 录 一、 工程概述 二、 防腐蚀技术组织设计 三、 编制依据及防腐蚀标准规范 四、 防腐蚀施工方案 五、人员组织计划 本工程人员组织体系 人员组织体系说明 工程人员安排 六、 施工设备及机具计划 用于本工程主要设备机具清单表 用于本工程的主要检测仪器 七、重点、难点和关键环节的控制措施 八、 质量保管理体系及质量保证措施 九、安全保证体系及措施 施工安全保障体系 市公安保措施 相关标准规范及安全管理制度 奖罚规定 十、 环境保证体系及措施 通风除尘措施 施工场地清理 通风措施 除尘措施 十一、 文明施工管理措施 十二、 施工中应注意的问题 1 附件一钢结构桥梁防腐施工业绩 施工组织设计（施工方案） 一、工程概述 本技术规范书针对于新建京沪高速铁路济南黄河大桥钢桁梁防腐施工，包括主要内容包括：主桁、铁路桥面板、平联、横联等所有构件的防腐施工，根据“新建京沪高速铁路济南黄河大桥钢桁梁制造招标文件”中的防腐技术要求制定。 质量目标 达到国家现行施工验收规范和质量评定合格标准。 安全目标 杜绝一切重大事故和火灾的发生。 环境目标 符合市容环保要求。 文明施工目标 实施规范化、标准化现场管理，争创市文明工地。 二、防腐蚀技术组织设计 钢桥主体结构的防腐按《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）办理，采用第七套涂装体系，并根据本桥特点作相应的补充和调整。涂装体系见表 1-1。 钢桁梁防腐涂装体系（第七套涂装体系） 表 1-1 部位 涂装用料 道数 厚度 表面喷砂处理 Sa2.5 级、Rz40～60μm 无机硅酸锌车间底漆（工厂） 1 道 20～25μm 二次表面喷砂处理 Sa2.5 级、Rz40～60μm 构件外表面及桥面板顶底 面（除混凝土道碴槽范围） 环氧富锌防锈底漆 2 道 2×40μm 环氧云铁中间漆 2 道 2×40μm 氟碳面漆（工厂） 1 道 35μm 氟碳面漆（工地） 1 道 35μm 顶板混凝土道碴槽部位 表面喷砂处理 Sa2.5 级、Rz40～60μm 无机硅酸锌车间底漆（工厂） 1 道 20～25μm 二次表面喷砂处理（工厂剪力钉焊后） Sa2.5 级、Rz50～100μm 环氧富锌防锈底漆（工厂） 1 道 40μm 2 部位 涂装用料 道数 厚度 环氧沥青涂料（工地） 1 道 100μm 高强螺栓连接摩擦面 二次表面喷砂处理 Sa3 级、Rz50～100μm 电弧喷铝层 160μm 环氧磷酸锌封闭底漆（工地） 1 道 20μm 高强螺栓连接部位外露面 环氧云铁中间漆（厚浆型）（工地） 1 道 80μm 氟碳面漆（工地） 2 道 2×35μm 注：工地焊接剪力钉后须按涂装体系补作涂装。 （2）高栓部分摩擦面采用电弧喷铝。 b．箱形杆件内部等后期无法涂装养护的部分 涂装可采用以下两种方式之一： （1）电弧喷铝 200μm；须确保杆件箱体内部密封完好； （2）环氧富锌底漆 80μm，须确保杆件箱体内部密封完好； 采取密闭防腐措施，在端隔板处用腻子封堵所有缝隙、孔洞，防止水气进入引 起钢板锈蚀。 箱形杆件密封工序： 钢板表面喷砂除锈； BC-1 表面处理剂处理需密封表面； HM-106 密封剂进行密封； 在密封剂表面刷涂环氧云铁中间漆和氟碳面漆； 胶封施工工艺按相关标准执行； 三、编制依据及防腐蚀标准规范 本规范适用于新建铁路京沪高速铁路济南黄河大桥工程钢桁梁防腐，主要内容包括：主桁、铁路桥面板、平联、横联等所有构件的防腐；包括两道面漆及全部中间和底层涂层的涂装；电弧喷涂和密闭防腐。 TB 10002.2-2005 铁路桥梁钢结构设计规范 TB/T1527-2004 铁路钢桥保护涂装 GB/T8923-1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 3 GB/T1031-1995 GB11373-1989 GB9793-1997 GB9796-1988 GB/T9286-1998 GB/T6463-1986 GB11374-1989 GB11375-1989 JB/T7509-94 GB/T 8642-2002 GB/T 4956-2003 GB1764  表面粗糙度参数及数值 热喷涂金属表面预处理通则 金属和其它无机覆盖层 热喷涂锌和铝及其合金 热喷涂铝及铝合金涂层试验方法 色漆和清漆漆膜的划格试验 金属和其他无机覆盖层厚度测量方法评述 热喷涂涂层厚度的无损测量方法 热喷涂操作安全规程 热喷涂涂层空隙率试验方法 铁试剂法 热喷涂 抗拉结合强度的测定 磁性基体上非磁性覆盖层 覆盖层厚度测量 磁性法 漆膜厚度测定法 四、防腐蚀施工方案 （一）防腐施工工艺 1、构件外表面及桥面板顶底面涂装 表面喷砂 无机硅酸锌车间 二次表面喷砂 环氧富锌防锈底 处理 漆 1 道 20~25μm 处理 漆