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附篇 施工组织设计建议书格式 表1 、施工组织设计的文字说明 第一章 概述 第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第四章 各分项工程的施工顺序 第五章 确保工程质量和工期的措施 第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 第七章 冬季和雨季的施工安排 第八章 质量、安全保证体系 第九章 其它应说明事项 表二、分项工程进度率计划（斜率图） 表三、工程管理曲线 表四、 施工总平面布置图 表五、主要分项工程施工工艺框图 表六、分项工程生产率和施工周期表 表七、施工总体计划表 表1 施工组织设计的文字说明 第一章、概述 第一节 工程概况 （一）工程概况 长春至深圳高速公路是国家高速公路网规划中9条南北纵线的第3条，全长3580公里。金宝屯至查日苏段公路主要是其一个通道的作用，是吉林与辽宁连接的纽带，是东北地区进京的又一条通道，为振兴东北老工业基地、加快东部现代化建设，对发展区域经济有着极其重要的意义，同时拟建项目也是内蒙古自治区重要的出口公路之一。 长春至深圳高速公路金宝屯至查日苏段起点接吉林省境内段长深高速公路双辽过境线，起点桩号为K248＋179，终点于内蒙古与辽宁省省界的东岗子附近，与辽宁省境内规划路段相接，路线终点桩号为K292+730，路线全长44.551公里。 本项目是自治区“三横、九纵、十二出口”规划的重要组成部分，同时也是通辽市交通建设“三横、四纵、五出口、一绕城”中五出口之一，是连接东北地区和华北地区的一条重要干线，也是通辽市最重要的对外通道和经济主干线。 本项目起点桩号为K256+300，终点桩号为K259+300，主线长度为3km，其中,中心桩号K257+778新甸特大桥桥一座，全长2478.2米，上部采用19×(5×25)+4×25米部分预应力组合连续箱梁，下部结构为桥墩采用桩柱式墩，桥台采用肋式台、钻孔灌注桩基础。 （二）设计标准 本项目采用高速公路技术标准，设计速度100km/h，桥涵设计荷载采用公路－I级。 （三）工期 本项目路面工程计划于2009年5月开工， 2010年6月完成。 第二节 临时工程方案 临时设施的布置以方便施工、少占耕地、利于管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原则，并能确保施工人员安全和防汛要求，做到水通、电通、道路通、场地平整、生活就绪，待工程结束后恢复原状。 一、拌和场 进场后，利用7天时间立即对拌和场院地进行平整，同时采用水泥混凝土硬化（基层采用15cm水稳碎石硬化，面层采用10cm水泥混凝土进行硬化，同时项目部在场地硬化施工前`7天，将详细的场地布置图和堆料场地硬化设计图报监理工程师批准，布置图上详细描述场地的地形、地势，黑白站，拌和机、洗料机的布置，对场内的道路及排水管、沟也标注清楚。 对多种规格的集料储存以浆砌片石或混凝土板墙隔断管理，确保材料不受污染和混合，粉料采用彩条进行覆盖，储料仓采用片石或砖砌而成，隔墙高度不低于1.5米，并用石灰或水泥砂浆抹面。仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙体下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。 二、 便道 为满足施工需要修筑施工便道，本合同段施工便道一部分利用原有道路进行整修；另一部分则重新修建，采用渗水性的材料填筑，保证雨季施工不翻浆，不沉陷。便道保证全天施工运行通畅，在使用过程中对临时便道进行日常养护，确保其通行顺畅。 三、临时用水 生活用水采用居民区自来水直接使用，无自来水的驻地采用深井打水并设置储水装置进行净化后方可使用。生产用水直接从路线所跨越的河流及地下水中抽取，水样送有关部门作水质鉴定，合格后方可使用。 四、临时用电 本工程生产、生活用电采用动力电，由最近的高压电网引出。架设输电线路到桥位自设的变电室，经变电设施变压后输送到生活区及生产区。变电室配有发电机组等自发电设备，以保证停电后能维持正常生产、生活。 第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 一、设备、人员动员周期（一）施工人员动员 接到中标通知书后，将利用三至四天的时间，对参与本合同段的全体人员进行以下 内容的动员教育： 1、介绍本工程的情况和建设意义，增强使命感、责任感； 2、讲述本合同段工程的特点和注意事项； 3、熟悉合同文件和技术要求； 4、明确质量、工期、安全目标，增强环保意识。 （二）机械设备准备 1、调集拟投入本合同施工的所有自有机械设备，进行维修保养，做到整装待发； 2、购置部分专业技术装备。 二、设备、人员、材料运到现场的方法 根据施工进度需要和业主要求，人员及物资设备拟一次性进入现场，并依据情况变化随时调整加强。施工人员乘坐汽车、火车进驻工地；施工时使用的机械设备，在中标后的