CAD产业发展回顾及思考-唐荣锡.pdf

CAD 产业发展的回顾与思考 唐荣锡 唐荣锡，教授。上海市人。1949 年毕业于交通大学机械工程系。1956 年留学苏联。1958 年回国。历任北京航空学院讲师、副教授、教授，中国航空学会第三届理事，国务院学位委 员会第二届学科评议组成员。从事飞机投靠、钣材成形机理与技术等方面的教学与研究工作。 1976 年起转入计算机辅助设计与制造的研究。在国内首先开展了对机械零件的三维立体造 型的应用研究。编著有《飞机制造工艺学》、《飞机钣金零件制造》、《计算机辅助飞机制造》。 CAD 产业发展回顾与思考（一） 后来居上的达索系统/CATIA 初访达索 1985 年 11 月航空工业部组团成都飞机公司等去巴黎访问达索飞机公司,用 三个星期详细考察CATIA 软件的应用状况, 准备引进这一系统。达索当时设计生 产幻影F1 战斗机和空中客车民用机, 使用IBM3090、4381 一类主机和IBM3250、 5080 一类图形终端，用CATIA 设计了幻影的全机外形，完成结构打样、布置通 风管道和液压系统、设计和加工机翼整体壁板、蒙皮成形模，以及航空发动机的 涡轮盘和叶片等关键零件。全公司共有200 多台图形终端。 CATIA 在引进与开发并举中发展壮大 达索飞机公司从 1960-1965 年开始引进IBM 计算机和使用数控加工机床， 1967 年着手用Bézier 曲面建立飞机外形的数学模型，1970 年用批处理方式全面 展开幻影的数字化设计。1974 年领导层面临重大决策，为了扩大CAD 应用规模， 从美国引进软件有利，还是自已动手开发好？最后决定齐头并进，一面引进洛克 希德飞机公司的CADAM 系统，一面重点开发飞机吹风模型的三维造型和加工软 件，以便大量缩短飞机模型的吹风试验周期。于是1975 年引进CADAM，花100 万美元买下了CADAM 源程序，学习CADAM 的技术诀窍。1977 年启动开发三维 交互CAD 软件，1978 年投入使用CATIA。同时建立主数据库，统一管理CADAM 二维结构图和CATIA 三维模型文件。1979 年用数控加工制造出第一个吹风模型。 1981 年IBM 公司开始负责经销CATIA 系统，于是单独组建达索系统公司。当时 公司共有30 人，软件开发占25 人，当年售出10 套CATIA V1.0, 内容包括曲面 造型、三维线框设计、多面体实体建模、运动机构分析和机器人操作编程。从 1982 到1984 年底累计销售量达到200 套，人员增加到190 名工程师，其中150 人从事软件开发和维护，软件人员平均年龄小于30 岁。达索自觉翅膀已硬，独 立开发了二维绘图模块，撇开 CADAM，形成完整的 CAD 系统 V2.0 。到 1985 年底，累计销售近400 套，运行于16 个国家的二千多台图形终端，其中不包括 IBM 公司自已使用的终端数。1/3 用户是飞机行业，1/3 汽车行业，其余是机械、 电气、造船、模具、建筑、工程、医学等专业。1991 年9 月安托公司麦贤慧女 士介绍，CATIA 已增加到670 人，其中2/3 从事研究开发。1990 年销售额为1.1 亿美元。 兼并迅速增强达索/CATIA 实力 为产品的全生命期提供一体化服务 1989 年洛克希德飞机公司缺少资金开发新型战斗机，决定出售 CADAM 子 公司。1990 年1 月IBM 用2.7 亿美元收购CADAM，并于1992 年起托付达索管 理。1997 年6 月达索用3.1 亿美元收购了美国SolidWorks 。1997 年12 月用1.05 亿美元现金收购Deneb 的精益制造布局仿真软件Delmia。1998 年2 月达索独资 在美国成立ENOVIA 公司，与IBM 合作从事第二代产品数据管理系统PDMII 的 开发和经营。1998 年12 月达索接管法国马特拉（MATRA）下属的CAD/CAM 业 务，包括Euclid/styler, Machinist, Cisigraph/Strim100 和StrimFlow 等。1999 年 4 月收购 SmartSolutions 的 SmarTeam 业务。1999 年 2 月向美国 Invention Machine 公司投资600 万美元从事知识创新软件的合作开发经营。2000 年7 月 用2150 万现金并购Spatial 的ACIS 3D 软件业务。至此，达索/CA