互通式立交跨被交道桥基础及下部结构施工方案..doc

G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线NO.2标段 基础及下部构造施工方案 PAGE 6 G107郑州境改线项目 孟庄至龙湖连接线二标 K10+719.606袁堡互通式立交跨被交道桥 基础及下部构造施工方案 编制： 审核： 中国建筑第七工程局有限公司 基础及下部构造施工方案 一、工程概况 G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线二标起点位于潮河桥西侧，在城后马东于K7+300与县道X023分离。路线向西偏南，在袁堡南于K10+719.606与郑新快速通道相交，设全苜蓿叶互通式立交，以完成两条道路之间的交通量转换。路线继续向西于K11+700经魏庄南、东夏寨北、西夏寨南，在磨河桥南与G107老路相连到达终点K14+122.4。 K10+719.606袁堡互通式立交跨被交道桥设计荷载等级为公路Ｉ级，桥面净宽2×净22.6m，地震动峰值加速度0.1g，地震动反应谱特征周期为0.4s。桥梁上部结构采用预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。本桥平面位于R=2500m的右偏圆曲线上，桥面横坡为单向2%，纵断面纵坡为-0.6%，墩台等角度布置。桥台采用GYZF4300×65(NR)型四氟滑板式橡胶式支座；其余桥墩采用GYZ450×84(NR)型版式橡胶支座；0、4号桥台采用D80伸缩缝，桥台处设置锥坡，其中孟庄侧锥坡高度为10.9m，龙湖侧锥坡高度为10.8m，桥台搭板长度为8m。 基础及下部构造包括桩基、桥墩系梁、立柱、桥台、承台、肋板、盖梁、抗震挡块、耳背墙、挡土板及支座垫石。 桩基采用旋挖钻机钻孔灌注混凝土施工，系梁及承台采用地模施工，垫层采用10cm厚C20混凝土；立柱直径均为1.4m，共18根，采用定制刚模板浇筑施工；桥台盖梁四榀，采用地模施工，地模基础做如下处理，桥台填料夯实，其上做10cm厚C20混凝土加固，确保强度满足施工要求；桥墩盖梁六榀，采用抱箍法施工。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线两阶段施工图设计。 三、施工准备 1人员设备准备 1.1根据工程需要合理配备经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工人员及技术娴熟、责任心较强的操作人员，具体人员配置见表1。 1.2合理配备各种施工机械（如钢筋机械、木工机械、挖土机械、吊装及运输机械等）。主要机械设备见表2。 表1人员配置表 序号 姓名 职务 学历 1 聂旭峰 项目经理 本科 2 张成立 总工程师 本科 3 刘建国 生产经理 本科 4 乔宝磊 工程部经理 本科 5 肖学红 试验室主任 本科 6 沙柏 材料负责人 本科 7 李业山 测量工程师 本科 8 苏彪 技术员 研究生 9 黄洋 技术员 专科 10 喻朔 安全员 本科 11 张永奇 施工队负责人 本科 12 钢筋工、电焊工 制作钢筋 20名 13 混凝土工 浇筑振捣 10名 14 电工 现场电力 2名 表2主要机械设备表 序号 名称 规格型号 数量 用途 1 旋挖钻 山河智能420 1台 钻孔作业 2 挖掘机 卡特220 2台 挖基坑、泥浆池 3 推土机 2台 转运基坑土方、弃渣 4 振动压路机 25t 2台 基坑回填 5 铲车 30型 2台 基坑回填 6 吊车 25t 2台 吊装模板，吊料斗浇混凝土 7 电焊机 BX3-500 6台 钢筋加工 8 切断机 QJ40-1 2台 钢筋下料 9 调直机 2台 钢筋加工 10 混凝土罐车 10方 6辆 运送商品混凝土 2 技术准备 2.1认真熟悉施工图纸，对图纸中的关键数据（如各墩承台；立柱中心坐标、高程）进行计算校核，对图纸中不明确或错误的地方及时向设计协调沟通解决。 2.2计算复核施工图中的工程量，并列出下部结构工程量清单，以便材料采购与模板加工。 2.3对平面控制点、高程控制点进行复测，放出各墩中心点，规划好施工现场布置工作。 2.4制定各分项（如钢筋制作安装、模板支设、混凝土浇筑）施工的专项施工措施及方法做好向桥梁下部结构施工队进行专业技术交底。 3施工用电安排 计划从魏庄高压线杆处接线至钢筋加工现场，并设置1台400kw变压器，基本满足施工需要。 4施工用水安排 施工用水采用深水井的水。 5材料准备 根据有关规范和设计要求选定桥梁施工所需材料（水泥、砂、碎石、钢筋等）的品种和规格，并按规定对原材料进行取样检验，经自检合格报监理工程师批准，项目部材料管理员根据工程进展需要，按照施工进度计划送往施工现场。  四、施工工艺流程 1 钻孔灌注桩施工工艺流程 流程图如下：  2 墩柱及肋板工艺流程 流程图如下：