机电专业安装过程中易犯错误..doc

中铁一局建安有限公司北京地铁十号线机电一标项目部 前 言 目前我国地铁正处于黄金时期，各大城市都将地铁作为城市现代化的一个重要标志。但是在地铁这样专业多、管线复杂的综合性项目施工中，由于施工人员的疏忽或者设计的缺陷给工程造成了难以弥补的遗憾，为此我项目部全体专业技术人员将自己在地铁施工中发现的质量问题进行了整理归纳，以便为公司在后续的地铁工程中提供经验，使问题得到避免，铸造出完美的地铁工程，为城市现代化增添一道美的风景线。 审核：程静雷 整理：王锋全、李忠锋 资料提供者：王锋全、李忠锋、邵红波、胡长松、杨芝红、杨静、王茂元、胡文年、许立国、李守会 中铁一局建筑安装工程有限公司 北京地铁十号线机电一标项目部 2008年1月25日 第一章 电气专业质量通病 一、接地 跨接线完好固定、采用双色多股软铜线，搪锡固定牢固，弹簧垫片平垫片齐全；配管采用专用接地卡，接地线必须在压槽内； 紧定管紧定螺栓拧断，过伸缩时，两端加跨接线； 桥架跨接线必须采用4平方以上镀锡铜编制带，不少于两处与总接地网连接；连接配电箱的桥架必须采用专用螺栓用铜编制带引至配电箱接地排上； 配电箱接地端子排固定螺栓不能固定多于两根线，螺栓方向与线紧固方向一致； 弹簧垫片：起固定作用的用电设备必须加弹簧平垫；弹簧平垫片必须与固定螺栓匹配；必须采用镀锌件； 使用铜芯软导线，截面积不得小于4mm2 镀锌钢导管使用专用接地卡子，压接位置正确。 非镀锌线槽使用爪型垫与线槽连接，螺母在线槽外侧，平弹垫齐全； 线管、线槽接地全长不少于2处，一般首末端接地，接地需可靠。 二、配管 1、进箱进桥架的钢管必须套丝，丝扣光滑平整，上锁鉧的连接，露出锁鉧2-3扣，跨接线齐全牢固；管路进箱盒无锁紧装置及配管不到位； 2、跨接线完好牢固、采用双色多股软铜导线，搪锡压接在压槽内；紧定钢管必须紧定螺栓拧断； 3、明装盒加离墙码，固定盒、间距不大于一米，距盒在300mm内必须有固定点； 4、吊顶内管路少吊具及借吊，照明管支架不能大于1.5米，距接线盒300mm内有固定支架；支架长度不超过管线5cm，固定点间距，不得使用木塞。 5、管路过伸缩缝无技术措施，过伸缩缝必须有伸缩装置，并有跨接线； 6、应急回路应刷防火漆，在配管之前刷，防火涂料均匀； 7、 管路连接不符合规范要求（镀锌管焊接、只有套管无丝扣、紧定管少紧定丝及紧定丝未拧断等），管与管之间杜绝用金属软管过渡连接；螺纹连接必须使用锁紧螺母；紧定式连接紧定螺丝必须拧断，不得敲断，连接到位，内壁光滑； 8、必须配管保证横平竖直；弯曲半径及弯扁度达到要求； 9、金属软管无接地、软管过长、缺少锁紧装置；必须使用专用接口、螺纹连接；柔性软导管与电气设备、器具连接，动力不大于0.8m，照明不大于1.2m； 10、材料、规格、型号、管净、璧厚符合设计规范要求，尽量采用镀锌钢导管； 11、导管连接：金属导管严禁对口熔焊连接；镀锌线管、璧厚小于2mm钢导管严禁熔焊连接；应尽量采用螺纹、紧定连接； 12、导管进入落地式配电柜，高出基础地面50-80mm； 13、支架：支架必须横平竖直，固定牢固，与固定件匹配；拐弯处不能少支架，不能借吊支架，固定螺栓必须有弹簧平垫片；间距必须符合规范要求； 三、桥架与线槽安装 1、支架不能借吊，不能歪斜，在三通转弯地方加支架； 2、桥架连接严密，加工弯头严禁焊接；连接螺栓螺母向外侧；桥架连接处的螺栓不能少于2个，平垫弹簧垫片齐全； 3、超过30m及跨越结构变形缝时，必须安装补偿装置，过伸缩缝处必须有伸缩节，且有跨接线； 4、桥架跨接线齐全完整正确；平垫弹簧垫片齐全； 5、线槽内缆线过多超出规范要求，容积率超过了40%，盖板无法安装； 6、金属线槽与导管连接不符合要求，进出线槽的钢管套丝，锁鉧完整，护口齐全； 7、线槽、桥架吊杆必须使用镀锌吊杆，直径符合设计要求，吊杆上下使用锁紧螺母，线槽超过400mm宽度，下端使用双螺母 8、线槽、桥架安装平直，过墙孔时，不应有连接，用防火材料封堵，不得使用混凝土； 9、线槽转弯半径符合电缆弯曲半径要求，不得使电缆出现死弯，电缆敷设露出线槽，超过了盖板无法安装 10、支架：支架必须衡平竖直，固定牢固，与固定件匹配；不能借吊支架，固定螺栓必须有弹簧平垫片；间距必须符合规范要求； 11、桥架跨接线必须采用4平方以上镀锡铜编制带，不少于两处与总接地网连接；连接配电箱的桥架必须采用专用螺栓用铜编制带引至配电箱接地排上；非镀锌桥架，跨接线必须加爪形垫片； 四、灯具安装 1、灯具安装吊顶内存在导线明露软管进灯无锁紧装置 2、灯具平整顺直，不得在灯内串线 3、灯具安装有借吊现象 4、灯具变形污染严重 5、灯具与消防喷头及风口距离符合规范要求 6、灯具接地应直接压接在专用接地螺栓上，接地线截面不得小于2.