路面面层施工方案设计.doc

实用标准文案 PAGE 精彩文档 KKH项目B施工段路面面层施工方案 （K553+500～K633+213.317段） 一　说明 1.1　编制依据 1）、依据设计技术文件，项目总监办已批复的实施性施工组织设计。 2）、现场踏勘调查资料以及本施工部对同类工程的经验。 3)、中华人民共和国交通部《公路工程质量检验评定标准》 JTGＦ８０/１-２００４，《公路沥青路面技术规范》JTG F40―2004。 4)、企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。 1.2　工程概况 中巴喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代，是连接中巴两国的唯一的陆路通道。本项目为中巴公路雷科特至红其拉甫段改建工程，路线起点桩号为K470+500，终点桩号为K811+343.165，路线全长331.940公里（断链：短9.078km），此次对喀喇昆仑公路巴方段进行改扩建，针对该公路年久路况恶化，及发展的需要，巴基斯坦决定对此公路进行改造升级。该工程由中国路桥工程有限责任公司承建，按山区三级公路中国标准进行设计。 该施工段里程为K553+500～K633+213.317，面层采用AC-16中粒式沥青混凝土摊铺5cm，直线段摊铺宽度7.3m，曲线段内侧再加宽，施工面积为572830 m2。工程现场负责人王成；质量负责人张志国；安全、环保负责人冯云鹏。拟定开工日期为2010年11月20日，计划完成日期2012年6月30日， 1.3　人员准备 项目部计划组建高效、精练、专业水平强的管理班子，根据工程需要，工程技术人员及管理人员主要为中国人,分部工程计划使用劳动力需要35人，其中：国内技术及管理13人。 投入本分部工程主要施工技术人员 序号 姓名 职称 岗位专业 1 李少林 工程师 项目经理 2 王 成 高工 项目副经理 3 潘建国 项目书记 材料及后勤保障 4 段辉跃 高工 项目总工 5 赵文斌 工程师 路面工程师 6　 王培峰 工程师 工程测量 7 王 珏 助理工程师 工程测量 8 付艳东 助理工程师 路面工程师 9 谢 华 技术员 路面工程师 10 陈 凯 助理工程师 工程试验 11 黄鲁鄂 助理工程师 工程试验 12 王爱民 机械工程师 机械管理 13 杨继新 材料员 材料供应 1.4施工临时生产设施 施工场地要做到规划有序,道路畅通,材料堆放整齐,不得乱扔垃圾和废弃材料,做到工完料尽场地清。 1）、施工供电系统：本施工现场没有施工电源，全部施工采用自备电源进行施工。 2）、工地实验室：在项目部设置工地实验室。 3）、供水系统：生产用水在河道内，可用水车配备水泵抽取运输到各个施工现场。 2、沥青混凝土面层分部工程施工方案 为了保证道路交通正常运行，路面面层在不影响交通的情况下可采用半幅施工，在有便道的地段，尽可能采用整幅施工。 施工前，对施工一侧道路进行封闭，并设置栏杆，两端设置标示牌，派专人指挥交通及管理，路中用红色安全锥设置隔离。 沥青路面不得在气温低于10℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。在寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青面层。 沥青混合料的摊铺采用履带式摊铺机，摊铺机优先采用平衡梁自动找平进行摊铺，如摊铺机无平衡梁，可采用钢丝绳基准线控制摊铺厚度。在有便道的地方，采用全幅摊铺；在没有便道的地方，采用半幅摊铺。摊铺时，派技术员负责检验并控制虚铺厚度，派专门人员负责接缝处理。沥青拌和站派试验室试验员负责控制沥青拌和料的质量，严格按配合比拌料及添加抗剥落剂、矿粉。 2.1、施工准备： 材料准备：90号石油沥青、乳化沥青、PA-1型沥青抗剥落剂、碎石、矿粉。 沥 青 混 凝 土 碎 石 规 格 筛孔尺寸(mm) 19mm 16mm 13.2mm 9.5mm 4.75mm 2.36mm 1.18mm 0.6mm 0.075mm 通过百分率(%) 100 90-100 76-92 60-80 34-62 20-48 13-36 9-26 4-8 机械准备：洒油车、履带式摊铺机1台、LB-1500型沥青拌合楼、8t自卸车、8-12t双振动钢轮压路机、 16t 胶轮压路机等材料、机械必须准备齐全，材料检验合格，机械运行正常。 2.2、施工工艺： 基层准备→备料→喷洒透层油→拌合→运输→摊铺→人工处理接缝→碾压→成型养生 2.3、透层油施工 透层施工前，基层表面应彻底清扫干净，保持清洁，并保持适宜湿度。洒布乳化沥青材料的气温不能低于10℃，有雾、刮风或下雨不应施工。基层施工完成后，应立即组织质量检查和验收，并及时处理质量缺陷，对合格的基层可在施工完毕的2～5天内进行透层的施工。 透层油采用检验合格的乳化沥青，在摊铺前，采用洒油车喷洒乳化沥青。洒油量控制在0.7～1.5L/m2。 2.4、沥青面层采用厂拌法施工 1）、沥青混合