CRD法施工方案(幻灯片).ppt

中铁一局四公司向莆铁路FJ-5A标杜坞项目部 Ⅰ总体方案 采用先左侧后右侧交叉中隔壁法开挖，采用人工配合机械开挖为主，松动爆破为辅，中隔壁和横隔板均采用Ⅰ20a型钢做为临时钢架。每循环进尺0.7m，每部开挖后及时施作初期支护和临时支护，闭合成环。为减小导洞下部开挖时因拱部一次支护拱脚悬空引起的下沉，一次支护拱脚部位设锁脚钢管加固。仰拱一次开挖闭合成环，仰拱及填充混凝土采用栈桥法一次整体浇筑施工。在仰拱浇筑前后根据监控量测结果确定是否拆除中隔壁、横隔板及每次拆除的长度，每次拆除不宜大于6m。拆除地段施工机械采用栈桥通行，栈桥长7米（考虑两头搭接长1米）。 结合厦门海底隧道施工经验，横隔板保证25cm厚度，横隔板在悬空后，开挖①、②部的小型挖机可在横隔板上行走与作业。为方便①、②部施工，设置横通道，小型挖机施工完①部通过横通道进入②部施工，施工完②部再进入①部施工。 Ⅱ、进洞前施工 （一）、洞顶截排水 隧道洞口开挖之前，按设计要求先施工隧道洞顶的截水沟，将洞顶截水沟与场地内水沟进行连接，减小天气原因对隧道施工的影响。 （二）洞口边仰坡开挖防护 1、边仰坡采用挖掘机进行刷坡，局部硬岩石采用风镐进行破碎开挖，保证坡面的平顺和稳定性。 2、边仰坡开挖时，必须做到边开挖边进行锚喷网支护，锚杆采用φ22砂浆锚杆，L-4m,间距1.5m×1.5m，梅花形布置。锚杆施工完后，按设计挂设钢筋网片，钢筋网片可事先在钢筋加工场加工，钢筋网采用φ6圆钢，网格尺寸为25cm×25cm。C20喷射砼设计厚度10cm，分两次进行喷射，第一次初喷4cm，第二次复喷射6cm。 （三）洞口长管棚施工 1、小远亭隧道洞口长管棚进口为40m。洞顶边仰坡开挖临时支护施工完后，按设计洞口长管棚临时开挖线坡率进行长管棚槽的开挖，预留核心土，核心土顶面整平，使之成为工作平台，并刷一斜坡，挖掘机和装载机能行驶到平台上进行辅助施工。 2、在洞口长管棚槽开挖完之后，先按设计要求安装2榀I18工字钢作为管棚的定位固定端，工字钢在场内分节加工，采用螺栓连接。在管棚固定端的钢架上布置48根φ140mm壁厚5mm导向钢管，导向钢管长度为1m，环向间距为40cm，将导向钢管按设计角度（钢管轴线与衬砌外缘线夹角3°）就位准确，并在场内将其焊接固定在I18工字钢上，使其与工字钢连成整体。 3、导向墙砼为C20级，截面尺寸为1m×1m，砼浇筑采用核心土为内模、加工钢模作为外模。外模采取钢筋定位加固，保证导向墙砼的厚度。导向墙砼浇筑前，报检监理工程师检查合格后浇筑导向墙砼。在砼浇筑过程中，必须严格控制钢架的稳定，不偏移、不沉降，必要时增加一些临时支撑。 4、待导向墙砼强度满足设计强度后，采用电动潜孔钻机在导向钢管内进行钻孔，孔深度为40m。间隔一根打设钢花管（钢花管就是在φ108mm钢管上钻注浆孔，孔径10~16mm，孔间距15mm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm）并注浆，然后打设钢管，以便检查钢花管的注浆质量。按顺序，其中奇数号者采用钢花管，偶数号者采用钢管。钢管接头在隧道的横断面上错开。 5、钢管安装完后，留下导管，插入注浆管，注入水泥浆液（水灰比：1：1），注浆压力为0.5~2.0Mpa，注浆的质量通过注浆用量（每根设计注浆量约1.46m3）、注浆压力值和导管口冒浆情况来判定。 Ⅲ、进洞施工 1、正洞左侧上半断面①部施工 1.1开挖断面尺寸高约6.5m、宽约6.65m（详见CRD法示意图），采用人工配合挖掘机开挖0.7m（较钢架间距0.6m富余0.1m以利施工），每循环开挖进尺同时控制在0.7m。采用人工配合0.28m3的小型挖掘机开挖。在距②部掌子面向小里程2.5m、距中隔壁2.5m的位置预留2m*0.5m(两榀工字钢间距)的漏碴孔，漏碴孔纵向间距5m。洞碴通过漏碴孔漏至②部，将8t自卸车停在漏碴孔下面，直接装碴。示意图如下： ①部开挖支护 ①部架立钢架 机具选用说明，挖掘机选用0.28m3小型挖掘机，外形尺寸（全长约6.1m×全高约2.1m×全宽约2.2m），最大挖掘半径6.3m。②部出碴车选用8t自卸车。 1.2 正洞初期支护：导坑周边初喷4cm厚混凝土，架立正洞两榀Ⅰ20a型钢钢架（A、B单元）、钻设径向锚杆（拱部60°范围采用Φ25mm带排气装置的注浆锚杆，长度4m，边墙采用Φ22mm砂浆锚杆，长度4m），导坑周边铺设钢筋网片采用Φ8钢筋，网格尺寸为20cm×20cm，复喷混凝土至设计厚度，并保证钢架覆盖层不小于3cm。底部（正洞Ⅰ20a工字钢与横隔板Ⅰ20a工字钢连接处）向下倾斜约30°角打入锁脚钢管（Φ50 mm、壁厚3.5mm、长