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杰普逊自学教程【完整版】 2014-04-15 HYPERLINK javascript:void(0); 东航江苏有限公司签派室 亲：本文为转载 版权归制作方所有 用于学习交流 请勿用于商业目的 第一章 JEPPESEN航图的介绍 ? JEPPESEN航图采用最适用的航空图和地形图编制而成； ? JEPPESEN航图采用兰勃特正圆锥投影； ? 主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据的航路仪表飞行之用； ? 所有航图符合FAA要求。 1、航图分类： ? AIRPORT CHART 机场图 ? STANDARD TERMINAL ARRIVL ROUTE CHART（STAR）标准终端进场航路图 ? ENROUTE CHART 航路图 ? AREA CHART 区域图 ? STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART（SID）标准仪表离场图 ? APPROACH CHART 仪表进近图 2、航图序号：AB-C 第一个数字A：机场代号 第二个数字B：进近图的类型： 6 – NDB 7 - DF 8 – PAR、ASR 9 - RNAV,Visual 0 – 其他航图（航路图、SID、STAR……） 1 - ILS, MLS 2 - GPS (Standalone) 3 - VOR 4 – TACAN 5 – 保留 第三个数字C：进近图序号 0 Number Series： 10-1 Area Charts 10-1A Class B Airspace Charts 10-2 Arrival Charts - STARs 10-3 Departure Charts - SIDs 10-4, 5, and 7 Tailored Charts 10-6 Taxi Routes 10-8 10-9 3、航图使用： （1）起动发动机前：停机位、机场平面图、滑行图、SID等 （2）航路巡航阶段：高空航路图低空航路图、高/低空航路图以及区域图等 （3）下降高度前：STAR、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图、滑行图等 第二章机场图 机场图在JEPPESEN航图中编号为10-9，主要提供机场平面图、通讯使用的频率、机场灯光设施、起飞的天气标准及起飞备降场站的天气标准等信息。 在大型的机场，机场图可能扩展并单独编号，以提供更完整的信息。其中会包括机场平面图、附加跑道资料及起飞和备降标准、滑行道平面图、停机坪机位平面图及坐标列表、机场特殊的发动机开车程序、低能见度的离场程序以及靠桥引导系统介绍等详细资料。 一、 机场图格式标题资料通信资料平面图附加跑道资料起飞和备降标准 二、标题 标题资料包括机场地理名称、机场名称、基准点经纬度、标高、磁差、地名代码、索引号、制作日期以及生效日期。 三、通信资料 主要是离场使用的通信资料，按照运行中使用的顺序排列。 四、平面图符号 五、附加跑道资料 在大型机场图中，附加跑道资料扩展编号一般为10-9A，包含了跑道编号、跑道和进近灯光、跑道长度和宽度等信息。（以HKG为例） 当可用跑道长度与机场平面图中标注的不同时，在“USABLE LENGTHS”（可用长度）中注明。该栏空白说明采用机场平面图中标注的跑道长度；标有“NA”字样时，表示该跑道不允许起飞或着陆。 “LANDING BEYOND”表示在跑道入口（Threshold）和下滑台（Glide Slope）以后着陆的可用长度。 机场跑道有交叉存在，有时在“USABLE LENGTHS”会有“LASHO”一项，表示入口至交叉跑道的距离。 起飞长度有限制时，所表示的长度是从起飞滑跑开始点至起飞道面终点的距离，不包括停止道、安全道或净空道。 六、起飞和备降最低标准 列出的天气标准有基于JAA和FAR121的两类，我们使用FAR121 的标准。（如下图）FAR121按照飞机发动机数量分类，而JAA是按照飞机的起飞速度分类。 说明： 1、LVP（Low Visibility Procedure）：低能见度程序，在RVR/VIS低于400米的低能见度起飞时，要求确认低能见度程序（LVP）已经建立并有效。 2、如果有三个RVR测报中的一个失效，其他两个RVR数值应满足相应的标准。 RVR分为三类： 接地区RVR（TDZ RVR）、跑道中部RVR（Mid RVR）和跑道末端RVR（Roll out RVR） 3、“Adequate Vis Ref”（足够的目视参考）：在这里作为一种提示标注，要求至少下列助航设施中的一种必须可用： （1） 高强度跑道灯工作（HIRL） （2） 跑道中线灯工作（CL） （3） 有跑道中线标志（RCLM） （4） 如果上述均不可用的情况下，要求跑道标志或跑道灯能向驾驶员提供足够的目视参考，以连续辨认起飞道面，并在起