轮机工程技术专业建设规划（1）.docVIP

经典文档 下载后可编辑复制 轮机工程技术专业建设规划 （2005—2007年） 轮机工程技术专业在2001年被浙江省教育厅批准为重点建设专业，为了贯彻落实《教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》（教高[2000]2号）以培养生产第一线高等技术应用性实用人才为目标，进一步全面推进教育思想与教育观念、人才培养模式、教学内容与课程体系等方面的改革与建设工作；做好、做强轮机工程技术专业，在省内、国内同类教育中具有带头作用的示范专业，特制定本规划。 一、社会及行业对人才的需求 自从我国加入WTO以来，我国航海教育所面临的政治与经济以及科技形势发生了深刻的变化，这既给我院轮机工程技术专业提供了良好的发展机遇，同时也带来了严峻的挑战。 （一）社会及行业的发展概况 航海是一项比较艰苦的行业，然而一些发达国家的人民的生活水平却十分富裕，愿意从事航海事业的人员越来越少；由于海上工作经济收入可观，对经济发展不发达地区的人们具有相当的吸引力。国内、外航运业给我国的劳动力市场提供了广阔的空间，航海专业大专院校毕业生中，每年都有相当数量的优秀毕业生以劳务外派形式到国外船上就业，而且最近几年势头越发强劲。 （二）人才需求趋势分析 1、根据波罗的海国际航运公会（BIMCO）和国际航运联合会（ISF）国际海事人力资源调研报告：2000年世界航运业共需要海员101.9万人，其中高级船员42万人，普通船员59.9万人，而国际海员劳务市场能提供的高级船员为40.4万人，缺口1.6万，到2010年，全球高级船员缺口至少将达4.6万人； 2、根据《中国航海教育发展现状和问题调研报告》（交通部科技教育司）中提供的我国自有海运船（500及以上总吨）队的高级船员数量预测数据（见表-1）： 表-1 年份 预测值（艘） 高级船员人数 2005 3376 45373 2006 3421 45978 2007 3468 44610 2008 3513 47215 2009 3558 47819 2010 3603 48397 预测资料来源于：《中国航海教育发展现状和问题调研报告》（交通部科技教育司） 3、根据我院2003年、2004年轮机工程技术专业毕业生就业招聘洽谈会统计的资料，供需比约为1:3，毕业生人数远远无法满足社会需求。 由上述统计和预测资料表明，轮机工程技术专业毕业生在未来的5年内，其就业形势前景看好；但本专业最近几年的招生报到形式不容乐观，由于扩大了招生范围，才使得最近几年的招生数得以保障，否则本专业前景堪忧。 （三）专业现状 1、学生现状 本专业现有在校班级6个，在浙江、安徽、江西等9个省进行招生，2002年招生76人，2003年招生78人，2004年招生84人，2005年计划招生150人。 2、师资现状 本专业师资现状如表-2所示。 表-2 高级/比例 中级/比例 初级/比例 硕士/比例 在读/比例 教师系列 9/53% 7/41% 1/6% 4/23.5% 7/41% 实验系列 2/25% 5/62.5% 1/12.5% 0 1/12.5% 注：参见附表-1和附表-2 3、现有实训实验室 本专业现有实训实验室如表3所示。 表-3 序号 实验、实训室名称 面积（m2） 地点 1 轮机模拟器实训室 300 新轮机楼301 2 轮机英语听力会话实训室 80 第一实验楼3楼 3 电力拖动实训室 90 新轮机楼204 4 船舶电工工艺和电气测试实训室 100 新轮机楼203 5 油轮安全知识实训室 15 新轮机楼102 6 油轮安全操作实训模拟船 100 新轮机楼旁 7 动力设备拆装实训室 318 新轮机楼101 8 动力装置测试分析与操作实训室 492 轮机楼 9 自动控制实验室 90 新轮机楼103 10 金相实验室 80 第二实验楼102 11 电工实验室 80 第一实验楼3楼 4、教材 目前基本采用系列教材： 高职高专系列丛书（大连海事大学出版社），与船员适任考试系列丛书有区别。 5、图书资料 本专业图书资料不够齐全，图书馆参考书比较陈旧。 二、专业建设的指导思想、思路及目标 （一）指导思想 加强党的建设和社会主义精神文明建设，全面贯彻党的教育方针和第三次全教会精神、《中共中央国务院关于深化教育改革，全面推进素质教育的决定》，遵守《高等教育法》，认清形势，明确任务，抓住机遇，开拓进取，坚定信心，团结奋斗，以实施素质教育为目标，以满足航运事业发展需要和国内外人才市场需求为导向，以提高教育质量、科研能力、提高办学效益为重点，以深化改革为动力，以加强队伍建设和条件建设为保证，全面提高轮机工程技术专业的教学、科研、办学效益和综合实力。 （二）建设思路 加强学生思想教育工作，要坚持把德育教育摆在素质教育的首位，始终以理想信念教育为核心，引导学生逐步树