货车车辆岗位培训题库(检车员)..doc

货车车辆岗位培训题库 一、检车员试题 （一）单选题 1.装用120型制动机，具有充气、制动、( )和缓解作用。 A．紧急制动 B．常用制动 C．保压 2．制动梁脱落列( )。 A．特别重大事故 B．重大事故 C.较大事故 D．一般C类事故 3．原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应( )。 A．保留使用 B．换新阀 C．换装螺堵、 D．接连通管 4.新《铁路货车运用维修规程》（简称《运规》）中规定，处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外漏( )扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于( )扣。 A.1;2 B.2;3 C.1;3 D.1;4 5．车号自动识别系统采用的是( )调制技术。 A．红外线 B．无线电 C．微波反射 D．超声波 6．转K6型转向架基础制动装置为( )式单侧闸瓦制动装置。 A．下拉杆 B．中拉杆 C．上拉杆 D．杠杆 7.实行机车长交路取消列检技术作业的直通列车，列检只负责( )。 A．制动机试验 B．简略试验 C．扣定检过期车 D．处理红外线预报的热轴故障 8．转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小，为( )。 A.2 B.4 C.6 D.8 9．转K5、转K4型转向架之间的( )是不可以互换的部件。 A．侧架立柱磨耗板 B．弹簧托板 C．下旁承组成 D．斜楔组成 10.车辆零件在运行中产生的损伤一般为( )。 A．自然磨损 B．后期磨损 C．运动磨损 D．折断磨损 11．钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是( )mm。 A.2 B.3 C.4 D.5 12．车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和( )有关。 A．车辆高度 B．车体长度 C．车辆宽带 D．车轮直径 13．装有GK型制动机的车辆（空车位），制动试验时，若列车管减压100kPa，则制动缸的压力为( )kPa。 A.325 B.190 C.225 D.160 14．同一列车在区间或车站连续发生燃轴时，只算( )件事故。 A.0 B.1 C.2 15．一根梁弯曲多处时，按弯曲( )计算，上下左右不市目力口。 A．最小一处 B．最大一处 C．中间一处 16．转K6型转向架的旁承安装规则是( )。 A．同一转向架要相反，同一辆车要同侧同向 B．同一转向架要相同，同一辆车要同侧同向 17．提速铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于( )mm。 A.10 B.14 C.18 D.20 18．空敞车端墙板、侧墙板、地板、门板破损或腐蚀穿孔不大于( )mm2。 A.40X40 B.50X50 C.60X60 D.80X80 19．标志板中的C栏表示( )。 A．轴承本次装用年月 B．轴承首次装用年月 C．轮对第一次装用年月 D．轴承本次装用单位代号 20．间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为( )mm。 A.0---10 B.1---20 C.2---20 21．转K2型转向架属于铸钢三大件式转向架，在两侧架间安装了弹性下交叉支撑机构，交叉杆从摇枕( )穿过。 A．中部 B．上部 C．下部 22．利用红外线原理检测轴温方式属于( )式检测方式。 A．直接 B．间接 C．接触 D．非接触 23．各垂下品与轨面水平线垂直距离钢轨内侧大于( )mm。 A.40 B.60 C.80 D.100 24．对折角塞门手把丢失的车辆，列检作业时应进行( )。 A．捆绑 B．补装 C．以上两者均可 25．车钩钩提杆链松余量为( )mm。 A.40—50 B.40--55 C.40--60 26．不常用的专用车、载重90t及以上的货车段修期为(）年。 A.1 B.1.5 C.2 D.3 27．双作用弹性上下旁承间隙为( )mm。 A.0 B.1 C.2 D.3 28．转K6型转向架和转K2型转向架之间的( )是可以互换的部件。 A．车轮 B．侧架 C．组合式制动梁 D．心盘磨耗盘 29.16型车钩为联锁式( )车钩。 A．滑动 B．旋转 C．固定 D．摇动 30．车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距，此距离不得小于( )mm。 A.1700 B.1750 C.2700 D.2750 31．车钩由( )三个主要部分组成。 A．钩舌、钩舌销、钩耳 B．钩头、钩舌、钩尾框 C．钩头、钩身、钩尾 D．钩头、钩尾、钩尾框 32．制动缸自然缓解的主要原因是( )。 A．缓解弹簧折断 B．皮