机加工小技巧..doc

机加工小技巧 一个非常简便的小技巧,用一个自制的小工具,加工外圆以及超出车床最大加工半径的工件.(图1a和1b).使用这个小工具,可以将这台机床可加工的工件尺寸从9英寸(约等于0.23米)扩大到了15英寸(0.38米)以上.制作时我将CCGX的刀杆头部切下,焊接到了这个冷轧钢的”刀柄”上.首先当然要确定焊接的方向正确,然后在焊牢前运行下,确认有足够的空间.这比标准的刀杆调节范围更大一些.?图1a. 这样的自制“刀具”增加了车床的加工能力?图1b.我用这个工具加工上图的六角形铝合金工件■ 图2展示了一种验证程序正确性和确认工件尺寸的做法.我用胶水把中密度纤维板按实际工件的厚度,粘在一起后加工,制作了一些测试件.我将这些用带锯切割后的叠板用白色的木工胶水黏合起来,再进行装夹.中密度纤维板的厚度非常精准,平面做出来也好.而更重要的是,比起大块的专用蜡或是其他材料,这要便宜和简单的多.它也没有毛刺,比硬木和胶合板加工起来方便多了.?图2.我用这样的中度纤维板来验证程序和尺寸的准确性■ 图3是另一个车床上的快换刀装置.市场上常见的快换刀系统比较贵,也不怎么适合车间里多种多样的加工.我有几个特殊的衬套(bushing),正好配得上普通铣刀刀柄的锥度.因为衬套有着精密研磨的锥度,以及定位键,所以装夹后的刀具还是有很高的精度.图上的刀柄是莫氏(NMTB)刀柄,但基本什么锥度都可以.我个人比较偏好莫氏刀柄因为有着安装拉钉用的标准粗牙螺纹(coarse thread).我只需要在后面放1个螺栓就可以在几秒内快速换刀了,而不是好几分钟.?图3.ID开槽刀的装夹。这个装置主要用在ID刀具，因其用传统方法比较费时■ 更换大型数控车床上的动力卡盘绝对是一个大工程.我制作了一个特殊装置,可以降低更换时间.从动力卡盘到筒夹(collet)只需要30分钟左右,而不是几个小时(图4).这个可旋转的工具,装夹在刀塔上一个不使用的刀具位里.刀塔可以慢慢的移动,来帮助拉出或者复位动力卡盘.只要卡盘离开液压伸缩管(drawtube),就可以摆动一下这个工具,让卡盘直接从车床上吊出去.图五所示,卡盘正在离开机床.我使用了2个尺寸与止孔小径相符的导销(guide pins),来移动卡盘到位,以及对准伸缩管.?图4.这个小工具使卡盘更换时间缩短至半小时? ■ 在车床的透明舱门内侧上喷上WD-40(就是展会一直能看到的那个清洁剂),能稍微干净那么一点.如果你在试一个新项目的时候想看清楚,却只能看到冷却液到处飞溅,那你绝对会感谢这个小经验.(这里想吐槽一下,国内厂家很多都脏的看不清了,估计涂上也不管用啊…) 用全尺寸的图纸来确认你准备使用的工具是否干涉,镗到孔深处才想到检查干涉可不是好。防干涉，先目测！ 8.2?检查刀具是否干涉 ■对于大部分的工件来说，工件一次成型，从设备上下来，给人感觉很好。对于一些工件来说这很难实现。一个可能有帮助的小技巧，是在你的软爪上加工出不同直径的部位和凹陷，使得你可以通过在暂停时翻转你的工件，从而在单次切削中完成它。当你的客户突然要求增加订单的时候，没有什么做法比一次成型效率更高了。一开始就将设备调整和设定成一次成型加工，之后量产省下的时间非常可观。 8-3?加工出不同的直径和凹陷 ? 8-4?通过翻转可以在一个工序内完成工件 ■在给你的车床做软爪的时候可别忘了你的铣床。（图8-5）嵌入件和特殊的型腔软爪可以简单地用铣床加工出来。这种嵌入式的方法可以使你利用标准的卡盘来夹持非常怪异形状的工件。像图8-6中那样，简单加工出来的软爪夹持住嵌块（应该就是工件了），就轻松实现了精确的偏心车削。（图8-7） 8-5?制造软爪 ? 8-6?这样夹持住嵌入件 ? 8-7?偏心车削加工完成（请注意图比例比8-6大很多，是同一个工件） ■能在一个方向上顺利的切断工件总是件好事，而你往往无法简单的做到，是因为你要进行切断时，还需要加工一个倒角，或是在工件的孔内径部位折边（edge break）。你可以在进行切断工件时，先使用一把改造成45度刀尖的内螺纹车刀，来进行“预倒角”。你也可以用标准的内孔槽刀来做，不过这样的话请注意在加工倒角前先多开几个微米的深度。（请注意8-10的图中内孔上的“槽”就是45度的倒角）.这样的加工方式可以完全避免了二道加工，也省去了额外的刀具费。  8-8?用改造的螺纹刀来加工 8-9?可以看到刀尖是45度的 8-10?切好这样的45度内孔槽，就可以直接切断不用倒角了 ■如果你有易损坏的零件，不想让它掉落到铁屑堆里，那么在切断的工序时，你可以使用这样一个带磁性的的“收集器”,折弯后连接在切断用的刀塔上。不过要千万确定及时用M01或者M00来停下车床，取下零件，不要上面串着的工件积压太多，发生问题。