机械设计课程设计带式传动二级圆柱斜齿轮传动说明书..doc

PAGE PAGE 16 2 选择电动机 2.1 选择电动机类型 按工作要求：连续单向运转，载荷平稳；选用 Y 系列封闭式三相笼型异步电动机， 电压 380V。 2.2 选择电动机的功率 工作机实际转速 工作机所需的功率为 传动装置的总效率为 式中， 为V带传动的效率0.96；为一对轴承的效率0.99；为一对圆柱斜齿轮啮合传动0.97；为联轴器的效率0.99；为带式输送机滚筒的效率0.96。 则电动机到输送带的传动总效率为 电动机所需输出功率为 由附表6-1或有关手册选取额定功率Pe=5.5 kW的电动机。 2.3 确定电动机转速 选择常用的同步转速为1000 r/min 的电动机。 2.4 电动机型号的确定 根据电动机类型、容量和转速，由附录VI或有关手册选定电动机型号为Y132M2-6。查附表6-2或有关手册可知，该电动机的中心高H=132 mm，轴外伸长度E=80 mm，轴外伸轴径D=38 mm。 3 确定传动装置的总传动比和分配传动比 由以上的电动机型号Y132M2-6，可得满载转速=960 r/min 3.1 总传动比 滚筒的速度范围 a = （1±0.05） = （1±0.05）×38.22= 36.309～40.132 r/min 3.2 分配减速器的各级传动比 按展开式布置。为使V带传动外廓尺寸不致过大，根据表2-1，初步取，则齿轮传动比为25.12/2.5=10.05，初步取高速级传动比，低速级传动比 4 计算传动装置的运动和动力参数 4.1 各轴输入转速 r/min r/min r/min r/min r/min 4.2 各轴输入功率 4.3 各轴输入转矩 电动机轴输出转矩 卷筒轴输入转矩 5 减速器的结构设计 5.1 铸造箱体的结构形式及主要尺寸 减速器为展开式二级圆柱齿轮减速器，主要尺寸如表5—1 5.2 箱体内壁的确定 箱体前后两内壁间的距离由轴的结构设计时就已经确定，左右两内壁距离通过低速级大齿轮距箱体内壁的距离也同样可以确定。箱体下底面距低速级大齿轮齿顶圆距离大于30～50mm，由此可以确定下箱体的内壁距大齿轮中心的距离。 5.3 减速器附件的选择 （1）检查孔和视孔盖 检查孔用于检查传动件的啮合情况、润滑情况、接触斑点及齿侧间隙还可用来注入润滑油检查要开在便于观察传动件啮合区的位置其尺寸大小应便于检查操作。视孔盖用铸铁制成它和箱体之间加密封垫。 （2）放油螺塞 放油孔设在箱座底面最低处,其附近留有足够的空间,以便于放容器,箱体底面向放油孔方向倾斜一点,并在其附近形成凹坑,以便于油污的汇集和排放。放油螺塞为六角头细牙螺纹,在六角头与放油孔的接触面处加封油圈密封。 （3）通气器 通气器用于通气,使箱内外气压一致,以避免由于运转时箱内温度升高,内压增大,而引起减速器润滑油的渗漏。将通气器设置在检查孔上,其里面还有过滤网可减少灰尘进入。 （4）油标 油标用来指示油面高度，将它设置在便于检查及油面较稳定之处。 （5）起吊装置 起吊装置用于拆卸及搬运减速器。减速器箱盖上设有吊孔，箱座凸缘下面设有吊耳，它们就组成了起吊装置。 （6）起盖螺钉 为便于起盖，在箱盖凸缘上装设2个起盖螺钉。拆卸箱盖时可先拧动此螺钉顶起箱盖。 （7）定位销 在箱体连接凸缘上相距较远处安置两个圆锥销，保证箱体轴承孔的加工精度与装配精度。 表5-1铸造减速器箱体主要结构尺寸 名称 符号 数值 机座壁厚 8 机盖壁厚 8 机座凸缘厚度 b 12 机盖凸缘厚度 12 机座底凸缘厚度 20 地脚螺钉直径 16 地脚螺钉数目 n 6 轴承旁联接螺栓直径 12 机盖与机座联接螺栓直径 8 联接螺栓d2的间距 150～200（画图确定） 轴承端盖螺钉直径 8 窥视孔盖螺钉直径 5 定位销直径 d 6 至外机壁距离 25 至外机壁距离 14 至外机壁距离 22 至凸缘边缘距离 24 至凸缘边缘距离 16 轴承旁凸台半径 22 凸台高度 h 40 圆柱齿轮外圆与内机壁距离 16 圆柱齿轮轮毂端面与内机壁距离 16 机座肋厚 m 7 机盖肋厚 7 轴承端盖凸缘厚度 t 10 轴承旁联接螺栓距离 s 画图而定 6 传动零件的设计计算 6.1 V带传动设计 6.1.1 确定计算功率 由[3]表8—7查的工作情况系数，故 6.1.2 选择V带的带型 根据，由[3]图8—11选用A型。 6.1.3 确定带轮的基准直径并验算带速 1.初选小带轮的基准直径。由[3]表8—6和表8—8，取小带轮的基准直径 。 2.验算