黄骅港到老铁山,长山水道西警戒区推荐航线1216新..docx

2.推荐航线 2.1支线航线 2.1.1.推荐航线概述 1.黄骅港到老铁山西警戒区（38°33.000′N/120°55.000′E） 2.使用海图：（1302,1304;34001,33001,23001) 3.推荐航线转向点 推荐航线点 黄骅到老铁山西警戒区 序号 纬度 经度 航向 距离 1 38° 31.000 N 118° 28.000 E 　 　 2 38° 30.000 N 119° 20.500 E 092 41.0 NM 3 38° 33.000 N 120° 55.000 E 087　 74.0 NM 4.航线示意图 5.航线概述 推荐航线总航程115海里，船舶离开黄骅港航道后驶向黄骅港3号锚地（38°31.000′N/118°28.000′E）改驶航向092度，航程41.0海里抵达（38°30.000′N/119°20.500′E）改驶航向087航程74.0海里抵达抵达老铁山西警戒区（38°33.000′N/120°55.000′E）。注意概位在（38°29.400′N/118°51.400′E））孤立危险标，距离推荐航线1.2海里及海上采油作业平台(38°33.000′N/119°04.000′E）距离推荐航线最近距离2.5海里。该航段经常有平台作业船舶及中小型船舶航行。 在老铁山警戒区航行时应严格遵守老铁山定线制，老铁山水道船舶安全航行特别管理规定，应注意从渤海海峡各个方向行驶的船舶，加强瞭望，使用雷达等手段尽早发现来船，通过高频及早联系，确定避让方法，保证航行安全。必要时也可以呼叫“大连船舶交管中心”（属于该区域的船舶交通管理指挥中心）获得服务。并且捕鱼期渔船较多，驾驶人员加强瞭望，密切注意分道内，警戒区内的渔船动态，正确避让。 6. 由老铁山驶往黄骅的船舶出老铁山分道进入老铁山西警戒区概位（38°35.500′N/120°57.000′E）（视老铁山灯塔真方位048度距离11.6海里改驶航向265度距离75海里抵达 （38°30.000′N/119°20.500′E） 改驶航向272 度，直接驶往指定引航站或锚地（相关航行注意事项查看本章节推荐航线）。 2.1.2水深 推荐航线最浅水深在黄骅港3号锚地附近水域水深15.7米，其余航段都在20.0米以上。老铁山警戒区水域附近水深30.0米, 最大水深44.米。 2.1.3底质 北方海区为世界上最大的大陆架区域之一，分为渤海、黄海，渤海湾。 HYPERLINK /view/145124.htm \t _blank 黄河三角洲沿岸为粉沙 HYPERLINK /view/261669.htm \t _blank 淤泥质海岸，滦河口以北的渤海西岸属沙砾质岸，沿岸区以细砂为主间有砾石等粗碎屑物质。中部深水区是泥质为主的细粒沉积物，主要是黄河输入的物质。渤海海区大部分底质为细粉沙，河口附近多为泥沙底。 2.1.4避险水域 如遇紧急需要抛锚，船长可以根据当时的情况，选择底质，水深合适的，无海底电缆，油、气管等区域抛锚。征得主管机关同意可以在天津港，曹妃甸港，黄骅港的指定锚地抛锚。必威体育精装版锚地详细资料查阅相关进港指南。 2.1.5重要转向点 离开黄骅港后抵达（38°30.000′N/119°20.500′E）改驶航向087该水域比较空旷，注意来往船舶，转向前提早联系协调避让。 2.1.6交通流概述 1. 在黄骅港外附近，该区域渔船穿越较多，进出天津，黄骅港，曹妃甸港的中小型船，进出天津港的海上采油平台工作船较多，航行船舶要密切注意自己船位，加强瞭望正确判断，运用良好船艺正确避让，建议备车航行，必要时可以减速停船，留出充分的时间判断局面，保证安全航行。 2.在老铁山警戒区航行时应严格遵守老铁山定线制，老铁山水道船舶安全航行特别管理规定，该水域是进出渤海湾的交通要道，渤海湾大部分港口的船舶都选择老铁山水道航行，航行船舶密度较高，也形成了各种交汇态势，航行在该水域时值班人员应加强瞭望，使用雷达等有效手段尽早发现来船，通过甚高频及早联系，确定避让方法，保证航行安全。并且捕鱼季节渔船较多，密切注意分道内，警戒区内的渔船动态，正确避让。 2.1.7船长建议 应认真查阅：老铁山水道定线制，报告制，老铁山水道船舶安全航行特别管理规定；黄骅港进港指南。 在渤海湾航行严格按照1972年国际海上避碰规则进行船舶间的避碰行动 在老铁山水道水域有明显的陆标可以提供定位。 渤海水域沉船，海上采油作业平台较多。夜间平台的灯光会影响瞭望，尤其是灯光暗淡的小船难以发现，应借助助航仪器协助瞭望。。 推荐航线所使用的海图改正至必威体育精装版。 6. 雾季：渤海湾雾季3到7月，有突然出现的特征。并且分布范围广。严重影响船舶航行安全。 7. 冰期：渤海每年冬季都有不同程度