黄浦江通航管理条例..doc

上海黄浦江通航安全管理规定 第一章 总 则 第一条 为维护上海黄浦江水上交通秩序，改善黄浦江水域通航环境，保障船舶、设施和人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规和规章，制定本规定。 第二条 本规定中所称的黄浦江，是指从吴淞口灯塔至浦东界标的连线（即黄浦江界）与闵行发电厂上游边界至巨漕港上口连线（即港界）之间的水域。 第三条 本规定适用于在黄浦江从事航行、停泊和作业以及其他影响航行安全的活动。 第四条 中华人民共和国上海海事局是实施本规定的主管机关。 第五条 黄浦江实行大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原则。 第六条 禁止在黄浦江从事捕捞作业。 第七条 禁止挂浆机船在黄浦江航行、停泊和作业。 第八条 游艇、游览船、广告船和体育运动船艇等除遵守本规定外，还应当遵守主管机关发布的其他特别规定。 第二章 航 行 第九条 黄浦江主航道（见附件1）供拖轮船队和500总吨及以上或船长50米及以上的船舶双向航行。黄浦江辅航道供500总吨以下且船长50米以下的船舶单向航行。 黄浦江特殊航道供船舶双向航行。主管机关对在特殊航道航行有特殊要求的，船舶应予以遵守。 船舶在吴泾深水航道内航行时，应当遵守其特殊规定（见附件2）。 第十条 船舶在规定的航道内航行时，应尽可能靠近其右舷的航道一侧行驶。 船舶在规定的航道内航行时，应与航标保持足够的安全距离。 第十一条 大型船舶航行时应安排人员在船首了望并备锚。 第十二条 船舶航行时，航速不得大于8节。 公务船舶在紧急执行公务时，其航速可以不受前款的限制。 本条第一、二款规定不免除船舶负有对于附近正常航行、停泊或作业船舶、设施的浪损责任。 第十三条 船舶在航道内航行时应当尽可能避免追越前方船舶。确需追越时（除禁止追越水域外），只要安全可行，应当从被追越船的左舷追越。 船舶在航道内尾随航行时，尾随船舶应当与前方船舶保持足够安全的距离。 第十四条 黄浦江水域能见度小于1000米时，船舶应当缓速航行。 黄浦江水域能见度小于500米时，禁止大型船舶航行。 黄浦江水域能见度小于100米时，禁止一切船舶航行。 第十五条 船舶如需横越航道，应当尽可能与航道的船舶总流向成直角横越。 拖轮船队和小型船舶横越航道遇有大型船舶通过时，应当尽可能避免横越大型船舶的船首，或以足够安全的距离从大型船舶船首或船尾通过。 第十六条 船舶应在指定的掉头区掉头。 船舶掉头时，应当在掉头前10分钟显示相应的掉头信号，并用甚高频无线电话06频道通报动态。 大型船舶或大型船队掉头，顺流时在1200米、逆流时在600米距离内有大型船舶或船队驶近的，应当待来船驶过后再进行掉头。 小型船舶或小型船队掉头，顺流时在600米、逆流时在300米距离内有大型船舶或船队驶近的，应当待来船驶过后再进行掉头。 大型船舶掉头时，如当时的环境、情况不能满足安全掉头要求的，必须有拖轮协助。 大型船舶掉头时，其他船舶应当避免驶近并及时与掉头船舶取得联系。其他船舶必须在掉头船船首前驶过的，应当协调安全驶过掉头船舶时的行动。 船舶在掉头区掉头时，不得采用抛锚或拖锚的方式。 第十七条 船舶航经警戒区、轮渡线、支流河口和施工作业水域时，应当特别谨慎驾驶，并注意周围船舶动态。 第十八条 大型船舶在航经下列水域时，应当尽可能避免与其他船舶交会，同时用甚高频无线电话06频道通报动态： （一）陆家嘴弯道水域（轮渡泰公线至金陵东路轮渡码头和浦东海关大楼连线间水域）； （二）董家渡弯道水域（老白渡码头下游端和复兴拖轮船队码头连线至南浦大桥间水域）； （三）龙华弯道水域（日晖港至龙华港间水域）； （四）鳗鲤嘴弯道水域（轮渡临浦线至三林北港间水域）； （五）闸港弯道水域（轮渡鲁塘线至摇车港间水域）。 第十九条 除紧迫局面外，大型船舶倒驶的航行距离不得超过600米。 第二十条 除追越外，在同一航道内航行的船舶，不得与同向航行的船舶并排行驶。 第二十一条 船舶试航时，应当事先采取相应的安全措施并向主管机关报备。 第二十二条 船舶在驶近可能有其他船舶被居间障碍物遮蔽的航道的弯道时，应当特别谨慎地驾驶，并用甚高频无线电话06频道通报动态。 第二十三条 未经主管机关批准，船舶不得在黄浦江越江桥梁轴线两侧各90米范围内停泊、掉头或从事水上水下施工作业。 第二十四条 航经黄浦江桥梁的船舶，其水面以上最大高度应当符合黄浦江桥梁的通航安全技术要求（见附件3）。 第二十五条 航经架空高压电线的船舶，其水面以上最大高度应当遵守下列有关规定： （一）船舶航经吴淞架空高压电线时，其水面以上最大高度加上过高压电线时的当地潮高不得超过70.99米； （二）船舶航经吴泾架空高压电线时，其水面以上最大高度加上过高压电线时的当地潮高不得超过3