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常见故障及排除 4. 变速器过热 变速器的长期工作温度不应超过120℃，如果超过此温度，润滑油会变质，变速器的寿命要受影响。 由于运动件的摩擦，变速器将产生一定的热量。正常的工作温度约比环境温度高38℃。热量通过变速器壳体散发出去。如果散热不正常，就会引起过热。 在寻找过热的原因之前，必须检查油温表及油温传感器，以确保油温表的读数正确无误。 常见故障及排除 一般过热由下列原因引起： 1)?润滑不适当。油面太低或太高、油的牌号不对。 2)??行车的速度通常在32Km/h以下。 3)??发动机转速太高； 4)?由于变速器被围在车架、地板、燃油箱和安装在大的保险杠总成之间，使变速器周围的气流受阻； 5)??发动机排气系统太接近变速器； 6)??环境温度太高； 7)? 超载、超速行驶。 5. 变速器噪音大 变速器在正常运转情况下，有一定的噪音。但是噪音如果过大或不正常，如出现轰鸣声、尖叫声等，都表示变速器存在某些问题。这些噪音可能是变速器本身引起的，也可能是由车辆其它部位的噪声传到变速器并被它放大所产生的。 a?? 敲击声 (1)? 由变速器内齿轮齿面的磕碰引起的。可由齿面强力压研后出现的亮点来鉴别。一般来说，当齿轮承受载荷时，这种噪声就更显著。因此当挂上某一档就产生噪声时，说明这一档的齿轮有问题。这种磕碰可用油石或手砂轮磨平。 (2)? 如果轴承的滚球或滚子损坏，滚道产生麻点与剥落，在各档低转速时将产生噪声。 (3)? 如果齿轮受冲击负荷后或在装配过程中齿轮出现裂纹，在低速时会产生敲击声，高速时会产生尖叫声。 常见故障及排除 常见故障及排除 B 尖叫声 （1）由齿轮的正常磨损而造成。包括长期使用后出现的麻点，在损坏前会产生尖叫声。 （2）齿轮啮合不当所造成。可由齿面的磨损不均匀来鉴别。 C 轰鸣声 由“对齿”误差所造成。变速器重新装配时“对齿”不正确，或由于齿轮在副轴上转动所造成的“对齿”不正确都会产生轰鸣声。 D 咔嚓声 副轴及主轴轴承的轴向间隙过大，当扭矩变换方向时会产生咔嚓声。副轴轴承的径向间隙过大，会引起轴的中心距增大使负荷作用在齿顶上，这种情况还可能引起轮齿的折断 谢谢 * 本模板来源于网络，由第一课件网整理发布，免费分享给大家使用。 第一课件网是国内最专业的PPT模板分享网站，所有模板均经严格测试，保证100%下载，100%精彩！ 更多精彩PPT模板，敬请访问 使用时删除此备注即可。 配色方案修改： 配色方案在【格式】--【幻灯片设计】--【配色方案】--【编辑配色方案】下调整。 LOGO的添加： Logo添加修改在【视图】--【母版】--【幻灯片母版】下调整。直接选择logo图片删除或修改。 字体格式的设置： 括标题和文本格式的设置在【视图】--【母版】--【幻灯片母版】下调整。 * 三条现代化装配线大齿公司新厂区搬迁至大同市装备制造园，其中一期工程占地969亩； 根据生产能力与网络服务大于市场需求的思路，十二五期间大齿公司将继续投资，二期工程完成后占地约2000亩。形成年产85万台变速箱生产能力。 现代化装配线 三条现代化装配线 * 三条现代化装配线 * 三条现代化装配线 范围挡副箱的控制 变速箱的使用保养和注意事项 润滑油牌号：85W/90GL-4 85W/90GL-5 正确的油面位置 油面检查 补充润滑油 换油周期：2000~5000公里，必须更换润滑油 工作温度：-40度~120度 工作倾斜角：超过12度时，润滑不充分 拖行与滑行 三、十档新型变速箱 拆装 二轴的装配 二轴零部件 将二轴置于工作台边缘 装入一档调整垫 二轴的装配 装入长键 弹簧销孔 二轴的装配 装入R、一档滑套 滑套的缺口 二轴的装配 装入一档调整垫 装入一档花键垫 装入一档齿轮 二轴的装配 装入二档齿轮 锁定调整垫 装入二档调整垫 二轴的装配 推入长键锁住调整垫 二轴的装配 装入一二档滑套 二轴的装配 装入二档调整垫及花键垫 二轴的装配 装入二档齿轮 二轴的装配 装入三档齿轮及花键垫 二轴的装配 装入调整垫 二轴的装配 装入三档调整垫并锁定 二轴的装配 装入倒档调整垫及花键垫 二轴的装配 推入长键并用挡圈锁定 二轴的装配 装入弹性销 二轴的装配 装入三四档滑套 装入倒档齿轮 二轴的装配 二轴总成 四、十档新型变速器 使用要求 使用要求 ? 正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器的使用寿命十分重要，请遵循下面使用要求： 1.?润滑油牌号 变速器内须加注优质齿轮润滑油，其性能不得低于85W/90GL-4或85W/90GL-5级车辆齿轮油。 2. 油面位置 油面高度由