贵州冷链市场需求预测.docx

市场需求预测 目前，贵州省总人口已达3500万，因地处内陆地区，每年要从沿海地区及其他省市大量调入 HYPERLINK /show.asp?id=315 冷冻食品、海产品;同时，省内大量农产品、畜牧加工产品需要调出。作为省会城市，贵阳冷藏库容量需要20万吨左右，但目前只有10万吨左右，远远不能满足市场需求。加快现代化冷链物流工业园建设，迫在眉睫。 同时，贵州省是连接广西、云南、四川、湖南的枢纽，在贵阳扩建冷链物流中心将辐射西南地区及湖、广，能为市场流通发挥极大作用。 市场供求现状 我国冷链物流市场规模和需求增速加快，仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上。从行业发展空间来看，当前我国综合冷链流通率仅为19%，而美、日等发达国家的冷链流通率达到85%以上。伴随消费模式升级、新型城镇化建设的推进，作为物流行业中进入壁垒较高，且市场空间巨大的一个 领域，冷链物流成为电商、物流企业抢占的高地。 我国冷链物流尚起步，区域性强，市场规模不大。第6次中国物流供给状况调查，大部分由生产商和经销商完成，第三方冷链物流仅5%。除中外运、中粮和双汇等外，其它中小企业，均难达国际冷链标准要求。规模弱小，缺少组织和协调，仅提供冷藏运输服务，无法保证整个供应链低温控制。 1.冷链不足。冷链是发展现代农业的必备条件。农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜产品从产地采购加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，最大程度保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染。 　　在欧美发达国家，蔬菜、水果、肉禽冷链的流通率，都在75%以上。在我国，生鲜农产品的冷链流通率不足20%。在贵阳，由于农产品冷链物流设施滞后，制约了我市农业产业化和农产品市场化的发展。 　　有统计数据显示，2013年，全市用于 HYPERLINK /lengku.asp?classid=151ClassName=%E5%86%B7%E5%86%BB%E5%86%B7%E5%BA%93 冷冻冷藏肉类、蔬菜、水果和花卉的冷库共18座，冷藏吨位不足20万吨。除冷库外，全市各大超市和配送中心的 HYPERLINK /show.asp?id=246 冷藏货柜、 HYPERLINK /show.asp?id=359 冷藏陈列柜，外加各食品零售网点、商场的各种冰箱、 HYPERLINK /show.asp?id=302 冰柜等，冷链量约为8万吨。 据不完全统计，目前贵阳市冷链运输除牛奶转移运输采用保温车以外，其他标准冷藏运输车辆不足100辆，除牛奶和肉类以外，贵阳大多数生鲜易腐农产品在流通和贮藏过程中，冷链配套率还不到10%。有数据显示，商品化农产品从田间到餐桌无冷链物流，蔬菜类损耗率20%——30%，肉类及水产品损耗率12%—15%。在一定程度上，影响到了外销生鲜农产品的竞争力。 中国是农业生产和农产品消费大国，目前蔬菜产量约占全球总产量的59%，水果和肉类产量占46%，禽蛋和水产品产量占35%。近年来中国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，农产品冷链物流需求规模大。 冷链行业依然供给不足，痛点多多。近年来，我国冷链物流的需求迅速增长，基础设施也在不断完善，冷链物流企业成长有目共睹。根据不完全统计，2015 年全国冷藏车预计增长14000 辆左右，冷藏车保有量突破9 万辆，同比增长18.4%；全国冷库新增390 万吨，冷库总保有量达到3710 万吨，同比增长11.76%；果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到22%、34%、41%，冷藏运输率分别为35%、57%、69%，各项指标都达到 并超过国家制定目标。但就目前来看，整个行业还是存在着专业服务能力较弱、行业集中度不高、运输效率低、冷链成本高、行业制度不完善等问题制约着冷链产业的发展。最近频频发生的食品安全事件疫苗安全事件，凸显冷链物流环节的重要性，以及冷链行业当前存在的问题。 市场分析及前景预测 首先，薄弱的冷链物流基础制约了贵阳现代物流业的发展，其中表现为： 冷库设施简单，功能单一，缺乏仓储、配送加工、智能化装卸平台、冷冻冷藏、信息化服务中心等综合服务功能。 物流企业辐射能力有限，主要从事传统运输、仓储业务，增值服务较少，而从业人员缺乏专业的物流管理水平，难以提供专业化物流服务。 缺乏高效的物流信息平台。信息与物流是紧密的伴生关系，没有高效准确的信息流，就不可能发展现代物流。目前，贵阳市大部分物流企业仍主要依靠内部信息系统运作，信息来源面积窄小，信息流通效率低，阻碍了贵阳市物流产业发展壮大。 以下从各个层面来说明冷链物流前景可观。 第一：中国贵阳，大数据时代，运用大数据实现农产品冷链物流一体化、发展和壮大贵州省农产品冷链