混凝土路面专项施工实用模板.doc

实用标准文案 精彩文档 滨海县区域供水县城片区东坎净水厂 厂 区 道 路 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 滨海县东坎净水厂工程项目部 二零一五年五月 一、工程概况 1.1、情况说明 东坎净水厂厂区道路位于新建厂区建筑物周边，设计主要道路为7米宽，次干道为5米。道路边有电缆沟、生产管线等地下管线较为复杂，西侧道路由于与原老水厂相邻。因此其地下水位较高，土质含水量较大，周边管线复杂。 二、编制依据： 2.1依据国家现行各专业施工验收规范及技术操作规程和质量评定标准。 2.2依据施工现场的实际地况、地貌和周边的环境及勘察情况。 2.3依据施工单位现有的技术装备、人员、机械设备及施工能力。 2.4滨海县水务发展有限公司会议纪要等18号要求。 三、工期安排；2015年 月 日至2015年 月 日 四、施工进度表、 劳力计划表、主要机械设备计划表、临时用地表 4.1施工进度表 （符后面） 4.2劳力计划表 工种 按工程施工阶段投入劳动力情况 木工 8人 混凝土工 10人 振捣工 3人 电工 1人 力工 15人 技术要求 厂区道路施工先对基层土进行平整，按照相关图纸要求及水务公司的会议纪要精神，满足路基灰土所需要的土方量，对多余的土运出施工区域。施工时先将整个路基挖至灰土基层底将其翻运至路基边在选取适当位置将土进行翻土晾晒以作灰土拌料。按水务公司要求对整个路基用压路机进行路基压实，密实度达到相关标准要求。 在对路基压实后，用220型挖机进行首层灰土拌制，拌制要求6%灰土，拌合均匀后用挖机翻运至路基上平整并用18T压路机进行压实，灰土厚度压实后200厚，并挖路基各标高点进行测量。二层灰土拌制要求为10%白灰与首层灰土工艺相同。在进行灰土压实时凡所有雨水、废水井周边、侧排井以及过路管周边均需要进行夯实处理以免产生不均匀沉降，确保整个路基满足施工要求。西侧道路因与老厂区交界，地下管线以及相关井道较多，其地下水位较高，特别是V型滤池至后臭氧池约60米段土质较松软含水量较大，因此需要对该段进行基层处理后方能进行整个路基施工。整个灰土层施工宽度为路边向外各伸首层1000mm宽，二层800mm。 灰土层施工完毕后还需做好相关检测工作以确保路基灰土层满足要求，道路水稳层施工前做好灰土路基的标高测绘工作。水稳层施工厚度为180mm铺设宽度为路边外伸600mm宽。施工时认真进行机械、人员的协调工作，由东侧道路南段向北推进，做到随料平整压实均匀摊铺，待摊铺结束后进行人工养护。 详见道路剖面图： 六、施工方法： 6.1、施工准备 路面面层施工前要求对已完成的路面基层进行质量检验, 基层主要传承面层承受荷载作用, 基层质量直接影响到路面面层的质量及以后使用寿命, 基层检查主要:平整度、宽度、厚度、纵横坡度及高程等, 均须符合相应规范和设计要求。后方可进入混凝土施工。 摊铺前，基层表面洒水湿润，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。 6.2、安装模板 支模模板安装是保证路面线形、平整度、路拱度、纵缝直顺度、板厚度、板宽度等各项技术指标的主要环节，在操作过程中，必须做到以下几点： 6. 2.1、钢模板使用前对模板顶沾染的水泥砂浆进行清除，以保证顶面平顺。并对模板拉小线检查其直顺度，局部变形允许偏差为3mm，中部最大挠曲度不超过4mm，如超出上述范围，应用油压千斤顶进行调整。 6.2.2、局部弯道等特殊部位采用木模板，木模板常用5cm厚的干红松板，宽度与路面厚相同，内侧和顶部均需刨光，纵缝衔接一般为平接，两块木模板接头处外侧要加档板，长度不小于80cm，以避免错口。 6.2.3、模板按放线位置立起，钉铁钎打入基层10～15cm，铁钎由φ18以上螺纹钢筋制作，长约40cm。外侧铁钎间距不大于60cm，内侧铁钎间距不大于1.2m，外侧铁钎顶不高出模板；弯道处内外铁钎应适当加密，使弯曲圆滑，铁钎应紧靠模板，间隙可用木板嵌紧，不得使用碎石塞垫。 以防掉落。模板接头用螺栓拧紧连接，纵向模板与基层间的空隙，应用木契塞紧找平，支立牢固，以保证振捣时模板不下沉，使砼板厚度一致。 6.2.4、检查模板的钻孔位置是否符合设计要求，钻孔的直径是否满足拉杆的活动余地（一般以比拉杆直径大2mm为宜）。 6.2.5、对初步稳好的模板进行高程复测，并由专人检查模板相接处的高度差，模板内侧错位，及不平整等情况，对高度差超过3mm，或者有错位，不平整的模板应重新安装。 6.2.6、对经检查安装合格的模板里侧，紧贴模板铺贴塑料薄膜（农用地膜），将模板进行包裹，两端长出模板，让角底成直角。在模板顶和模板与基层相接处，