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汽车电器基本知识 保险盒（1） 保险盒：保险盒内有熔断器，熔断器的保护元件是熔丝，串联在其所保护的电路 中。当通过熔丝的电流超过其规定值时，熔丝发热熔断，从而保护了线 路和用电设备不被烧坏。 熔断器的熔丝固定在可插式塑料片上或封装在玻璃管中。通常将熔断器 集中安装在一个盒中，并称之为熔断器盒或保险盒。各熔断器涂以不同 的颜色，以便于检修时识别。 保险盒（2） 汽车导线与布线（1） 汽车导线均采用多股铜线。 导线的截面积根据所接用电设备的电流值确定。为保证导线有足够的机械强 度，规定截面积最小不能小于0.5 mm2。各种低压导线标称截面积所允许载流值 如表所示。 汽车导线与布线（2） 汽车导线与布线（3） 导线的颜色： 为方便检修，汽车各条线路的导线均采用不同的颜色，各国对汽车导线的颜 色有不同的规定。比如我国要求截面积4.0mm2以上的导线采用单色，其它导线则 采用双色(在主色基础上加辅助色条)。各电路导线的主色的规定如表所示： 汽车导线与布线（4） 汽车电路特点: (1)低电压：汽车一般采用12V，部分大功率柴油机采用24V。低电压的优 点是安全，电源简单，但电功率较小，不适应汽车用电设备 日益增多的要求，目前逐渐改善的汽车电系电压标准为 42V/14V电压体系。 (2)单线制：由于电压低，汽车采用机体作为电流的一条公共回路，所以 从电源到用电设备一般只采用一条导线，称单线制。部分要 求较高的线路也采用双线制。 (3)并联制：所有低压用电设备均采用并联制，电压相同。 (4)负极搭铁：现代汽车都采用负极搭铁，即蓄电池的负极直接与机体连 接。 汽车导线与布线（5） 线束装配技术要求： 汽车导线与布线（6） 线束线夹装配示意图: 蓄电池(1) 蓄电池(2) 蓄电池(3) 交流发电机(1) 交流发电机(2) 电动玻璃升降器(1) 1．作用 电动门窗可以使驾驶员更加集中精力驾车，方便驾驶员及乘客的操 作。驾驶员操作时，可以使电动窗窗任意上升或下降，乘员只能使所在 的车窗上升或下降。 N300车仅前门有电动窗,驾驶座处可控制左右两个,副驾驶只能控制 右边的. 2．组成 电动车窗主要由车窗升降器(摆臂)、电动机、继电器、开关等组成 。车窗升降器主要有钢丝滚筒式升降器、齿扇式升降器及齿条式升降器 等。 电动玻璃升降器(2) 电动玻璃升降器(3) 电机内定子与转子的转动原理是采用了发电机切割瓷感线原理的逆向 流程。 电动玻璃升降器(4) 雨刮电机，连杆与喷水装置（1） 1．作用 雨刮+喷水装置：对前风挡进行清洗，避免灰尘阻挡视线。 雨刮：下雨时擦拭前风挡上的积水，避免阻挡视线。 2．组成 雨刮电机，连杆与喷水装置（2） 雨刮电机及涡轮，涡杆结构与前门电动玻璃升降器电机相似。 雨刮工作挡位及复位，均由雨刮间隙继电器控制。 雨刮电机，连杆与喷水装置（3） 北方冬天使用的洗涤液不能单纯用水,要有防冻液 暖风机系统及控制机构(1) 冷暖风系统（暖风机系统）主要有四大部分组成：暖风机，前蒸/过渡 风道，内外气转换箱，暖风机控制机构。 其中对于非空调车来说，没有前蒸，由过渡风道代替。 暖风机系统及控制机构(2) 内外气转换箱：通过内外气转换开关拖动拉锁，拉锁拖动内外气转换箱上的 摇臂，从而控制其内部一风门的开合，以允许/阻挡车外气流 通过位于车厢外的开口进入车内。 暖风机系统及控制机构(3) 暖风机：主要由内部三个风门，转子，小散热器，摇臂组成。 三个风门：配合作用，控制风向流动路径，组成不同的出风模式。 转子：类似于排气扇，将气流排向车内。 散热器：承接发动机排水管的循环热水，作为热风的热源。 摇臂：在拉锁的控制下，控制三个风门的开合。 暖风机系统及控制机构(4) 出风模式旋扭实现方式（1） 暖风机系统及控制机构(5) 出风模式旋扭实现方式（2） 暖风机系统及控制机构(6) 出风模式旋扭实现方式（3），例： 暖风机系统及控制机构(7) 风速开关是以控制电阻量来实现。 冷暖风开关：冷暖风旋扭同步控制两个拉锁。 其中黑色拉锁连接在暖风机一面的摇臂上，控制一个风门，此问题处在散热器 与 蒸发器之间，通过开合程度，来制造冷风，热风及冷暖风掺合的混合风。 白色拉锁连接发罩下水阀开关，控制进入散热器内热水的量。 车灯(1) 车灯(2) 车灯(3) 前照灯