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车用内燃机思考题答案 吐血整理 第一章 1.简述发动机、热力发动机、外燃机和内燃机的定义。 P1 发动机： 是汽车的动力源，它是将某一种形式的能量转化为机械能的装置。 热力发动机：将燃料燃烧所产生的热能转化为机械能的装置。 内燃机：利用燃烧产物直接推动机械装置作功的发动机。 外燃机：利用燃料对中间物质加热，利用中间物质产生的气体推动机械装置作功。 2.简述内燃机的分类情况。P2 1)按燃料分——汽油机、柴油机、天然气发动机、液化石油气发动机等 2)按气体循环与曲柄连杆机构运动的对应关系——四冲程 与二冲程 3)按进气方式分——非增压与增压 4)按冷却方式分——水冷和风冷 5)按控制方式分——机械式和电子控制式 6)按着火方式分——压燃式和点燃式 3.基本名词术语。P3 1. 上止点 活塞在气缸中运动所达到的距离曲轴旋转中心最远的位置 2. 下止点 活塞在气缸中运动所达到的距离曲轴旋转中心最近的位置 3.活塞行程 活塞上、下止点之间的距离，用S表示 4.曲柄半径R， 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离成为曲柄半径，用R表示。S＝2R 5.燃烧室容积Vc 活塞在上止点时，其顶部以上与缸盖底平面之间的空间容积称为燃烧室容积，用VC表示。其是活塞在气缸中运动所能达到的最小容积。 6.气缸总容积Va 活塞在下止点时，其顶部以上与缸盖底平面之间的空间容积称为气缸总容积，用Va表示。其是活塞在气缸中运动所能达到的最大容积。 7.气缸工作容积Vh 活塞从上止点运动到下止点（或从下止点运动到上止点）所扫过的容积称为气缸工作容积，用Vh表示。 8.内燃机排量 气缸工作容积与气缸数的乘积， 9.压缩比 气缸总容积与燃烧室容积的比值， 10.工作循环： 气体由进气开始，历经 压缩、燃烧、膨胀及排气等一系列的连续过程。 4.内燃机工作循环由哪几个过程组成？简述四冲程汽油机、柴油机的工作原理。P5 1.进气过程 进气过程中，进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，在化油器（或汽油喷射装置）中形成的可燃混合气由进气道和进气门吸入汽缸内。当活塞到达下止点时，进气门关闭，进气过程终了。 2.压缩过程 由于曲轴连续旋转，通过连杆推动活塞继续由下止点向上运动，此时进、排气门都关闭。随着活塞上行，活塞顶上部的汽缸容积不断减小，气缸中气体被压缩，气体的压力和温度不断上升。当活塞到达上止点，汽缸容积减小到燃烧室容积，此时汽缸中气体的压力和温度达到了压缩过程中的最大值，压缩过程终了。 3. 作功过程 在压缩行程接近上止点时，装在汽缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍处于关闭状态，可燃混合气燃烧后放出大量的热，缸内燃气压力和温度迅速上升，推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外做功。 4.排气过程 作功行程接近终了时，排气门开启，开始排气过程。由于曲柄连续旋转而推动活塞继续上移，将汽缸中的废气通过排气管道推出汽缸外，活塞到达上止点，排气门关闭，排气过程终了。 5. 阐述柴油机与汽油机工作原理差别？P6 （1）燃料特性差别: 燃料 粘度 蒸发性 燃点 汽油 小 好 高(390～420℃) 柴油 大 差 低 (230℃) （2) 工作原理差别: a）燃料雾化及混合气形成方式不同； 汽油机：进气行程中吸入混合气，混合时间长，空间大，混合气较均匀； 柴油机：进气是纯空气，压缩末期喷油，混合时间短、空间小，混合不均匀。 b）着火方法不同； 汽油机是点燃着火，为点燃式；柴油机是压缩后自行着火，为压燃式。 c）功率调节方式不同: 汽油机：量调节，节气门调节进入气缸的混合气量，空燃比变化不大； 柴油机：质调节，每循环进入汽缸空气量变化不大，调节喷入的柴油量。 6. 发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？P8 两大机构： 1）曲柄连杆机构 构成：固定件(机体组)、运动件(活塞组、曲轴组) 功用：①将燃料的热能转换成机械功， ②将活塞的直线运动转换成曲轴的旋转运动， ③以达到车辆传动装置输出功率的目的。 2）配气机构 按时开启或关闭气门，以保证新鲜混合气或空气冲入气缸或将废气排出气缸外。 五大系统： 1）燃料供给系─供给混合气；排出废气。 2）润滑系─润滑,减摩,清洗,冷却,密封,防锈 3）冷却系─散热，保证最佳温度状况 4）起动系─使发动机由静止启动到自行运转 5）点火系—汽油机采用，按时将汽油机汽缸中的可燃混合气点燃。 7．发动机汽缸排列方式有几种？P9 排列型式:单列式和多列式 （V形、对置） 单列：简单，但缸数大于6时，刚度差，易产生扭振。 V型：结构紧凑，长度、高度都可缩小,常见60、