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北京共享单车市场调研报告 ——清华附中新初一团队 撰 稿：姜 江 高林 易千汇 贾 赟 采 访：姜 江 高林 易千汇 王羽岳 参 与：王依林 白沐涵 李钰凯 北京共享单车市场调研报告 ——清华附中新初一团队 北京共享单车市场调研报告 撰 稿：姜 江 高林 易千汇 贾 赟 共享单车在不知不觉中出现，并逐渐融入我们的生活，甚至连 李克强总理都给予了关注。想一想，真有点“润物细无声”的意 思。今天，大量单车品牌如雨后春笋般出现在人们的眼前。为什么 共享单车会在一夜之间异军突起、风靡全国呢？面对政府主导的公 共自行车的挑战，共享单车的前景如何？无桩单车和有桩单车到底 谁更符合消费者需求呢？我和清华附中新初一的一部分学生对这些 问题产生了浓厚的兴趣，并组建了调研小组。经过讨论，我们决定 对北京市共享单车市场进行调研，以解决心中的困惑。 一、调研概述 考虑到网络的便利，我们采用了线上线下相结合的调查方式。 线上主要包括网上资料查阅、网上问卷调查和利用即时通讯工具采 访，线下主要包括实地调查、现场采访等。采访对象主要是高校师 生、社区居民，以及新初一学生、学生家长等。 经统计，本次调研对象的人数共有 300 余人。以我们小组为 例，我们首先花了 3 天时间，在附近几所高校和社区进行问卷调查 和现场采访。采访过程中，1 人主要负责提问，其他人负责记录和 补充提问。问卷和采访提供见文后附件。采访期间和结束后，我们 还通过现场计数和 APP 计数的方式，统计了部分高校和社区内部几 种主流共享单车的数量。 调研结束后，我们通过整理和分析数据，总结了北京共享单车 市场的现状和存在的问题，并针对问题提出了对策和建议。 二、共享单车发展简史 什么是共享单车？这似乎算不上一个问题。但现实中很多人分 不清什么是公共自行车，什么是共享单车。两者的区别在后面的发 1 / 15 北京共享单车市场调研报告 ——清华附中新初一团队 展简史中能够看到。简而言之，共享单车是指在校园、地铁、公交 站点、居民区等公共场所提供的自行车共享服务，是一种分时租赁 模式。 共享单车的发展历史比较久远。早在 1956 年，荷兰阿姆斯特丹 市就推出了第一代 “公共自行车”项目。但由于损坏、偷盗等问题 不断出现，这个项目只能叫停了。1995 年，丹麦哥本哈根推出“改 良版”的第二代公共自行车系统。为了保证监管，特意设置了固定 停车点，而且引入了押金的概念。但是同第一代公共自行车一样， 依然无法解决损坏和偷盗问题，没有获得成功。时间来到 20 世纪 90 年代，随着计算机、无线通信和互联网技术的发展，公共自行车 系统实现了数字化管理和运营，由此诞生了第三代公共自行车系 统。但是，直到 2007 年，首家真正意义上的现代商业化的共享单车 公司“velib”才在巴黎诞生。从某种程度上说，公共自行车是以政 府为主导推行的，而共享单车则是以企业为主导推行的。 在中国市场，最先出现的同样是政府主导的公共自行车。从 2007 年开始，北京、杭州和武汉等部分地方政府相继试水公共自行 车市场。2010 年，永安行公司成立并开始承接市政单车。2014 年以 后，“绝代双骄”OFO 小黄车和摩拜先后成立，提出单车共享互联 网思维，个人无桩单车开始兴起。 如今，共享单车方兴未艾，开始进入群雄争霸的时代。仅以北 京市场为例，据不完全统计，就拥有摩拜、OFO 小黄车、永安行、 由你、小蓝、一步、等数十种。 三、现状、问题与对策 本次调研的主要内容集中在共享单车市场现状和存在的问题两 方