挖泥船、拖轮、舰艇、小艇海上运输注意事项..doc

挖泥船、拖轮、舰艇、小艇 海上运输注意事项 　　 随着我国改革开放的进一步扩大和对外贸易的进一步深化，越来越多的特种货物需要运入或运出我国。由于特种货物通常具有超长超重超大的特点，对装卸和运输的要求也越来越高，传统的作业和运输方式显然已不能满足要求。对这些特种货物，必须从吊具、绑扎、操作等多方面进行精心的准备和策划。挖泥船、小型多功能船舶、汽艇、拖轮、潜艇等货物，是特种货物中更加特殊的一类，由于其具有吊点难以掌握，货物自重较大，船体受力不均匀等特点，其装卸和运输方式更为复杂。 这类货物通常长度在20米以上，宽度超过5米，重量达到100吨以上。由于这些货物上面无法继续叠装其他货物，一般都会选择装在甲板面上。货主在订舱时，要将准确详细的货物尺寸、规格连同精确的图纸交给船东供参考，尺寸中应包含吊点位置、重心位置、空船重量、重心高度、肋距以及每一根肋骨的位置等内容，如实际尺寸发生变化要及时通知船东。在货物装卸和海上运输之前，货主还要注意以下几点： 在货物运输之前，最好将船体表面未与船体固定的部分摘除，比如船上的天线、废弃油桶、垃圾储存桶等。 要对艇内所有设备、设施、仪器进行整理和固定工作，防止因装卸或航行途中摇晃引起艇内设施的移动，造成损坏。 在装货之前，货主最好将每一根肋骨的实际位置标在艇身表面，以引起船东注意。由于大多数船、艇类货物都是通过水路靠近船边，并从水中吊起来的，因此在实际操作过程中常常将肋骨位置标在船舷以下、水线以上的部分。 在装货之前，货主要尽量减少艇中油、水的重量，防止吊装过程中引起整个重心位置变化而产生危险。 如货主在艇身布置吊点，则一定要注意，吊点必须与肋骨连接在一起，否则在作业中会因艇身的船壳板无法承受力量而撕裂船体。如果下潜装卸，则事先排好坐墩，船艇上船后，摆好位置，上浮使得船艇就位。要注意挖泥船挖泥装置、潜艇艇体近乎圆形的特点。 ??? 半潜船是一种新型的特种杂货船，能够下潜装卸货物，并具有能够装卸单件超高、超宽(超高、超宽是指货物的高度比船舶最大高度高、宽度比船舶最大宽度宽)或超重，其他杂货船所不能装运的货物的能力。 ??? 由于半潜船的构造、操作要求有其特殊性，为了保证半潜船的安全航行、安全操作和安全装卸，要制定半潜船操作规定。 ??? 有关杂货船的安全规定同样适用于半潜船。 ??? 高级船员要求：半潜船任职的船长，必须具有一定海龄的远洋船长资历，并按规定经公司主管海务面试通过。在接任之前，必须在拟接任的船舶跟船实习三个月。 ??? 半潜船任职的大副，按规定应经公司主管海务面试通过。在接任之前，还必须在拟接任的船舶跟船实习三个月。 ??? 其他高级船员应经过半潜船相关知识的培训，经公司主管人员面试通过。 ??? 航行特殊要求：半潜船开航前必须获得保险公司Warranty Surveyor的“准予开航证明（Approval Certificate）”，之后才能开航。半潜船在装运超高、超宽或其他会影响本船操纵、或会影响附近船舶安全航行的货物，在通过狭水道、海峡（如新加坡海峡）、通航分隔道或沿岸通航带等交通繁忙地段前，应按规定通过当地主管机关发布航行警告。航线设计应满足“Transportation Manual”有关航线的要求，如可能尽量避开习惯航线及交通繁忙海域。半潜船的驾驶台一般设在船艏部，这与尾机型船舶在操纵上有较大的差异。在转向时，尾机型船舶的转心是位于船艉，所以驾驶员在驾驶台很容易感觉到船艏向的变化，而艏机型船正好相反，其转心位于船艏，在驾驶台很难凭视觉直观发现船艏向的变化，而船艉已经摆动很大了。所以在操纵船舶转向或避让他船时，驾驶员应注意到这点，在改变航向时，应多观察船艉的情况，或站在船舶的中心线，并在正前方找个桅杆等固定物标作参照，来判断船舶航向的变化。半潜船的结构具有以下特点，在夜间航行时，船长和驾驶员应充分认识其结构的特殊性，立足主动避让，采取措施应及早、大幅度地进行，以便使对方易于明白本船的意图；充分利用AIS、VHF及早与对方联系，互通意图，协调行动。半潜船的生活区位于船艏，在夜间易于被他船把驾驶台当作船艉而产生误会。所以在船舶避让时应及早与对方沟通协调。半潜船的前后桅灯的水平间距小，避让操作时不易让对方觉察到航向的变化。半潜船的前桅灯离驾驶台近，其反光会影响驾驶台的瞭望，驾驶员应经常在两侧走动瞭望，避免桅灯反射的影响。 ?? 半潜船在装运超高、超宽货物时，在航行中船艉方向存在瞭望死角，要求驾驶员必须经常到两翼瞭望后方水域情况；在通航密集航区转向或避让他船需要大角度改变航向时，必须派人到后方协助瞭望、确认船艉清爽并报告驾驶台后方可进行，避免盲目改变航向，以免后方有船时出现紧迫局面。这类货物对雷达的工作也会造成很大的干扰作用，后方因超高货物的遮蔽产生了一个扇型的盲区，导致正后方的物标观