全球背景下科技创新及产业合作之路.ppt

* 全球背景下的科技创新及产业合作之路 八达重工准备联合有关各方，推动实施的我国第一条重载高速公路电气化改造(内蒙古准格尔——兴河运煤专线，全长265公里)，以及第一批5000台重载(100吨级)运煤专用卡车研制项目 * 全球背景下的科技创新及产业合作之路 4、与神华集团联合实施露天煤矿电气化项目正在申请国家立项中 * 三、站在全球发展角度确定行业发展方向 全球背景下的科技创新及产业合作之路 * 全球背景下的科技创新及产业合作之路 1、产品功能由机械化向信息化、自动化、智能化方向发展； 2、产品由侧重机身制造向提升“心”、“脑”和材质性能方向转变； 3、大型产品制造由规模化向定制化方式转变； 4、生产方式由本土化向国际化方式转变； 5、经营方式由提供产品向提供解决方案转变； 6、产业模式由单一化向多元化方向发展。 * 四、站在现代发展角度确定行业发展模式 全球背景下的科技创新及产业合作之路 * 以资本多元化模式，实施全行业的资本联姻， 以“合牌、洗牌、分牌”方式，重新规划各家产品 分工及市场分类，在全行业内实现只有合作没有 恶性竞争的新局面。 全球背景下的科技创新及产业合作之路 * 五、站在合作发展角度寻求八达项目合资合作 全球背景下的科技创新及产业合作之路 * 全球背景下的科技创新及产业合作之路 (一)合作项目名称 1、年产2000台油、电“双动力”抓料机、大型矿山挖掘机项目; 2、首批3000台油、电“双动力”重载运煤专用(集装箱)卡车研制; 3、年产300台系列化大型救援机器产业化项目; 4、265KM“准兴重载高速公路”电气化设计及改造项目； 5、乌兰察布120平方公里煤炭物流园区电气化运输网络建设及“双动力”重载运煤专用(集装箱)卡车研制。 (二)合作模式 全面资本合作(八达可以出让控股权)。 * 全球背景下的科技创新及产业合作之路 欢迎有关各方洽谈战略合作 敬请各位领导、专家提出宝贵意见、建议 谢 谢！ * * * * 全球背景下的科技创新及产业合作之路 ----中国工程机械第十三届高层论坛发言报告 * 一、未来工程机械行业发展浅析 全球背景下的科技创新及产业合作之路 * （一）行业现状 纵观我国近三十年的基础建设，几乎相当于西方一些发达国家300年的建设总量，无论是在铁路、公路、港口、城市建设、工业基础（开发区）设施建设和亚运会、奥运会、上海世博会和高铁建设等方面，都是世界史上空前绝后的。也正是这样的建设规模和速度，带动了我国工程机械行业发展的速度和规模。 然而，究竟是几年前的国际金融危机，还是眼下的国内经济大环境导致了当前工程机械市场大滑坡？早在2008年由徐工集团主办的“徐州第六届工业经济论坛”上，我曾经提出，“工程机械在国际上已是夕阳下的黄昏产业，但十多年来在我国却如日中天。但随着我国基础设施建设的逐步完善，其市场将不再保持高速增长，分析未来的行业发展，国内的工程机械将会出现个别产品保持增长，部份产品负增长，总体规模下降的趋势。工程机械行业将迎来整顿、并转、关闭、淘汰的大洗牌阶段”。在六年后的今天，分析行业发展趋势，我仍然这样认为。 全球背景下的科技创新及产业合作之路 * 全球背景下的科技创新及产业合作之路 （二）问题所在 1、行业处于产业链的末端，大而不强，多而不优； 2、产品“缺心少脑”，在低端市场上盲目追求规模，以集体自杀的方式，拼市场、拼价格、拼付款方式，导致整个行业明盈暗亏、生存困难； 3、企业总体缺乏自主创新，模仿、抄袭、同制化严重，技术方面缺乏核心自主知识产权，市场上没有话语权，销售上没有定价权； 4、国内高端产品(如挖掘机等)配套国际化，成本上杨；国外品牌产品制造国产化，销售价格下降，国内国外产品性价比优势正处于消失过程中； 5、由于我国工程机产能过剩原因,未来国际、国内传统的工程机械产品市场，已没有春天和夏天，有的只是秋天和冬天。 * 全球背景下的科技创新及产业合作之路 二、八达重工创新及实践经验介绍 * 全球背景下的科技创新及产业合作之路 1994年本人获得的第一个“机、电混合驱动技术专利” 八达重工研制的第一代 “双动力”汽车起重机 八达重工研制的第一代 “双动力”汽车起重机 （一）中国最早的油、电“双动力”专利技术于1994年在这里诞生 从此汽车起重机可以进入重点消防单位进行施工作业了！ * 全球背景下的科技创新及产业合作之路 （二）八达重工油、电“双动力”新产品大舞台 为了促进我国节能环保型油、电“双动力”特种工程机械产品发展，经过二十年的艰苦努力，八达重工目前所研制的各种新产品己达九大系列，80多个型号。 * 全球背景下的科技创新及产业合作之路