桥梁加固维修施工组织设计.doc

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精品文档 可编辑 目 录 第一章:工程概况 一、桥梁概况 二、桥梁病害情况 三、临时措施 四、修复方案 第二章:编制依据 第三章:施工组织与施工设备 一、组织机构 二、施工临时设施 三、施工人员组织计划 四、机械设备 第四章:桥梁加固总体施工方案、步骤及施工工艺 一、加固设计原则 二、加固设计方案 三、加固施工技术要点 四、施工进度计划 五、安全监控 六、桥面交通管制 七、桥梁加固施工工艺 八、钢筋制作安装 九、模板制作安装 十、混凝土施工 十一、露筋处理 第一章 工程概况 一、桥梁概况 (一)永庆桥位于黑龙江尚宾公路,桥位桩号为K13+484。桥梁上部为2×6m的RC简支空心板梁,桥梁总长为12m,最大跨径为6.0m,混凝土强度等级C30,推算设计荷载等级为汽-15,验算荷载挂-80。下部结构为砌石墩台,扩大基础,桥宽净6.44米+2×0.3米护轮带。该桥于1980年5月29日建成通车。 (二)四方台桥位于黑龙江省尚宾公路,该桥的桥位桩号为K24+879。桥梁上部结构为3×6.58m的RC简支板梁,桥梁总长为19.78m,单跨跨径为6.58m,混凝土强度等级C30,推算原设计荷载为汽-15,验算荷载为挂-80。桥面总宽为6.65m,为净6.0+2×0.325米护轮带;该桥的下部结构为肋板式桥台,重力式桥墩。四方台桥于1980年5月29日建成通车。 二、桥梁病害情况 (一)根据《尚宾公路永庆桥定期检查及技术状况评定报告》,该桥存在的主要病害为:2号桥台下游侧翼墙断裂,与桥台前墙脱开,其余翼墙砌石灰缝脱落,表面混凝土破损;墩台砌石灰缝脱落,台帽处混凝土破损;主梁经过多年使用,铰缝开裂,梁底存在漏筋锈蚀现象;桥头处铺装混凝土破损,存在纵横向裂缝,桥面有积水;桥梁上部无栏杆,对桥梁的安全运营构成一定的威胁。 (二)根据《尚宾公路四方台桥定期检查及技术状况评定报告》,该桥存在的主要病害为:0#桥台处有横向和竖向的通长裂缝,3#桥台有竖向的通长裂缝;桥墩身表面混凝土有风化剥蚀现象,墩底受水流冲刷;主梁存在多处裂缝,板梁之间铰缝填料脱落、渗水,梁底处局部露筋;桥面铺装混凝土存在横向裂缝,桥面局部有坑洼和积水现象;栏杆较矮,无护轮带,对桥梁的安全运营构成一定的威胁。 三、临时措施 疏导交通或封闭。 四、修复方案 应业主要求,需要对相关的结构外观做适当的修复。 修复措施及施工步骤: (1)裂缝的处理 对于宽度大于0.2mm的裂缝进行灌浆处理,对于宽度小于0.2mm的裂缝进行封闭处理。 (2)桥面铺装的处理 将破损处的桥面铺装凿除、洗净,浇筑相同标号(且不低于C30)防水混凝土。 (3)蜂窝、麻面、空洞的处理 将蜂窝、麻面、空洞周围凿毛、洗净,用相同标号混凝土(且不低于C30)填充。 (4)掉块、露筋的处理 将钢筋锈迹清除,并把松动的保护层凿去、洗净,然后用环氧树脂砂浆修补。 (5)桥梁公用构造及附属设施的处理 对破损的伸缩缝及附属设施进行修复或更换。 第二章 编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003) 2、《公路桥涵养护规范》(JTGH11—2004) 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011) 4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004) 5、《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22—2008) 6、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23—2008) 7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004) 8、《尚宾公路永庆桥定期检查及技术状况评定报告》(QL2012060267000006) 9、《尚宾公路四方台桥定期检查及技术状况评定报告》(QL2012060267000005) 10、《2012年尚志市县道桥梁加固工程合同》 第三章 施工组织与施工设备 一、组织机构 本工程根据业主要求,结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件和我公司对类似工程的组织管理经验,成立本工程施工项目部,作为我公司在本工程施工的管理机构。 公司的工程师及工程施工的技术领导。现场施工项目部负责管理现场的技术、组织管理工作,技术上接受公司总工程师的领导。同时,编制详细的施工组织设计,对各桥梁的各个施工工序的技术要点、施工步骤向施工专业队作详细的技术交底;解决施工过程中出现的问题,与业主、设计单位密切配合,搞好组织和协调工作。各个环节紧密配合,优质、高效地完成施工任务。 项目经理组织机构图 项目经理 项目经理 综合办 安保办 专业施工队 桥工班 钢筋制作班 木工班 风、电焊班 观测组 二、施工临时设施 1、施工用电:接通桥原有电网(业主)作为夜间施工照明和施工辅助用电为主,施工用电拟以自备发电机发电为辅。 2、施工便道:主要施工便道根据桥原有道路进入施工区。 3、

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