完整的新医路桥满堂支架方案..doc

目 录 一、工程概况……………………………………………………………..3 二、编制依据…………………………………………………………….4 三、施工进度计划……………………………………………………….5 1、工程进度计划…………………………………………..…………….5 2、材料计划……………………………………………………………...5 3、设备计划………………………………………...……………………6 四、专项施工特点………………………………………………………..6 五、满堂支架施工工艺………………………………………………….6 （一）、技术参数…………………………………………………………6 （二）、施工流程…………………………………………………………8 （三）、施工方法…………………………………………………………8 （四）、检查验收……………………………………..…………………11 六、施工安全保证措施………………………………………………...12 1、组织保证…………………………………………………………….12 2、质量保证………………………………………………….…………14 3、安全保证措施………………………………………….……………16 4、安全防（围）护规定………………………………………………..16 5、应急预案………………………………………………………….…17 6、检查检测…………………………………………………………….18 七、劳动计划……………………………………………………………22 八、关于满堂支架的计算………………………………………………23 （一）、计算公式……………………………………………………….23 （二）、满堂支架的预压………………………………………………31 （三）、脚手架的拆除…………………………………………………32 项目部组织机构图……………………………………..………………34 质量保证体系框图……………………………………………..………35 工期保证体系…………………………………………………………..36 安全保证体系框图……………………………………………………..37 一、工程建设概况 乌鲁木齐新医路西延与乌奎高速互通立交工程，位于新医路与乌奎高速相交处，距离新医路起点约220m处。本互通立交主线长794.0m，被交路长2000.0m，匝道全长4726.611m；主线桥长685.396m/1座，匝道桥长1302.029m/8座，通道桥6座（含2座加宽）；涵洞11道（含被交路接长涵洞2道，管道保护涵1道，边沟涵4道），立交用地330.0亩。 本工程采用全苜蓿叶式互通立交方案。一层为乌奎高速，二层为新医路高架。四个象限的左转匝道均采用环形匝道，右转匝道采用直连式匝道，由于乌奎高速公路与经十四路相距只有220m，乌奎高速西侧两条右转匝道无法接至新医路，两条右转匝道连接经十四路，通过路口转换至新医路(纬十三路)方向。 主线桥上部结构采用后张法预应力混凝土连续箱梁，采用单箱多室截面，底面水平，由腹板高度差形成桥面横坡，两侧腹板均为直腹板。单跨跨径小于等于40m采用等截面预应力钢筋混凝土连续箱梁，梁高均为2.0m，悬臂长2.8m，端部厚25cm，根部厚60cm，箱梁顶板25cm，底板厚23cm，腹板厚度45-75cm，支点处设置横梁，端横梁宽2.0m，中横梁宽2.5m。 跨径大于40m采用变截面预应力混凝土连续箱梁，支点处梁高为2.8m，跨中处梁高为2.0m，悬臂长2.8m，端部厚25cm，根部厚60cm，箱梁顶板厚25cm，底板厚23cm，腹板厚度50-lOOcm，支点处设置横梁，端横梁宽2.0m，中横梁宽2.5m。 匝道桥按立交线型布设，多为小半径弯桥，上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁，主梁采用单箱双室截面，顶底面平行，直腹板。结合匝道曲线半径基本跨径采用19m，梁高为1.3m，悬臂长2.0m，端部厚25cm，根部厚55cm，箱梁顶板厚23cm，底板厚23cm，腹板厚度30-50cm，支点处设置横梁，端横梁宽1.5m，中横梁宽2.0m。 本工程主线桥为新医路高架桥，共分八联，全部为预应力砼现浇箱梁，结构形式为单箱多室。布跨形式为：第一联2×25m，第二联32.7+44.6+32.7m，第三、四、五、六联均为3×27m，第七联为3×35m，第八联为3×30m。匝道桥每跨均为19m，其中A匝道为三联，布跨形式为4×19m+3×19m+3×19m；C匝道共四联，布跨形式为4×19m+4×19m+4×19+4×19m；E匝道为3联，布跨形式为4×19m+4×19m+4×19m；G匝道共五联，布跨形式为4×19m+4×19m+3×19m+4×19m+4×19m；其余B、D、F、H匝道均为一联两