船用柴油-LNG混合动力项目介绍.pdfVIP

目 录 一 项 目概况 二 主要研究内容及成果 一 项目概况 1.引言 我国内河水运资源丰富，加快内河水运发展，对于构建 现代综合运输体系，调整优化沿河地区产业布局，促进节 能减排和区域经济协调发展，具有十分重要的意义。因此， 加快内河航运发展是我国今后一个时期的一项重要交通发 展战略，也是国家产业结构调整的必然要求。但长期以来， 我国内河运输领域，尤其是在长江三角洲等水网区域，水 运发展与水生态环境保护之间始终是一对矛盾。因此，实 现内河水运绿色发展。降低内河运输船舶燃料结构和污染 排放将是需要我们认真研究的一道重大课题。 为在内河船舶上推广应用清洁能源—液化天然气，由 宿迁市地方海事局，北京油陆集团牵头并组织项目组于 2009年底开展 “LNG在运输船舶上的应用”科研攻关工作。 经过实践证明该科研项目适合在内河推广使用，为保证该 项目能迅速推广，江苏蓝色船舶动力有限公司于2011年3 月23 日在江苏省宿迁市成立。公司主要经营项目：船舶动 力设备销售及技术研发，LNG及柴油的销售等。 本项目研究的核心是将船用动力由单一柴油为燃料改 造成为柴油-LNG混合动力。 船用柴油-LNG混合动力系统是在保持原有柴油机结 构和燃烧方式不变的前提下，只需增加一套LNG供气系统 和柴油–LNG双燃料电控喷射系统，通过电子转换开关， 即可实现船用柴油机单独使用柴油或使用柴油-LNG两种运 行方式。 该项技术可以改变内河船舶单纯依靠柴油为燃料的现 状，有效改善燃料结构，降低运行费用，减少对环境和生 态的影响。 2.项目发起 本项目由宿迁市地方海事局和北京油陆集团 发起，并于2009年8月成立了 “LNG在运输船舶上 应用”的项目研究组。主要研究成员单位有宿迁 市地方海事局、北京油陆集团、江苏科技大学和 中国人民解放军船艇学院等，形成了一个专业齐 全、产、学、研、商、 “官”、军等行业部门共 同组成的、强有力的科研联合体。 3.台架试验 台架试验委托中国人民解放军镇江船艇学院动力维修 中心进行。台架试验历时20余天，并于5月12日通过了由 江苏省船舶检验局组织的专家评审。 台架试验现场 4.实船试验 在多次认证基础上，2010年6月18日，项目组在南京召 开 《船用柴油-LNG混合动力项目实船试验图纸设计及设计 说明》的内审会，邀请江苏省海事局和CCS武汉规范所的领 导和专家参加。 本项目确定 “苏宿货1260号”干货船为试验船，柴油 机型号为X6170ZC-19 ；2010年7月17 日，实船的柴油- LNG混合动力项目安装测试调试工作全面开展。 5.项目受到省、部有关方面领导的高度重视和媒体的高度关注。 （1）省交通运输厅领导到实船检查指导工作。 （2）2010年11月21 日，交通运输部法规司副司长、部能 源办主任朱伽林和省交通运输厅党组成员、总工程师金凌莅 临宿迁，调研考察了该项目。 （3 ）2011年4月13 日江苏省船舶检验局《气体燃料动力船 检验指南》宣贯会在宿迁召开并到试验船考察 （4 ）2011年4月13 日国务院南水北调于幼军主任到苏宿货 1260号干货船考察指导 （5）2011年1月13日，中共江苏省委研究室《动态研 究与决策建议》刊发了 《推广清洁能源、发展绿色水运的 有益尝试——京杭运河宿迁段开发船舶蓝色动力的试点与 建议》，江苏省委罗志军书记作出重要批示。 2011年4月12 日关于加快LNG在运输船舶上应用 推广会议纪要 二 主要研究内容及成果 （一）台架试验 根据台架试验大纲，获取了大量的不 同转速和负荷条件下的基础数据。解决了 柴油机调速器控油不稳的问题。对比了柴 油模式和混燃模式下的烟度，测量了噪声 等。 主要