公路货物运输介绍及应用.pptVIP

任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——组织形式 （一）固定式零担运输 3、沿途式零担班车 发货人1 发货人2 发货人3 收货人3 收货人4 收货人5 货运站 目的地3 目的地1 发货人2 收货人1 目的地2 收货人2 收货人5 更好地满足沿途各站点的需求 充分利用车辆的载重和容积 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——组织形式 （二）非固定式零担运输 根据实际需要，随时开行零担货车的一种组织形式 缺少 计划性 适于季节性或者新辟零担运线路上作为一项临时性的措施使用 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——货源组织 （一）零担货物运输的特点 货源不确定 组织工作复杂（环节多，工艺细致—较强的组织能力、较好的员工素质） 运输成本昂贵（设备多—仓库、货栅、站台、装卸搬运堆码机器、专用箱式车辆，货损大） 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——货源组织 （二）零担货物运输的货源组织方法 1、实行合同运输、与货主 建立相对稳定的合作关系 2、设立零担货源代办站，承接社会资源 3、委托社会相关企业代理货运业务 4、聘用信息联络员，建立货源情报网络 5、建立电话受理业务 6、网上接单业务 7、构建零担货物运输网络，扩大零担货物运输业务 零担货物运输网络是将不同营运线路上各地的零担货运站，以沟通货流信息、协作配合开展中转业务为目的而构建的路线网络 有利于零担货物中转运输的衔接，减少线路交叉造成的不合理运输 三个构成要素：零担站、零担货运班车和零担货运班线 信息沟通是零担货运网取得成效的前提 和关键 使企业拥有一定数量的稳定货源 有利于简化运输手续，减少费用开支 有利于加强企业责任心，提高运输服务质量 委托货运交易市场、货物联运公司、停车场、邮局等单位代理货运业务，利用其既有设施和社会关系网络，取得稳定的货源 品种繁多、小批量、多批次、时间紧迫、到站分散 自行设置站点 与其他企业联合设立货运代办站点 站点设立需要充分调查 洽谈、承揽业务 随时掌握货源情况、了解客户要求，提供增值服务。 提供业务咨询 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——货运事故处理 （一）什么是货运事故 货物在承运责任期，在装卸、运送、保管交付等作业过程中所发生的货物损坏、变质、误期和数量差错而造成经济损失的事件 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——货运事故处理 （一）什么是货运事故 货物在承运责任期，在装卸、运送、保管交付等作业过程中所发生的货物损坏、变质、误期和数量差错而造成经济损失的事件 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——货运事故处理 （二）货运事故的处理方法 承运人应及时通知收货人或托运人 查明原因、落实责任，事故损失由责任方按有关规定计价赔偿 承运与托运人都应积极采取补救措施，力争减少和防止损失变大 若对事故处理有异议，应及时提请交通运输主管部门调解处理。当事人不愿和解，可向仲裁机构申请仲裁，或者向人民法院起诉 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——货运事故处理 （三）货运事故赔偿的相关规定 赔偿期限，从货物开票之日起不得超过6个月。赔偿要求书、运单、货运事故记录和货物价格证明、运费收据等 损失赔偿费，货物价格、运费和其他杂费。限额赔偿，实际赔偿 在保价运输中，货物全部灭失按申明价格赔偿，部分损失按实际损失赔偿；货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿 由于承运人责任造成货物灭失或损坏，以实物赔偿的，运杂费照收；按价赔偿的，退还已收的运杂费；被损坏货物尚能使用的，运费照收。 …… 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——运输风险的控制 （一）什么是运输风险 在运输过程中危险发生的意外性和不确定性，包括损失发生与否及损失程度的不确定性。也就是在运输过程中遭受损失的可能性 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——运输风险的控制 （二）运输风险的一般原因 自然灾害：地震、火灾、洪水 雇员的恶意行为、不良企图—物流员工偷窃货物 疏忽大意、重大过失 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——运输风险的控制 （三）运输方式的主要控制途径 购买保险 加强管理 合约转移（与司机签订合约，与货主签订合约……） 综合风险管理，最大保障客户利益，为客户创造价值 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——运输风险的控制 （四）常见运输风险及承保注意事项 要了解化肥种类 了解化肥特性：易溶于水、吸湿结块——保证干燥及通风，与其他货物发生反应 损失主要形式：结块、水湿、受潮、短量（包装破损、撒漏） 化肥类的常见风险 任务3：公路运输生产组织 二、公路零担货物组织——运