公路施工组织设计文字说明.docVIP

表1 施工组织设计的文字说明 第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节 工程概况 第二节 施工总体部署 第三节 工程测量 第四节 主要工程项目的施工方案、施工方法 第三章 各分项工程的施工顺序 第四章 确保工程质量和工期的措施 第一节 确保工程质量的措施 第二节 确保工期的措施 第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 第一节 概述 第二节 路基处理 第三节 桥头处理关键施工措施 第四节 现浇箱梁关键施工措施 第六章 冬雨季和农忙季节的施工安排 第一节 冬季施工安排 第二节 雨季施工安排 第三节 农忙季节的施工安排 第七章 质量、安全保证体系 第一节 质量保证体系 第二节 安全保证体系 第八章 其他应说明的事项 第一节 文明生产、文明施工措施 第二节 环境保护措施 第三节 廉政建设 第四节 保障农民工工资 第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场的方法 一、设备、人员动员周期 1、如我公司中标，则在接到中标通知书后7日内由项目经理部组织各施工队负责人、技术人员、物资、设备等先遣人员进场，查看沿线情况。复查和了解现场的地形、地质、水文、气候、水源、电源和料源等有关情况。 根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围并开始着手现场临时设施建设，并和有关部门联系，解决临时用地，水电的来源和地材资源的了解，并签订材料供应合同。工程技术人员在接到图纸后，认真会审，做好实施性施工组织设计，测量人员做好交接桩和全线复测工作，为全线开工作好前期准备工作。 2、其他施工人员在10日至15日内陆续赶到现场，参与施工准备及部分工程的施工。 3、土方机械、桥梁设备在15天内到场。 二、设备、人员、材料运到施工现场的方法 设备和人员主要从公路、铁路运至施工现场。工程所需材料本着质优、环保、经济、合理、就近的原则就地采购。各种材料的品种、规格等应该符合设计和规范要求，经试验检测部门检测合格并征得监理工程师同意后方可使用。 三、水、电供应及通讯 1、水源 工程用水利用沿线的农田灌溉机井，不能利用沿线农田灌溉机井的路段可自行打井以满足工程用水，生活用水自行打井或利用当地自来水， 2、电源 沿线所经区域电网较为发达，电力充足，可与当地电网具体落实。 3、通讯 沿线通讯条件较好，一般区、市、乡镇均有国内直拨通讯设施。 主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节 工程概况 阿荣旗到北海省际通道内蒙古境内段是连接内蒙古东西部重要通道，是内蒙古自冶区“十五”交通发展总体规划的重要组成部分。赤峰到乌丹段高速公路是正在规划的高速公路网中丹东至锡林浩特中的一段，是内蒙古自治区公路网的主要骨架、自冶区“三横九纵十二出口”及国家发改委制定的“七纵十五横”重要组成部分。 本项目的起点位于内蒙古自冶区省道S205线赤峰至茅荆坝公路起点，路线走向大致向北。终点位于翁特旗山嘴子乡南边约500米的少郎河左岸，接省际通道支线乌至大板（下场）段公路起点，里程为K75+152公里。本工程为该路段的No.1合同段。 一、工程位置 此标段是起始于K2+000，终止于K8+150，共计6.35021 Km，其中断链长度为0.20021 Km，设大桥107m/1座，分离立交1处，交叉桩号K5+819，玉龙大街互通立交1处，交叉桩号K2+000，天桥4座、通道3道、涵洞10道。 二、设计标准 此标段采用双向四车道高速公路标准建设，设计车速为100公里/小时，采用交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；桥涵设计车辆荷载为公路—Ⅰ级；桥涵设计洪水频率为特大桥1/300、大、中、小桥涵1/100。 三、地形、地貌 本项目所在地区地貌类型相对简单主要为剥蚀堆积类型，局部为构造剥蚀类型。根据成因类型及地貌特征，划分为黄土丘陵、低山丘陵和河谷阶地三个地貌单元。 四、水文、气候特征 本段路线经过西拉沐伦河水系和老哈河水系，跨越的主要河流有半支箭河、阴河、昭苏河、少郎河。其中属老哈河水系的有半支箭河、阴河、昭苏河。属西拉木伦河水系的有少郎河。 项目所在地属温带半干旱大陆季风气候区，总的气候特征是冬季寒冷漫长，冷空气活动频繁，春季气温回升快，干旱少雨、多大风。夏季温凉短促，降水集中，秋季降温快，秋霜早，全年无霜期短。 五、不良地质路段及采取的主要对策 不良地质：经工程地质勘察，沿线有湿陷性黄土场地分布，厚度一般2~8米，多为轻微非自重湿陷性。 主要决策：根据湿陷性黄土的湿陷程度及分布厚度，结合当地施工经验，对轻微非自重湿陷性黄土，重夯后回填0.6m天然砂砾。 第二节 施工总体部署 一、工程施工指导思想 1、以“生态工程、环保工程、样板工程”为宗旨，加强管