手动挡汽车操作要领..doc

动作越少越好，离合用的越少越好，换挡越少越好。拐弯时动作要快。 控制方向优先于制动，紧急避险时先减速，后转方向盘。离合器操作要领： 1． 不要频繁踩离合，只有起步、换挡、拐弯、倒车、非空挡停车时踩离合，正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。 2． 换挡、坡道停车、挂档停车时必须踩离合，否则车辆熄火。一般行驶中除非速度降低很多需换挡（如下降40%），否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。 3． 踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快—停—慢”）。离合器抬起速度要和档位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。 4． 离合器半联动指离合器踩到1/2时的状态，可以不完全传递动力，用于起步、转弯、倒车。只有当车速在10 -20km/h（1~2档）时才可以利用离合器半联动辅助起步、转弯、倒车或停车。 5． 正常行驶中不需要半联动。3~5档时不要半联动，汽车不会熄火。发动机转速超过1500后不要半联动，否则离合器磨损很快。 6． 点刹：松开油门→轻踩刹车→中间停顿2s→车速下降→踩油门→加速? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?点刹时不要踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。 7． 准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。 8． 紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减档，减完后迅速松开离合。 油门操作要领： 1.? ?? ???踩油门要轻踩轻放，不要过猛 2.? ?? ???起步时要稍用力踩油门，不然熄火 3.? ?? ???转弯时如车速变慢就轻踩油门 4.? ?? ???正常行驶中要踩油门，否则没有动力。如完全抬起油门，则车速降低，如同制动。 刹车操作要领： 1．? ?拐弯时脚放刹车，速度快时要点刹，速度慢时就踩油门。不得猛刹或踩着刹车不放，那样容易抱死前轮，发生侧滑现象。ABS起作用时，制动踏板会明显振动。 2．? ?刹车时用力要先轻后重，逐渐加力，在停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住 3．? ?刹车不能连续踩，否则易摩擦生热，降低摩擦力。 4．? ?高温天、雨天或浸水后刹车摩擦系数降低 5．? ?下长坡或转弯前最好提前制动减速，不要依赖ABS。 6．? ?紧急制动时，不要过分用力。发现车辆偏离方向或转向失效时，应立即松开刹车，方向控制后再踩刹车。紧急制动时应连续“踩踏——放松——踩踏——放松”制动踏板，不要踩死。“踩-放-踩-放”的刹车效果好于踩着不放。 7．? ?别人要变更到我车道时，我要踩刹车，力度使车速真正降下来 8．? ?后车鸣笛示意要超车时，踩一下刹车，观察左右反光镜，判断来车方位，条件允许时（开灯右转）让对方超车。 9．? ?遇红灯时不论空挡还是1档起步刹车都始终要踩住不放，等黄灯闪烁时再放 10．? ?? ?? ?? ? 减速时踩刹车，左脚不要动，停顿2s，车速降低了，再踩油门加速。除非车抖减档，否则不踩离合 11．? ?? ?? ?? ? 弯道、坡道、山道、雨天、雪地，不可紧急制动或转弯。 12．? ?? ?? ?? ? 车速超过60km/h时，如紧急转弯则极易冲出弯道，如紧急制动则极易导致侧滑和甩尾。 手刹使用要领：用于长时间停车或坡道起步，坡道驻车时要拉到有“咯咯”声为止，以防溜车。发动机已启动，车子静止时要么踩死离合，要么挂空挡。不能踩死刹车，不踩死离合，那样会熄火。 档位越高，速度越高，动力越小。速度还和路况以及是否踩油门有关。 车速与档位、动力的对应关系 档位 应 用 车速（km/h） 相对动力 普通道路 高速路（踩油门） 1档 起步、上下车库坡道 ≤10 0-30 100% 2档 转弯、小区道路、山路 10~20 30-40 80% 3档 无中线道路、上桥 15~30 40-50 50% 4档 一般市区道路，小路 30~50 50-70 30% 5档 高速路 ≥50 ≥70 20% 小技巧：换挡时可在半联动位置稍作停留，同时轻踩油门，以使换挡更顺畅。 加挡要领： 1．? ? 踩油门加速à松开油门踏板，将离合器踏到底à轻推档位加档à抬离合器踏板，同时踩下油门。 2．? ? 加档时最好逐级加档，不要越级加档。不加档，只踩油门，无法提高车速，浪费油。速度上去再加档，速度没上去就加档，顿顿顿的响，对汽车伤害较大。 3．? ? 从1档换2档，离合器要慢慢抬起；从2档换3档，离合器可以稍快抬起；从3档到4档，离合器可以更快抬起。总之，离合器抬起速度要和档位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。 4．? ? 油门踩得太轻或离合抬得过高、过快，都可能造成发动机熄火。 减挡要领： 1． 处于高档位的车辆速度降低时，车辆会抖动（严重时熄火），表明此时动力不足，应换入低档增加动力。高档低速行驶将磨损齿轮